我03款1.6 5V，上個月年檢，加97#，沒找任何人，一次通過。
三元催化器中毒或老化失效，節氣門過臟，火花塞間隙過大或燒蝕，甚至空氣濾過臟等等，這些都可以使尾氣超標。
應該是催化器有問題了，不能正常催化尾氣。氧傳感器中毒只是不能正確判斷氧濃度信號了，對于尾氣排放沒有最直接影響。
我的車也是高爾夫，04年買的不到七萬公里，這車是電噴車，可能是三元催化器的問題，你到4S店去換一個三元催化器吧， 問題就可能解決了呢。另外，在準備去檢測之前的汽油，最好用97#或98#油，號數高燃燒就比較好，對檢測有幫助
你那個車是什么車，有沒有開到修理去檢查，不單是三元催化劑，還有噴油嘴，節氣門，傳感器…都會導致尾氣重。要檢查，再說那東西也不便宜
首先檢查電路部分，火化塞、高壓線、高壓線圈是否有漏電，短路等問題�？梢砸粋�缸一個缸的試（分別拔下高壓線，如果拔下哪個缸后發動機轉速沒變化，就是有問題的缸）。其次檢查氧傳感器是否臟污，還有空氣濾芯如果長期未換也會出現問題。
免檢車輛品牌車型眾多，車輛是否屬免檢車輛，是由工業和信息化部定期發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》確定的，根據有無免檢記錄確定車輛是否屬免檢車輛。 國家發改委公布了新近一期的國產新車注冊登記免上檢測線的企
合理和沒關系 但是有必要查一下 氧傳感器 具體位置一般在排氣管上
**總結內容**：大眾高爾夫6胎壓監測開關安裝涉及線束、接線、布線和電腦匹配等步驟。線束采用國標0.35平方、耐高溫200度線，插頭為德國原廠和美國AMP大眾專用標準。接線需按顏色對應插入，布線需經過副駕駛儲物箱進入發動機艙。電腦匹配需進入ABS控制單元重新編碼，并需20公里以上積累數據后才能報警。...
測試程序將15s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨立判定工況，若能通過獨立判定工況，則ASM5025工況測試合格，繼續測試ASM2540工況；若未通過獨立判定工況，則測試程序從25s-35s開始產生第1個修正后的排放平均值，從26s-36s產生第2個，以此類推，一旦出現1個修正后的排放平均值...
*如何確定汽車尾氣排放檢測儀應使用的標氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測的準確性，不同檢測方法使用不同濃度的標準氣體。雙怠速法和穩態工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進行標定。瞬態工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮氣、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求標定氣體的實際...
環保標志雖然取消了，但尾氣檢測依然繼續。隨著環保政策的加強，尾氣檢測變得更加嚴格，尤其是國六排放標準的推行。如果車輛尾氣檢測不合格，車主需要維修后復檢，并攜帶相關單據。為了提高通過率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時，注意年檢時間，提前準備，以免手忙腳亂。...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養和清理...
當大眾高爾夫的胎壓監測燈亮起時，可以通過以下步驟消除：首先，按下轉向指示燈桿上的“MENU”鍵，選擇“里程燃油信息菜單”中的“胎壓顯示”項，然后按Set/Clr鍵。接著，駕駛員信息中心會顯示“胎壓重新學習”，選擇“是”并按下Set/Clr鍵，喇叭會響兩聲，顯示“胎壓學習啟用”。隨后，左前轉向指示燈長...
日產奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車型通常不配備胎壓監測功能。車主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價格親民，安裝便捷，但需注意充氣時需拆下。內置式傳感器價格稍高，安裝需找專業輪胎店，穩定性更好。外置型胎壓監測雖然安裝簡單，但存在損壞和被盜風險。對于經常長途駕駛的車主，內置胎壓監測...
按下轉向指示燈桿上的“MENU”鍵，進入“里程燃油信息菜單”選擇“胎壓顯示”，再按Set/Clr鍵。駕駛員信息中心會顯示“胎壓重新學習”，確認后按Set/Clr鍵，喇叭會響兩聲，顯示“胎壓學習啟用”。接著，左前轉向指示燈長亮，調整左前輪胎氣壓至8.3Kpa，喇叭響后停止操作。然后依次對其他輪胎進行相...
尾氣檢測不合格時，車主需根據《機動車檢驗不合格項目告知單》進行維修后再復檢。尾氣檢測竅門包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車主應提前了解年檢時間，確保有足夠時間應對可能的尾氣排放問題。環保標志取消了，尾氣檢測還得繼續由環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布的《關于進一步規范排...
強烈建議車輛年檢時采用“怠速法”檢測尾氣。你同意嗎？一個非常明確的答案：不會！汽車年檢尾氣檢測方法的相關知識我已經回答過很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評論區罵我是監測站的托管人，是偽專家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒有檢查站給我錢。相反，我每年都要去檢測站花錢驗車。我也不是專家，只...
清潔三元催化轉化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發動機系統是解決汽車尾氣超標的關鍵步驟。三元催化轉化器負責凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測燃燒氣體，而發動機系統清潔能改善動力系統。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標的簡易方法。塞鋼珠雖能通過年檢，但非長久之計，尾氣超標將面臨罰款、扣...
在檢測站填表繳費等待檢測之前，務必保持汽車怠速熱車狀態。三元催化器在熱車高溫時更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測站檢測。使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運轉20分鐘或行駛5-10公里，即可達標。清潔分電器觸點和分火頭觸點，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測裝置是一種高科技設備，它能夠在車輛行駛過程中檢測排氣情況。我曾經駕駛一輛進口大眾柴油車時，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當時并未過分擔憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進行了在線檢查，因此尾氣檢測并不頻繁，主要針對大型車輛。私家車主無需擔心，因為每年都會進行尾氣檢測以確保車輛符...
尾氣檢測時檢測員將油門踩到底并急剎車，雖讓車主心疼但實為規定流程。此操作能測出車輛潛在問題，確保行車安全�？量虠l件下若無異常，則正常使用更無憂。新車通常無礙，舊車則易暴露問題，及時維修避免路上故障。對于汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢，新車還好，6年內是免檢的，但是舊車就慘了，每年一次的檢測是一點...
隨著生活水平的提高，汽車成為日常出行的首選。司機們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測。現在，有了一種新型的移動檢測車，能在0.7秒內完成尾氣檢測，對超標車輛進行動態監管。這種車利用遙感技術，通過吸收譜線識別不同氣體分子，自動檢測一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車檢使用怠速法是否合理？**總結內容：在車輛年檢中，關于使用怠速法檢測尾氣存在不同觀點。文章中詳細分析了雙怠速、穩態工況、瞬態工況等檢測方式的特點及影響。對于不同的測試方法，每種方式都有其難易程度和影響車子的方式。雖然瞬態工況法能更真實反映車輛實際行駛情況，但實際操作中可能對老車造成更大挑戰。而...
大家好，我是檢車家大彪哥，今天給大家帶來一款日系豪華SUV——雷克薩斯RX350的檢測趣事。這款車以其舒適可靠、做工細膩、低調謙遜而著稱，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當年新車價85萬，現在賣家報價17.8萬，性價比相當不錯。經過...
亳州市最近啟用了移動式遙感監測系統，用于監測機動車尾氣排放情況。對于連續檢測結果不合格的車輛，將會受到交警部門的處罰。這是為了改善大氣環境質量，加強機動車移動污染源的管控。遙感監測是一種不影響道路通行的機動車尾氣排放測試方式，適用于在用車排放監督抽測。此舉是亳州市對機動車污染實施監管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(EGR)系統在技術成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環是抑制燃燒室內由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過控制和調節EGR量，可以達到在不同發動機工況下最佳的廢氣再循環效果。EGR系統的控制方式多樣，包括開環控制和閉環控制，電子控制式EGR系統...
隨著汽車的普及和城市交通的快速發展，對尾氣排放的要求變得越來越嚴格。那么車輛檢測尾氣不達標怎么辦？針對車輛尾氣不達標的情況，最常見的解決方案是將車輛送至汽車修理廠進行維修。修理廠的技師會對車輛進行全面的清理和保養，以確保尾氣排放符合標準。具體來說，他們會先清理汽車的三元催化器和氧傳感器，徹底清除上面...
