騏達(dá)全系列均無“后防撞鋼梁“，采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫塑料），其實(shí)所謂“后防撞鋼梁“沒太大意義，真正能稱作“防撞梁”的只有非承載式車身的大梁上連接防撞桿，才會減少對車廂的損害。而承載式車身的
原廠沒有防撞鋼梁 后杠有預(yù)留鋼梁固定口 如需安裝自行購買后可以安裝但原車的緩沖泡沫就不能裝了 一般市內(nèi)低速追尾泡沫比鋼梁有用 高速兩個都沒用～一條鋼梁也沒有多少錢 可以自行選擇是不是要加裝
你覺得有嗎？20萬以下都沒有。而且都泡沫。我在4s店。。機(jī)修的。說實(shí)話。別買日產(chǎn)。便宜沒好貨
騏達(dá)后保險杠外殼的里面，是由三塊發(fā)泡材料構(gòu)成的緩沖層。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如果在倒車過程中，以非常緩慢的車速與車后物體輕微碰撞，造成的損失有可能輕微一些，此為騏達(dá)的優(yōu)勢；如果車速稍快的追尾，遭受的損失恐怕會比較大。此外，三塊
很遺憾的告訴你，防撞鋼梁沒有，所有的A柱都是焊接的。。。 不過你要這么想，買車回來不是撞的。 如果低速對撞，那么有沒有防撞鋼梁都無所謂，你都不會有事，反正撞一下車都要修，只是騏達(dá)會被撞得難看點(diǎn)。反正修起來劃痕和撞爛一
不好。。。加裝后防撞鋼梁，會 1、車身無端增加重量，油耗一定增加。騏達(dá)油耗低，是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產(chǎn)車的特點(diǎn)。 3、改變車身結(jié)構(gòu)，撞擊受力點(diǎn)變化，不安全。 4、改變車身重心
呵呵，先把前面的拆了換上德系車的吧，后防裝大概1000左右，需要的話再加上側(cè)門的，
騏達(dá)車后保險杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想，但是對于原車的設(shè)計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點(diǎn)，可能會導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。
建議您去58車或者58車汽車網(wǎng)的騏達(dá)論壇發(fā)個帖子問問，那里高手多，而且有好多合作商家經(jīng)常在那里給網(wǎng)友解答疑問，希望對您有幫助。 我可不是做廣告的啊。。
泡沫是吸能用的，現(xiàn)在很多日系車型鋼梁基本上。。。。而且日產(chǎn)汽車有成本之王一說
日產(chǎn)途達(dá)：前后防撞鋼梁？尼桑途達(dá)底盤解析你是否曾經(jīng)想過，一款硬派越野車是否真的需要前后防撞鋼梁呢？日產(chǎn)途達(dá)在這個問題上給出了肯定的答案。那么，讓我們一起來了解一下這款車的底盤和防撞鋼梁吧！首先，日產(chǎn)途達(dá)采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是橫梁硬派越野車的重要指標(biāo)。前雙叉臂獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，對...
如果汽車被追尾僅傷到后備廂蓋、后保險杠、后防撞鋼梁，只需更換部件即可繼續(xù)使用，車身不會存在問題。但若傷及防撞鋼梁、后備廂后圍板、后翼子板等車身結(jié)構(gòu)件，修復(fù)后可能會生銹，強(qiáng)度下降。為避免追尾，應(yīng)遠(yuǎn)離車況差的車輛，避免緊急制動后被追尾。在快車道上，應(yīng)避開跟車過緊的情況，保持安全車距。前車倒車或溜車導(dǎo)致追...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
文章主要介紹了豐田皇冠的底盤結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架的具體構(gòu)成以及使用的減震器。同時，文章也提到了皇冠在2015年進(jìn)行的一次召回事件，涉及到部分車型可能漏裝后防撞鋼梁的問題。最后，作者對這次召回事件提出了一些思考。【文章內(nèi)容】豐田皇冠作為一款高端商務(wù)車，其底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。文章詳細(xì)介...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？文章內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？據(jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級車最高比例。在碰撞測試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
寶駿310自2016年上市以來，以其親民的價格和不錯的性價比受到消費(fèi)者青睞。然而，拆解后發(fā)現(xiàn)寶駿310存在一些致命缺點(diǎn)，如沒有后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，寶駿310的底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大。發(fā)動機(jī)雖然油耗低，但起步動力較弱。隔音效果一般，高速行駛時噪音較大。后備箱容積雖大...
寶駿310作為一款定位于短途代步的小型兩廂車，自2016年上市以來，憑借其親民的價格和不錯的市場份額，滿足了部分消費(fèi)者的需求。然而，隨著幾次碰撞事故的發(fā)生，寶駿310的質(zhì)量問題逐漸暴露出來。拆解后發(fā)現(xiàn)，寶駿310缺少后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大，給人...
豐田漢蘭達(dá)的前后防撞鋼梁作為車輛碰撞時的首要承力裝置，其設(shè)計理念強(qiáng)調(diào)全身受力以降低單點(diǎn)受損程度。通過連接屈服強(qiáng)度低的低速吸能盒并螺栓固定于車體縱梁，實(shí)現(xiàn)低速碰撞時的能量吸收與成本降低，同時促進(jìn)高速碰撞中的能量傳遞與車身整體受力。在保護(hù)車身結(jié)構(gòu)、減少維修成本方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。豐田漢蘭達(dá)，防撞梁可以避...
本田冠道作為一款中型SUV，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)車拆解，冠道確實(shí)配備了前后防撞鋼梁。前防撞梁采用3mm厚的鋁合金材質(zhì)，后防撞梁則為1.5mm厚的鋼材。雖然前保險杠橫梁的鋁合金材質(zhì)值得肯定，但其設(shè)計存在一些問題。首先，保險杠橫梁沒有泡沫緩沖材料，直接固定在保險杠蒙皮上，導(dǎo)致低速碰撞...
日產(chǎn)騏達(dá)作為一款熱門的緊湊型轎車，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，騏達(dá)全系列車型并沒有配備傳統(tǒng)的后防撞鋼梁，而是采用了一種高強(qiáng)度高密度的防碰撞固件，俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力，但與傳統(tǒng)的防撞鋼梁相比，其保護(hù)作用有限。真正的防撞梁應(yīng)該是將保險杠連接到非承載式車身的大梁...
起亞K2作為一款顏值極高的韓系車，深受年輕人尤其是女司機(jī)的喜愛。然而，由于減配，安全氣囊和側(cè)氣簾基本沒有，導(dǎo)致其在事故中的死亡率極高。車身過于輕薄，安全氣囊設(shè)計不合理是主要問題。起亞K2全系沒有配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也沒有后防撞鋼梁，氣囊問題頻發(fā)。此外，起亞K2缺少ESP、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等主被...
新桑塔納作為一款緊湊型三廂轎車，其車身尺寸為4473mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。車輛僅配備前防撞鋼梁，未設(shè)置后防撞梁。防撞鋼梁作為汽車被動安全的重要裝置，可吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身。車主如有需求，可自行加裝后防撞梁。新桑塔納提供1.4L和1.6L兩種排量，共8款車型選擇...
2017款寶來采用超高強(qiáng)度鋼材制作后防撞梁，強(qiáng)度達(dá)到470MPa，具有極高的碰撞強(qiáng)度。后保險杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微碰撞，可保證車輛底盤完整，防止變形。后保險杠外皮抵抗撞擊能力幾乎為零，主要為了遮蓋后防撞鋼梁，使車輛外觀更美觀。整體而言，2017款寶來在后防撞梁和保險杠設(shè)計上兼顧了碰撞強(qiáng)度和外...
威馳汽車配備了后防撞鋼梁，這是一種U形槽結(jié)構(gòu)，由冷軋鋼板沖壓而成，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，主要作用是吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。它在意外發(fā)生時起到緩沖作用，而非直接保護(hù)車輛。防撞鋼梁的質(zhì)量不僅取決于厚度，更看重其剛性和韌性等綜合品質(zhì)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
科魯茲配備了后防撞鋼梁，由主梁、吸能盒和安裝板組成，能有效吸收低速碰撞能量，保護(hù)車身縱梁。車輛尺寸為4666/1807/1460mm，軸距2700mm。配置包括7英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏、MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，部分版本還配備真皮座椅和方向盤。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車...
繽越有防撞鋼梁，材料由單件鋼制成，具有較大弧度，在碰撞時能緩沖作用，避免后殼損壞。后防撞鋼梁主要在低速碰撞下減輕后部車身損傷，降低維修費(fèi)用。兩根縱梁在撞擊力超過一定程度時，車身后部會潰縮變形，吸收撞擊能量，保護(hù)駕駛艙。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
新款桑塔納原車配備前防撞鋼梁，但無后防撞鋼梁。防撞鋼梁主要作用是傳遞撞擊力，連接車身縱梁，保護(hù)乘員艙。在高速碰撞中，防撞鋼梁發(fā)揮傳力作用。新款桑塔納尺寸為4475mm×1706mm×1469mm，軸距2603mm。1.新款桑塔納僅配備前防撞鋼梁，無后防撞鋼梁。防撞鋼梁可傳遞撞擊力，保護(hù)乘員艙，尤其在...
軒逸是一款東風(fēng)日產(chǎn)推出的車型，具有前防撞鋼梁，寬大安裝位置高，有助于防止急剎車時鉆入前車底部失去保護(hù)作用。尾部配備有防撞梁支桿，但需要額外安裝后防撞梁。車身尺寸為4641mm*1815mm*1447mm，軸距為2712mm。軒逸外形時尚大氣，擁有寬敞的后排膝部空間，乘坐舒適自如。以上內(nèi)容由58汽車提...
思域汽車配備有防撞鋼梁，這是一種減輕車輛碰撞時吸收能量的裝置。防撞梁由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成，能在低速碰撞時有效吸收能量，減小撞擊力對車身縱梁的損害，發(fā)揮保護(hù)作用。車輛前后防撞梁在車身被動安全中起到重要作用，通過分散撞擊力，降低一個點(diǎn)所受的力強(qiáng)度，提高車輛安全性能。以上內(nèi)容由58汽車提供...
