每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
所有的混合動(dòng)力車都一樣，起步和低速用電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)扭矩大，起步快，中高速看情況，超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量就比一般燃油車少的多，相當(dāng)于一般車輛跑高速省油，市區(qū)道路走走停停就費(fèi)油，而混動(dòng)車用電機(jī)代替走走停停，發(fā)
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
我的是一檔換二檔1500轉(zhuǎn) 二檔換三檔2000左右 三到四 和四到五都是2000左右 比較省油！ 百公里一般市區(qū)6.2左右 市郊5.8 高速5.4 !
如果你追求的是瞬時(shí)油耗的降低，那么將SOC值調(diào)至最低是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)檫@樣可以同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，從而減少油耗。但若你更關(guān)心的是整體油耗，就需要考慮更多因素，比如路況、駕駛習(xí)慣和車輛負(fù)載。例如，如果你知道下高速后還有50公里的市區(qū)擁堵路段，那么在高速行駛時(shí)保持70%的電量，可以讓你在市區(qū)...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點(diǎn)設(shè)置為70%時(shí)，HEV運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)高速行駛卻無法進(jìn)行行車發(fā)電，而低速時(shí)發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點(diǎn)火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
【標(biāo)題】：比亞迪唐DMi,性價(jià)比超高的中型SUV?【內(nèi)容】：今年4月上市的比亞迪唐DMi,外觀和老款區(qū)別不大。但它更偏向家用車型，零百加速8.5秒，超長純電續(xù)航里程和油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。主打賣點(diǎn)是超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)EHS電混系統(tǒng)和超混功率型刀片電池，駕駛體驗(yàn)安靜平順。車輛細(xì)節(jié)做得...
一輛比亞迪唐在高速行駛時(shí)，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機(jī)都會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時(shí)聲音較小，但車速超過60KM/小時(shí)后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
客戶反映比亞迪唐DM在高速行駛時(shí)不反充電。經(jīng)過排查，可能原因包括控制ECU故障、變速器或電液模塊問題、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。維修中，首先排除了軟件程序問題，然后通過對(duì)比試駕車發(fā)現(xiàn)，更新程序后車輛異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，增壓器壓力不足，原因是三元催化器堵塞。更換三元催化器后，故障排除。維修小結(jié)指出，高速反充電...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現(xiàn)場慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
一輛2015款亞迪唐80。用戶反映：該車HEV模式高速行駛時(shí)車速上100Km/h后松油門后車輛無電量回饋，儀表上電量繼續(xù)往下降，并且高速時(shí)沒有行車發(fā)電功能。該車市區(qū)行駛時(shí)行車發(fā)電及電量回饋都正常。維修過程中發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器內(nèi)部葉輪抱死無法轉(zhuǎn)動(dòng)，更換后問題得以解決。總結(jié)混動(dòng)車型HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后需...
比亞迪新能源SUV有宋PLUS、宋Pro、元PLUS等6款在售，其中推薦的三款分別是宋PLUS、元PLUS和唐。*宋PLUS為插電混動(dòng)緊湊型SUV，性價(jià)比高，油耗低，空間寬敞。*元PLUS為純電SUV，續(xù)航達(dá)標(biāo)率高，配置實(shí)用。*唐為旗艦級(jí)SUV，有經(jīng)濟(jì)省油的DM-i和性能強(qiáng)勁的DM-p兩種版本可選。...
這篇文章詳細(xì)介紹了混動(dòng)車的各種模式，如PHEV、EV、HEV等，并進(jìn)一步細(xì)分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)等不同架構(gòu)。不同品牌混動(dòng)車的駕駛模式各有特點(diǎn)，如比亞迪的DMI、長城的DHT和吉利的雷神智擎Hi·X等。總結(jié)來說，為省油，電量不足時(shí)市區(qū)行駛選串聯(lián)模式，高速形式用并聯(lián)模式。但最省油的方案是不開車。文章詳細(xì)解...
比亞迪新能源唐二代確實(shí)可以更換防爆胎。由于唐DM二代的22寸輪胎扁平率低，易爆胎，影響駕駛體驗(yàn)。比亞迪曾承諾為9月1日前購車的消費(fèi)者提供20寸輪轂升級(jí)至22寸的福利。這種輪胎在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，但在坑洼路面上舒適度較差。對(duì)于扁平率低于45%的“薄胎”，SUV車型并不適用，更適合市區(qū)駕駛而非越野。因...
原本是雪佛蘭車主，開了18萬公里后小毛病增多，決定換車。考慮到維護(hù)成本和耐用性，選擇了豐田RAV4榮放。在百度58汽車APP上選車，對(duì)比了RAV4、比亞迪唐DM和福特銳際。最終因?yàn)榛靹?dòng)、價(jià)格和豐田的口碑，選擇了RAV4榮放。提車后，對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)、油耗和駕駛感受非常滿意，但內(nèi)飾配置較為簡單，360影像不...
一輛比亞迪唐80在高速行駛時(shí)，副駕駛位置的空調(diào)即使調(diào)至25度也感覺特別冷。經(jīng)過分析，可能的原因包括冷暖電機(jī)故障、控制策略問題或密封件漏風(fēng)。在維修過程中，首先觀察到空調(diào)在80碼時(shí)能智能切換內(nèi)外循環(huán)，但副駕駛位置的冷風(fēng)問題依舊。通過對(duì)比試駕車，確認(rèn)空調(diào)模式切換屬于正常控制策略。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，故障車輛在...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文描述了一輛比亞迪唐電動(dòng)車在EV模式下行駛后出現(xiàn)功能受限，而HEV模式正常，同時(shí)伴隨風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液液位正常，但前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障碼顯示水泵驅(qū)動(dòng)故障，且前艙配電盒內(nèi)水泵10A保險(xiǎn)燒斷。進(jìn)一步檢查線路未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，但測量1號(hào)電動(dòng)水泵電阻發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短路。...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代比亞迪唐燃油車雨刮自動(dòng)擋失效問題，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)可能原因包括前艙配電盒內(nèi)雨刮繼電器故障、組合開關(guān)故障以及雨刮功能相關(guān)線路問題。通過檢查配電盒、觀察數(shù)據(jù)流和動(dòng)作測試，最終確定問題在于組合開關(guān)，更換后故障排除。此維修過程結(jié)合電路圖與工作原理，有效推算出故障部位，既節(jié)省了拆件檢查的勞動(dòng)力...
一輛比亞迪唐DM，該車在高速服務(wù)區(qū)正常行駛停車后，再次啟動(dòng)時(shí)，無法上OK檔電，儀表顯示：請(qǐng)檢查充電系統(tǒng)，請(qǐng)檢查行人探測系統(tǒng)，請(qǐng)檢查預(yù)測性碰撞報(bào)警系統(tǒng)，冷卻液信號(hào)異常等。原因分析：1、車輛網(wǎng)絡(luò)故障2、某個(gè)模塊故障3、線路故障維修過程：1、車輛拖車至店后，我店首先對(duì)車輛上電，確如客戶電話中表述，儀表顯示...
一輛2015款比亞迪唐在HEV模式下高速行駛后，停車休息再啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)無轉(zhuǎn)向助力，儀表提示檢查電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼為ClB04扭矩傳感器故障。維修過程中，清除故障碼并對(duì)扭矩傳感器進(jìn)行標(biāo)定，但故障未排除。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，ClB0F電源正極斷路，扭矩傳感器故障碼消失。最終，發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器...
比亞迪宋plusdmi長途駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)，高速很穩(wěn)，混動(dòng)模式行駛平穩(wěn)且定速巡航方便，提速快。外觀大氣，空間寬敞，省油省錢，純電模式安靜且充電便宜。但售后服務(wù)需提升，設(shè)計(jì)有小缺陷如泥濘路段易臟車門，中控設(shè)計(jì)不順手，混動(dòng)模式耗電快，雨刷質(zhì)量差。整體省油是最大的喜悅。剛好看到，第一批新車主真實(shí)感受給大家說說...
