建議看一下后座下部有沒有固定螺絲，如沒有就向上搬座椅就應該可以下來，稍用一些力
方法如下： 1、頭埋到坐墊下面，用燈照下， 2、座椅兩前角處有兩個卡簧，把舌頭向兩外側掰，再把坐墊往上提即可。 奔馳是德國戴姆勒—奔馳汽車公司生產的,款式年份 2004新一代的S350最大的改進要數奔馳全新的V
在后排座椅頂部裝有卡扣式固定開關，靠背與坐墊處設有轉軸鏈接，靠背可一鍵式輕松向下翻折，從而達到增大后備箱的目的，按比例放倒則是把后排座椅靠背進行比例分割，使其能按需放倒任意一邊，來滿足增大后備箱儲物空間及后排載人的需求。
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。 卡爾·弗里特立奇·本茨（[carl.benz），德國著名的戴姆勒－奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之
1885年9月，戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。同年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。 1886年3月，奔馳發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他
奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也
奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也
后排娛樂系統在現代汽車中越來越受到重視，它們不僅為前排提供導航和倒車影像等功能，更為后排乘客提供了上網、辦公和觀看電影等娛樂選項，極大地豐富了長途旅行的體驗。對于有孩子的家庭來說，后排娛樂系統尤為重要，它能有效減少孩子在車內的不安分行為，保障行車安全。奔馳S級和E級車主在升級后排娛樂時有多種選擇，包...
奔馳E級后排座椅放倒方法：在座椅頂部找到卡扣式固定開關，按動后向下翻折座椅。E級為中大型高端商務轎車，尺寸為5026mm×1854mm×1477mm，軸距3014mm。新款E級敞篷版和Coupe版前臉與轎車版一致，前大燈組采用一體式造型，LED車燈區域分割，形成“四眼”效果。以上內容由58汽車提供。...
奔馳E級后排座椅無法放倒，主要在配置上進行升級。2020款E級為中大型車，尺寸為長5078mm、寬1860mm、高1484mm，軸距3079mm，油箱容積66L。前后懸架均為多連桿式獨立懸架。搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大功率135kw，最大扭矩280nm，匹配9擋手自一體變速...
新一代的奔馳E級剛剛發布，而作為這款車的衍生車型，奔馳E級Estate旅行版也有了眉目。再了解了新一代奔馳E級后，對于旅行版車型我們也能夠略知一二了。此外，這款車可能將于2010年的德國法蘭克福車展亮相。〖2010款奔馳E級Estate旅行版〗外形上，奔馳E級Estate旅行版基本上繼承了E級的元素...
奔馳E級2021款改款E260L運動型的內飾設計高貴而精致，真皮方向盤、全液晶儀表盤和12.3英寸聯屏中控屏共同營造出高級感。仿皮座椅和充裕的后排空間，加上后排頭部氣囊和后座出風口，提升了乘坐舒適度。車主們對內飾的豪華感和細節處理給予了高度評價，認為奔馳E級的內飾在同級別車型中表現突出。此外，自動空...
奔馳E級2015款E400LHybrid的內飾設計穩重大氣，銀色飾條修飾增添端莊感。四輻式方向盤采用皮質材質，配備電動調節和記憶功能。三炮筒式儀表盤設計精美，7英寸中控屏標配藍牙/車載電話和GPS導航。真皮座椅質感佳，駕駛位座椅記憶功能提升便利性。后排空間寬敞，配備液晶屏、獨立空調等配置。車主反饋內...
奔馳E級2022款E300L時尚型以其卓越的品質和豐富的配置成為中高端車型的熱門選擇。這款車不僅配備了全面的安全系統，如前/后排頭部氣囊和主/副駕安全氣囊，還提供了無鑰匙啟動、遠程啟動等舒適性配置。在成都市，這款車的官方指導價為475700元，但需加價4200元，使得裸車價格達到479900元。如果...
奔馳E級2012款E300L優雅型以其豪華的車頭設計和流暢的車身線條吸引著消費者的目光。車身尺寸為5012/1855/1464mm，軸距3014mm，展現出修長的設計風格。前后輪胎規格均為255/45R17，輪圈設計大氣。內飾風格沉穩，后排空間表現出色，配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排側氣囊等。搭...
總結內容：在奔馳E級車型中，2022款改款E300L豪華型與E300L運動時尚型備受關注。兩款車指導價相差1.9萬元，但配置相似，均搭載2.0TL4發動機，提供258馬力和370牛·米的動力。豪華型配置略多，如后風擋遮陽簾和電動后排側遮陽簾，而運動時尚型價格稍低。具體選擇需根據個人喜好和實際需求。兩...
奔馳E級車頭高貴，梯形格柵設計提升檔次感。車身尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢，視覺效果佳。內飾豪華，采用銀色飾條裝飾，質感優秀。配備2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米。網友評價：座椅舒適，底盤穩定，操控性良好，剎車靈敏。后排和行李廂空間大，...
奔馳E級2015款E400LHybrid的內飾設計端莊，銀色飾條點綴，符合主流審美。四輻式方向盤采用皮質材質，配備4向電動調節和記憶功能。7英寸懸浮式中控屏，搭載GPS導航和藍牙/車載電話。車輛配置豐富，包括可變轉向比、胎壓報警、前排側氣囊等，提升便利性。單天窗設計，增加車內空間感和采光效果。真皮座...
全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，與豪華品牌傳統三強相比，僅略遜于寶馬5系，頭部空間和車身寬度表現出色，尤其是后排座椅寬大舒適。全新進口克萊斯勒300C還提供了殿堂級的音質享受，由harmankardon品牌帶來的19只Greenedge高效揚聲器，為駕駛者帶來絕佳的聽覺體驗。克萊斯勒...
奔馳E級以其大氣豪華的外觀和寬敞的空間表現受到消費者的青睞。車頭設計穩重大方，車尾精致時尚，內飾精致且細節到位。仿皮座椅提升檔次，后排空間充裕，適合商務接待和家用。后備廂空間足夠，但后排座椅無法放倒略顯遺憾。車主反饋顯示，奔馳E級2018款E300L運動時尚型提供了舒適的乘坐體驗，空間大且座椅皮質手...
這款車配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，工信部綜合油耗為7.55L/100km。這樣的性能參數在同級別車型中表現優秀。同時，該車匹配9擋自動變速箱，前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架，進一步提升了駕駛的舒適性和操控性。在內飾設計上，奔馳E級顯得頗具高貴的感覺...
奔馳E級(進口)以其豪華設計和卓越性能備受矚目。前臉的繁星式中網飾以黑色飾物，展現出不凡的檔次感。車尾設計大方，搭配精美尾燈，易于被消費者接受。內飾方面，穩重的非對稱式中控臺銀色飾條修飾，大氣而精致。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km...
多連桿獨立懸掛系統由多個連桿、減震器和減震彈簧構成，通常4到5根連桿相連。這種懸掛系統在保持舒適性的同時，通過增加連桿數量，優化車輪與地面的垂直接觸，減少車身傾斜，提高輪胎的貼地性，從而增強操控穩定性。這種設計在高檔轎車中較為常見，因為它們更注重舒適性和操控性。然而，多連桿懸掛結構復雜，成本較高，占...
奔馳E級2020款E300L運動豪華型以其莊重的車頭設計、流暢的車側線條和協調的車身比例，展現出中大型車的大氣風范。內飾高貴，后排空間充裕，配置豐富，如座椅記憶、隱私玻璃等。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。網友反饋顯示，市區油耗在...
奔馳E級以其穩重的設計風格和豪華感著稱，前臉和車尾的設計都彰顯了其高貴氣質。內飾方面，同樣穩重而舒適。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。配置上，奔馳E級標配了前排側氣囊、被動行人保護...
總結內容：奔馳E級(進口)2019款E300敞篷轎跑車以其高貴的設計和豪華的內飾吸引了眾多消費者。盡管其后排空間并非其強項，但仍然適用于短途應急乘坐。該車型配備了真皮座椅和多種安全配置，提升了車內的質感和安全性。車主們普遍反映，盡管在顛簸路面行駛時有些顛簸，但總體舒適度仍然很高。總體而言，該車型在空...
奔馳E級內飾設計走高貴路線，高級感撲面而來。方向盤皮質材質，配備記憶和電動調節功能。全液晶儀表盤設計精巧，細節精致，受年輕人喜愛。12.3英寸中控屏，集成多項智能配置。仿皮座椅提升質感，配備座椅記憶功能。后排空間充裕，配置豐富，提供舒適乘坐體驗。奔馳E級配置豐富，提升用車便利性。車側線條流暢，美感十...
