比亞迪唐行車充電大概需要8個小時左右才能充滿電的。
行車記錄儀有很多品牌可以選擇，而且質量都很不錯，主要看自己的需要什么樣的，像素的要求，全景的等，現在買這個很多是為了防止現在社會那些不可避免的碰瓷行為搜索下“0914汽車用品精品導航”，旗艦店的東西值得信賴，應該有你想要
4S店說加滿油混動模式能跑約6,7百km, 看路況和模式.混動經濟模式, 低速用電(40碼以下), 高速用油, 如果市區那么用得很快(參考純電50-60公里)
滿油滿電500-600公里現在天氣熱空調開的大，上周日剛跑了趟潮州，深圳出發單程390多公里，出發滿電+84%的油，路上塞了1個多小時（機荷高速），前2小時只跑了47公里，到了潮州65%電+19%油高速免費是扯談，只是某
這是要根據這輛比亞迪唐車的行駛證車型和核載人數來確定的。如果是屬于七座以下（含七座）小客車的，那在春節、清明、五一、國慶節假日走高速公路是免費的；如果不是的，那走高速公路仍然是要收過路費的。
你好，可以跑高速的，磨合期的車子建議前1000公里時速不要上80公里/小時，少急剎和急加油門，養成緩加油門，提前減速的好習慣，不超載、超重，少走擁擠道路，盡量勻速行駛，1000至首保前車速不要上百，轉速不要上三千轉。首保
沒有,有的話現在論壇上吵得火熱的撞車事件就不會為黑劍行車記錄儀帶言了
跑偏有以下原因，一個有可能方向盤間隙有點大，再有可能需要做四輪定位，謝謝，后者居多，
那就要等調查啊，取證啊什么亂七八糟的一堆事！煩死個人！
其實你去看車主原帖就知道了，我直接告訴你吧！是黑劍FHD6900！
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發動機啟動高速行駛卻無法進行行車發電，而低速時發電功能正常。經分析，可能的原因包括進氣、排氣系統故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發現故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發現左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經檢查與調整，成功解決比...
總結內容：此篇故障處理報告詳細記錄了針對一輛比亞迪唐DM車輛行車記錄儀無法使用的情況進行的分析和維修過程。問題診斷中考慮了USB模塊、行車記錄儀、PAD以及相關線束等可能的故障點。最終發現并解決問題是內存卡導致行車記錄儀時斷時續，死機并無法正常工作。經過格式化內存卡后，故障得以排除。此案例表明了維修...
使用VDS2000診斷掃描發現變速器系統故障碼P1688和P1689，指向油泵壓力和電機轉速問題。經過排查，確認油液正常，無滲油現象。歷史維修記錄顯示需更換油泵電機控制器，但更換后故障未排除。再次診斷，發現新故障碼P165C和P1685，指向檔位自適應和EV檔位問題。線路排查后，結合數據流分析，判定...
一輛2015款比亞迪唐在加油提速時出現無規律前后竄動的問題。經過檢查，發現電池包和燃油箱因涉水而漏電。更換電池包、清洗燃油箱和油液后，問題依舊。診斷儀未顯示故障碼，更換火花塞、點火線圈等部件也未能解決問題。最終，在技術督導的指導下，發現進氣壓力傳感器因外力損壞。更換新的傳感器后，故障得以排除。在TB...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
維修針對比亞迪唐行車記錄儀無法使用的問題，經過檢查與測試，發現可能原因包括系統程序、行車記錄儀本身、旋轉PAD以及相關線束問題。最終通過VDS掃描，發現以太link網上的某個模塊或線束引發故障。經更換USB總成后，故障得以排除。維修此故障需熟練掌握電路圖與工作原理，注意PAD連接USB總成接入以太網...
客戶反映比亞迪唐DM在高速行駛時不反充電。經過排查，可能原因包括控制ECU故障、變速器或電液模塊問題、發動機功率不足。維修中，首先排除了軟件程序問題，然后通過對比試駕車發現，更新程序后車輛異常。進一步檢查發現，增壓器壓力不足，原因是三元催化器堵塞。更換三元催化器后，故障排除。維修小結指出，高速反充電...
一輛全新比亞迪唐DM出現了PAD上無法查看行車記錄圖像的問題，始終顯示網絡連接中。經過分析，可能的原因包括行車記錄儀故障、PAD故障、線路故障、USB模塊故障、以太網故障和外部干擾等。在維修過程中，首先確認了故障現象，然后使用VDS診斷儀檢查行車記錄儀，發現以太網LINK失敗和與多媒體以太網通訊故障...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現場慘烈。比亞迪唐DM前保險杠受損，奧德賽后尾損失嚴重，而奧迪Q5前部幾乎報廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設計和配置至關重要，但安全意識和駕駛習慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發生。數據顯示，多數交通事故由駕駛員...
一輛2015款亞迪唐80。用戶反映：該車HEV模式高速行駛時車速上100Km/h后松油門后車輛無電量回饋，儀表上電量繼續往下降，并且高速時沒有行車發電功能。該車市區行駛時行車發電及電量回饋都正常。維修過程中發現渦輪增壓器內部葉輪抱死無法轉動，更換后問題得以解決。總結混動車型HEV模式下發動機啟動后需...
一輛比亞迪宋DM在保養檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網模塊報警，冷卻風扇高速運轉，診斷設備無法掃描到舒適網模塊。經過排查，發現問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復正常。維修時，可以利用CAN網絡拓撲圖快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網絡故障。在對比亞迪宋DM進...
等了三個月終于提到人生第一輛車比亞迪唐dmi，驗車時發現輪胎生產日期較早，但車子里程數低且生產日期較新。車機功能流暢，中配屏幕雖小但行車記錄儀和360影像可用。駕駛體驗動力足，操控性好。不過發現鑰匙名牌數字小、無胎壓監測、檔把面板亮度不夠等問題待解決。等了三個月，昨天終于提車啦，也是人生第一輛車，超...
F3作為比亞迪旗下的一款緊湊型車，近期在福州倉山區享有大額優惠，吸引了許多消費者關注。其簡潔大氣的外觀，軸距達2600mm，配合樸實內飾設計，給予駕駛者與乘客舒適體驗。配備1.5L發動機，最大功率達109馬力，提供良好動力性能的同時還保證了油耗經濟性。市場上對于該車評價較高，稱其外觀大氣、配置性價比...
比亞迪新能源唐二代確實可以更換防爆胎。由于唐DM二代的22寸輪胎扁平率低，易爆胎，影響駕駛體驗。比亞迪曾承諾為9月1日前購車的消費者提供20寸輪轂升級至22寸的福利。這種輪胎在高速行駛時表現穩健，但在坑洼路面上舒適度較差。對于扁平率低于45%的“薄胎”，SUV車型并不適用，更適合市區駕駛而非越野。因...
2018年上半年熱門新能源車包括比亞迪唐DM、吉利帝豪GSe、榮威Ei5、比亞迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe400。這些車型各具特色，如唐DM純電續航達100公里，帝豪GSe有輕混和插混版本，榮威Ei5是純電動休閑旅行車，比亞迪元EV360續航305km，瑞虎3xe400加速性能突出，綜合工況續航3...
2017款比亞迪唐以其三擎四驅雙模技術在動力、操控和環保方面表現出色，百公里加速僅需4.9秒，全時電四驅提升了行車穩定性。廣汽菲克jeep以其家族化設計和質感內飾受到青睞，前臉孔式格柵和鋼琴漆設計增強了視覺寬度。東風日產奇駿則以其強勁運動外觀和高檔內飾，搭配2.0升與2.5升發動機，展現出強勁動力。...
總結內容：比亞迪唐的首保里程為HEV行駛里程達到3500公里或購車后六個月的任一時間點，其中HEV行駛里程指的是混動模式下的行駛里程。首保不僅是換機油，更是一次全面檢查和診斷，需在汽車4S店進行，以確保享受汽車質量保證。首保不局限于購車店，全國4S店均認可。建議提前預約以避免等待時間過長。具體到保養...
標題：全新一代比亞迪唐燃油車PAD黑屏故障檢修原因分析：1、PAD故障2、影像集成模塊故障3、保險燒蝕4、其他故障維修過程：1、首先檢查儀表板配電盒保險，發現、多媒體電源、影像集成模塊、行車記錄儀、顯示屏支架總成均掃描不到。6、影像集成模塊、PAD、行車記錄儀掃描不到的原因為保險燒蝕，可顯示屏支架為...
