M4屬于很不錯的跑車了 ，寶馬其實都沒有磨合期，都不需要磨合，但是還是磨合一下比較好，尤其像M4這種跑車，2000公里之內最好不要急剎車急油門，2000的時候去高速拉車（安全第一）
估計不是，碳陶剎車盤一套要至少要好幾萬的，肯定不會作為標配
分別是腳控式駐車制動踏板、剎車踏板、油門踏板。腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，多見于自動擋車型。 傳統式“手剎”用手來操縱，操縱力小于200N（相當于20公斤力），但是對于為數不少的手無縛雞之力的女
90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
外觀：見仁見智吧，我本來是喜歡肌肉一點的美式的，但是這車屬于看時間長了也不會審美疲勞的類型，別跟我說你剛買當然不疲勞，新3系都出多久了。內飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關注易用
一般行駛:啟動后踩住剎車 按下換擋桿上的換擋按鈕 掛入檔位(如前進D檔)送開剎車 加油就好了手動模式:啟動掛入前進D檔后再像左操作換擋桿進入手動換擋模式 在手動換擋模式下向下拉動換擋桿為加檔 向前推動換擋桿為減檔(如一直
般行駛:啟踩住剎車 按換擋桿換擋按鈕 掛入檔位(前進D檔)送剎車 加油 手模式:啟掛入前進D檔再像左操作換擋桿進入手換擋模式 手換擋模式向拉換擋桿加檔 向前推換擋桿減檔(直向拉換檔桿檔位顯示則:M1 M2 M3 M4..
這個游戲 默認設置是用鼠標控制的 調成鍵盤控制，可進入游戲設置界面 把那幾個鼠標滑動條前面的 長方體選擇框點去。。。然后就是鍵盤控制。 這個游戲如果不用方向盤玩的話很難開好，轉向不足太厲害，游戲不平衡 Drivin
你好，我是汽車導購員，來幫你分析下。 你說的那個是寶馬的一鍵啟停功能，車子停住6秒后會自動關機，其狀態為待機，并不是真正的關閉發動機。不會傷害到發動機，是一個節能的好功能。買的高配置的車不用高配置的軟件，有點虧。 朋
上面的幾個回答都沒答到點子上，雖然說成本控制是一點，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車是前6后4卡鉗，這可能就是提問里提到的有多活塞的車型。F80/82用的是機械手剎，靠鋼絲來拉動剎車盤內側的鼓式剎車片實現手剎功能。而新一代的G80...
AEB功能的設計初衷是在車輛即將發生碰撞時，如果駕駛員沒有采取剎車措施，車輛會自動進行剎車，以避免碰撞。AEB系統的核心在于計算剎車的時機，既不能過早，也不能過晚。剎車時機的計算主要依據TTC，即相對距離除以相對速度。在實際測試中，當自車速度分別為20kph、30kph和40kph時，AEB觸發的剎...
寶馬525前剎車片異響的原因主要有以下幾點：1.剎車片磨損嚴重：當剎車片磨損到警戒線或完全磨損時，會產生尖銳的金屬摩擦聲，同時剎車效果也會受到影響。2.剎車片材質問題：硬質剎車片容易產生異響，而軟質剎車片雖然異響較少，但磨損速度快，更換周期短。3.剎車系統安裝不規范：如果剎車系統安裝不當，也可能導致...
寶馬X1剎車燈故障燈亮可能有以下幾種原因：制動液不足、尾燈燈泡損壞或制動片磨損。首先，制動液在汽車制動系統中至關重要，當制動液低于油杯下線時，傳感器會感應到并點亮儀表盤上的剎車燈。此時只需補充制動液即可。其次，如果制動片磨損嚴重，制動油杯中的液面會下降，導致剎車燈閃爍。這時需要更換制動片。最后，如果...
寶馬5系前輪剎車片復位失敗時，需要更換感應線并重新復位。首先，確保前剎車片和感應線都已更換，否則無法成功復位。接下來，將汽車熄火并重新打開點火開關，長按車速下方的小按鈕以查看保養信息。然后，切換保養項目至前剎車片，并按下確認復位。剎車片是易損品，新剎車片厚度為1.5cm，使用過程中會逐漸變薄。當厚度...
呂不韋那里可以進行ecu刷寫，我找他更換了發動機，自己找人安裝，除了處理舊發動機的費用，總共花費一萬多一點。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無問題，外觀無變化。剎車需要加強，估計全部費用不低于3萬。我的車起步平順，油門響應線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬公里，目...
北京運通嘉寶的寶馬M4以其精美的車頭設計和家族式辨識度高的造型吸引著消費者。車身尺寸為4803/1887/1404mm，軸距2857mm，車側線條流暢，展現出狹長美感。內飾設計同樣精美，細節之處彰顯細膩。寶馬M4搭載3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，工信部綜合油...
寶馬3系以其出色的外形和品牌效應贏得了眾多車主的喜愛，但同時也存在一些不容忽視的問題。機油滲漏、冷車啟動熄火、冷卻液泄漏、座椅生銹、發動機燃燒不充分以及機油消耗量異常等問題，讓部分車主感到困擾。這些問題不僅影響了寶馬3系的可靠性，也對售后服務提出了挑戰。盡管寶馬3系在溫控系統和剎車系統方面表現良好，...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現。體驗了36小時的手動BMWM4，發現了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統不夠智能，導...
目前市場上部分車型裝備了全景攝像技術，跟盲區說拜拜。沃爾沃XC60、寶馬X3等車型通過外后視鏡和后備箱的高清攝像頭拍攝的畫面，合成為一個整體的畫面，相當的鳥瞰車的位置，基本上解決了盲區問題。希望這個技術能盡快普及到各個級別的車型上。倒車時也要關注車頭情況，做到前后左右全面的觀察，駕駛員的頭要來回轉，...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調、方向盤重、長途駕駛不便、車機死機風險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內飾亮眼，轉向撥桿需優化，剎車點頭和低速頓挫可適應。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
本文詳細介紹了新車磨合期的六大禁忌及注意事項，包括避免緊急制動、過載、長途行駛、高速行駛、過早換油以及起步不熱車等。同時，文章還針對自動擋新車磨合期給出了具體的建議，如初期、中期和后期磨合的速度和轉速要求等。此外，文章還強調了磨合期應勻速開車，逐步提高時速，并避免急剎車、急提速等情況。對于寶馬的保養...
如果你的預算在百萬左右，那么在性能和外觀之外，配置的多樣性可能會讓你感到困惑。寶馬M4以其莊重的內飾設計和皮質方向盤，提供了不錯的質感。標配的剎車輔助、藍牙/車載電話、發動機啟停技術等配置，提升了駕駛便利性。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，更是提升了乘坐的舒適度。車尾大氣，頭燈LED光源，整體風格適合...
總結內容：根據您分享的駕駛體驗，奔馳E300L豪華版在高速行駛穩定性、動力表現以及主動剎車功能等方面表現出色。盡管存在胎噪聲和輪胎爆裂等小問題，但這些問題在長時間駕駛中逐漸適應。然而，購車時需注意加價及后排調節問題。選擇時，建議考慮品牌偏好、預算及對細節配置的需求。具體比較寶馬530li尊享版時，還...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車身尺寸、內飾及動力信息。其穩重的設計風格、精細的車身線條和傾斜式中控臺都展現了寶馬的品質。配備了2.0TL4發動機，可輸出258馬力和400牛·米的峰值扭矩，同時擁有不錯的油耗表現。市場上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設計受到網友好評。同時，有網友提到剎車和...
自動檔汽車松開剎車時出現異響，通常是由于剎車片間的縫隙、硬度不均勻或金屬含量導致的表面不平整。這種噪音在松開剎車時尤為明顯，因為此時動力和制動力的平衡發生變化。快速松開剎車踏板時，噪音會減少或消失。奔馳、寶馬等品牌車輛也會出現這種現象，屬于正常現象。異響可能由多種原因引起，包括摩擦聲、異物、剎車片質...
本文詳細解析了寶馬車系的休眠電流檢測及編程技術，包括編程前的準備工作、編程中遇到的問題處理方法以及特定車型的編程注意事項。涉及F02編程中斷、機油及剎車片數據變化、CCC和CIC編程失敗、E70等車型的HiFi功放更換后的問題、以及ISTA/P的特殊編程要求等。文章提供了寶馬車系編程的全面指導，包括...
奧迪RS3、奔馳A45和寶馬M140在紐北賽道上的表現一直是車迷們熱議的話題。有人誤以為圈速數據來自紐北官網，但實際上所有圈速都是由廠商、個人或媒體自行測試，再由第三方如維基百科和圈速網站進行統計。紐北官方并不提供圈速信息，也沒有圈速認證。關于RS3剎車問題，紐北賽道對剎車的壓力遠小于一般賽道，即使...
根據河南中德寶寶馬的最新報價，寶馬M4目前沒有優惠，但點擊“獲取底價”可能享受額外福利。寶馬M4以其莊重的前臉設計和精致感吸引眼球，車身尺寸為4803/1887/1404mm，軸距2857mm，線條流暢。內飾精巧，細節豐富。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛·米，...
