要正確理解拉高速。 1、新車在首保前拉車，一般是針對以前化油器車、及再向前的車，那時候加工工藝水平不夠高，發動機內部各機件有棱有角，需要磨合磨合。現在加工工藝上來了，一般都不需要磨合了。 2、即使需要磨合拉高速，不是
你好，我是東風標致官方購車顧問! 一、新車磨合不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀!這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是
你好，我是東風標致官方購車顧問! 一、新車磨合不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀!這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在
(一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。 著車后，大多數人都習慣讓發動機
（1）標致301應該轉速2000轉以上換檔合適 ，（2）正常行使時應該保持在1500轉以上轉速。汽車換擋技巧：（1）換擋時離合不踩到底：踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造
你未說明你選擇的價位及變速器形式，那么我就簡單的將兩種變速器形式的車型進行一下對比說明吧。 GA3手豪ESP對比301手舒: 外部尺寸方面，軸距301占優(內部空間GA3實際表現稍好一點)，離地間隙GA3我實際測量不
到3000左右再去拉高速，一般保持120到140，轉速達到3000以上就可以達到拉高速的目的。清零碼表盤上有個黑色按鈕常按下就可以
標致301確實配備了防撞鋼梁，這一點從車身骨架的設計中可以明顯看出。車身骨架由多個三角形構成，這些三角形的材料屈服強度不同，紅色代表超高強度鋼，黃色稍弱，粉色則用于潰縮吸能。后防撞梁在車輛首次承受撞擊時發揮重要作用，其設計理念是讓整個車體共同承受撞擊力，以分散沖擊力，提高保護效果。在高速偏置碰撞中，...
標致301搭載的是PSA集團自產的5速手動變速箱5MT或4速自動變速箱4AT變速箱品牌:標致301采用PSA自產5速手動變速箱5MT或自動4速變速箱4AT(變速箱型號AT8)。標致301變速箱是國產的嗎？是的，它是。變速器是汽車傳動系統的主要組成部分之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速...
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