陸風(fēng)X5的隔音效果還可以。 怠速時,可能能感覺發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大,方向盤也有輕微的振動,不過總體還算平穩(wěn)。 在高速路上,風(fēng)尚轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,底盤沉穩(wěn)扎實(shí)。 開車時低速只有發(fā)動機(jī)聲音,隨著車速不斷提高,風(fēng)躁開始出現(xiàn),再加速到
你好,你可以去淘寶網(wǎng)上購買 商家都有指示圖,按照指示圖就可以了,我裝過三個車子的密封條,效果不大,但是有,感覺音響效果好點(diǎn)了,而且灰塵少了。隔音效果很少,你做隔音的時候 把密封條粘到門縫的外圍,還有車門底部的流水口要流出
本人是威麟X5車主。當(dāng)時就是看中這款車的越野能力強(qiáng),號稱參加過達(dá)咯爾拉力賽,動力較足,是2.0T的發(fā)動機(jī),低速扭矩大,1800轉(zhuǎn)以上啟動渦輪;離地間隙220,接近角離去角都很大,同時,與偽娘式的SUV車最大的區(qū)別就是,整
陸風(fēng)X5優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高; 2.0T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕; 后排座椅靠
X8 2.4采用的是日本三菱4G69汽油發(fā)動機(jī),X5采用的是自主研發(fā)的SQR484B窩輪增壓發(fā)動機(jī),X5的動力更強(qiáng)勁。所以X8相對噪音要低些。
陸風(fēng)X5優(yōu)缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高; 2.0T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕;
陸風(fēng)X5優(yōu)點(diǎn): 2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高; 2.0T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕; 后排座椅靠背放倒
陸風(fēng)X5 2.0T優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn): 2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高; 2.0T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排腿部空間非常充裕;
陸風(fēng)X5 2.0T優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn): 2.0T發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度高; 2.0T發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)動力從容,中段爆發(fā)力出色; 車廂隔音水準(zhǔn)比較讓人滿意; 轉(zhuǎn)向輕重適中,虛位也不算大; 車廂內(nèi)的塑料件觀感觸感較好; 后排
大邁X5隔音效果不理想,行駛時輪胎與發(fā)動機(jī)噪音明顯。盡管車輛外觀內(nèi)飾豪華、科技豐富,但可通過多項(xiàng)措施提升隔音:如安裝發(fā)動機(jī)隔音棉、門內(nèi)貼隔音條、A/B/C柱填充吸音材料、底盤與尾箱專業(yè)隔音處理,有效減少噪音,提升駕乘體驗(yàn)。大X5的隔音效果不是特別理想。行駛時噪音過大,從聽覺和感官方面來說主要是輪胎噪...
陸風(fēng)X5和翼虎這兩款車各有千秋,選擇起來確實(shí)讓人糾結(jié)。陸風(fēng)X5的空間表現(xiàn)非常出色,無論是前排還是后排,都能給乘客帶來寬敞舒適的體驗(yàn)。而且后備箱的容量也很大,座椅的舒適性也得到了提升。不過,陸風(fēng)X5的油耗相對較高,隔音效果也有待加強(qiáng)。相比之下,翼虎的外觀更加時尚動感,非常符合年輕人的審美。翼虎的回頭率...
陸風(fēng)X5和啟辰T70都是市場上比較受歡迎的SUV車型。陸風(fēng)X5的優(yōu)點(diǎn)是加速快,背推感強(qiáng),質(zhì)量不錯,沒有出現(xiàn)不好的情況。但缺點(diǎn)是門縫有點(diǎn)寬,密封性不好,懸掛系統(tǒng)不太好,過減速帶時懸掛就像散了架一樣。而啟辰T70的優(yōu)點(diǎn)是整體行車感覺扎實(shí),尤其是逍客地盤,獨(dú)立懸掛的舒適性也不錯,行駛中急剎車給力,整車隔音...