電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
買了多長時間了，跑了多少萬公里啦？不想大修的話，可以試試瑪蒂TA，跑個三五千公里，頓挫感就沒有了！
離合器組件摩擦不均勻，需要更換
您好 不是變速箱的問題 可能是你操作有問題 一般一檔換二檔油門如果加不起來的話就會產生明顯的頓挫感 建議您下次換擋的時候把油門加起來再試試 希望可以幫到您58車
自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫
4s店不處理就退車，你那是大問題，不是傳動系統問題，就是牙箱里哪有問題
優點是，時尚大氣，設計個性，配置齊全，作工精細，動力夠用，空間超大，后排放平后平整實用，用料實在。 缺點，為了轉彎效果懸掛調校較硬。舒適性一般。手動擋變速箱1，2換擋容易頓挫不好掌握。換擋行程略長。底盤保護和導流措施不
AX7外觀看上去沒有不舒服的地方，設計感一般，車標不好看。內飾可以，后排坐椅放不平，翹的太利害，沒法放箱子，影響了實用性。手動檔是5檔的。動力總成是標致的那款老2.0發動機。全尺寸備胎，而且還是鋁合金的，應該表揚。儀表顯
手動檔一竄一竄的，說明換檔時機不太對，還有油門與離合配合不好。主要是因為CS75的手檔變速箱是一個國產變速箱。與其它的合資品牌的手檔操作和感受是不同的。齒比也不相同。所以要重新適應它的換檔方法和時機。一般情況都是2000
