其實，所有自動擋的車起步不如手動擋的那么直接，起步比較柔和當轉速超過1500轉，如果仍保持小油門，變速箱會很快升入2擋，而這時你能夠感覺到變速箱在換擋，經過反復測試我發現，頓挫的大小跟油門的使用有很大關聯。最平順的方式是
本人現有一臺陸風X5自動擋的車，如果起步猛加油門的話就會有頓挫感，因為直接從一檔升到三檔或四檔沒有過渡，問問師傅說的是這種開法那個自動擋的車都會有頓挫感，如果向手動擋一樣一檔一檔的換，就沒有頓挫感，動力肯定沒得說，油耗嘛
發動機依舊采用了來自三菱的4G63T 2.0L渦輪增壓發動機。發動機參數在同級別中處于中上水平，與之前的6MT變速箱搭配起來確實很具有誘惑力。這次換裝了業界領先的8AT變速箱究竟會有怎樣的表現呢？ 陸風汽車2014款陸
遠景X3自動擋車型采用比利時邦奇的CVT變速箱，具有高效動力傳遞和激進動力響應的特點，適合年輕消費者。但存在異響、頓挫和加速無力等問題，且低溫保護限制冷啟動后正常行駛。手動擋車型技術成熟可靠，但操作復雜。4速自動擋結構簡單，但換擋略顯頓挫。購買前需權衡各因素。視覺X35速手動(MT)變速器型號:MQ...
領克03搭載的三缸發動機與濕式雙離合變速箱組合，雖存在異響和頓挫的普遍問題，但濕式雙離合設計提高了散熱和扭矩傳遞能力，增強了可靠性。同時，領克與沃爾沃共同研發的背景也為變速箱的品質提供了保障。對于追求動力與效率的用戶，領克03的變速箱配置是一個值得考慮的選擇。G031.5T......7速(DCT)...
開上陸風X7的第一刻便發現這臺2.0T+8AT的動力總成組合仿佛煥然一新，之前試駕陸風X5時的1/2擋頓挫問題，已經完全不復存在。，這自然是種省錢、省事的做法。陸風之前的X5便是如此，而對待X7真是下足了血本。點評觀點：往中高端市場挺進，是當下自主品牌的集體發力方向，目前看似乎最成功的是長城H9，有...
