408其實就是308S的三廂版，基本差不多的，308S最小離地間隙125mm
國產新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現款車型的引擎蓋上挪到了進氣
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
底盤裝甲主要功能在防銹防腐蝕!發動機護板還是建議裝一個!更放心!特別是你這個車型!
本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
標致308S口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內飾材質差1
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發動機已經夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
具體的還不清楚哦，估計得等到2015年了，之前的廣州車展上有308S亮相，確實是吸引了大眾的眼球， 1.6L、1.2T、1.6T三種動力的選擇也是更大程度上滿足了大眾的需求，308S外觀精巧靚麗，內飾配置豐富有檔次，更是
如果前輪角度有問題自己是調不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
標致308S2015款最小離地間隙是多少？實測底盤高度數據。緊湊型車東風標致采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12.5cm。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時，車輛底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。以前的標...
標致308S是一款駕駛樂趣與底盤舒適性并存的好車，音響效果超越同級，設計簡潔視野佳，方向盤有賽車感，轉向靈活易操控，動力系統充沛，尤其底盤表現出眾，能應對各種路況，路噪控制優秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車了。前言在我試標致308S的時候，它還是在售的，而且有...
標致308S2016款底盤高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數據影響汽車的通過性和高速穩定性。通常轎車底盤高度在110至150毫米間，超過13厘米易過復雜路面但高速穩定性差；低于110毫米則高速易操控但復雜路面通過性差�？諝鈶壹芸砂葱枵{節底盤高度，解決穩定性和通過性需求。東風標致這款緊湊型車，采...
上汽大眾桑塔納2015款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和復合扭力梁式非獨立懸架。最小離地間隙，即汽車全切時底盤到地面的距離，直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。家用車底盤高度通常在11-15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩定性可能受影響；底盤高度低于11cm，高速穩...
二手標致308S作為一款緊湊型轎車，其省油性能非常出色，平均油耗僅為6.4升。車輛做工扎實，用料考究，配置豐富，如定速巡航、倒車影像、倒車雷達等實用功能一應俱全。音響效果也相當不錯，全景天幕更是同級別車型中罕見的配置。底盤表現同樣出色，PSA的底盤技術有口皆碑，轉向精準，路感清晰。雖然1.2T發動機...
標致308S二手車檢測發現多處鈑金噴漆、左前門更換等瑕疵，但發動機、底盤等核心部件狀況良好。車輛性價比不高，但小問題可通過整備解決。建議買家理性考慮市場行情和車況，與賣家協商價格。這輛標致308S二手車雖然外觀存在瑕疵，但核心部件狀況良好。買家在購買二手車時，除了關注車況，還需了解市場行情和性價比。...
