積碳形成原因是：受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟
你說的氣門數是指單個汽缸的氣門數。氣門越多，發動機形式越較先進。四缸就是八氣門、十六氣門。 十六氣門的好是肯定的了，工作循環更合理，更省油，技術更先進。。
不知道是多少的發動機。在廣州，有個叫做v仔的，他的團隊專門針對標致的兩款發動機(1.6、2.0)進行升級等改造。我看到他的一個項目就是將發動機缸體的出氣口進行擴孔，然后重新打磨氣門，使排氣更加順暢，再采用截面略向上凸起的
4S收費400元左右。 積碳的分類及清理 積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間
P1336是代表排氣抗污染系統出現異常,檢查汽油壓力,火花塞,節氣門,和進氣門是否有積碳,前氧傳感器損壞也會出現這樣的問題.
您好！ 關于您說的收油滅車的問題，可能是因為節氣門、怠速馬達、進氣門、進氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。因為這些積碳會阻塞怠速通道使怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩和收油滅
汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。 積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達發動機正常工作溫度后，由
排氣管放炮就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內重新燃燒發出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。多發生的車輛啟動和行駛過程中。一、原因1．混合氣過濃發動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃
一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例
這種故障一般要實車檢查，你也不用動不動4S，ssss里面大多學徒工。等到連成老師傅，保準受不了不學無術的領導的氣跳槽了。 1、把電瓶樁擰開，一般拆負極，10分鐘后裝回去。 2、檢查電腦，標志和雪鐵龍的車很容易因為油品
標題：東風標致307清洗完節氣門體后的匹配設定，你知道怎么操作嗎？文章內容：如果你的東風標致307已經清洗了節氣門體，那么你需要進行匹配設定。下面是具體的步驟：1.打開點火開關到“M”位置，這個位置就是儀表盤上很多報警燈亮的位置；2.保持“M”位置30秒鐘，不關點火開關，不踩加速踏板；3.然后關閉點...
標題：東風標致307電子節氣門的設定步驟及注意事項-你知道嗎？文章內容概括：本文介紹了東風標致307轎車電子節氣門的設定步驟和注意事項。該車型采用電子節氣門系統，需要使用原廠故障診斷儀進行自適應設定。手工設定步驟包括關閉點火開關保持15秒以上、接通點火開關保持15秒以上、重復以上步驟2次、快速將加速...
標致307發動機積碳清洗，若積碳過多，建議采用從火花塞孔噴清洗液的方式，能有效清除燃燒室積碳。若積碳不多，則可選擇打吊瓶方法。清洗節氣門需單獨進行，建議每1-2萬公里檢查一次。此方法不會損害發動機，反而有助于保持其良好性能。問題描述:已經行駛3萬公里的兩年車，4S建議作免拆發動機積炭清洗，就是從火花...
東風標致307油耗高，其實可以通過一些方法來解決。首先，車輛的“三濾”傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多；2、解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”；3、車輛氧傳感器損壞。作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失...
駕駛習慣對油耗影響很大，不良習慣如急加速、地板油等會導致油耗增加。擁擠的路況和短時間行駛也會增加油耗，因為發動機需要克服摩擦力，噴油量加大。車身重量過重會使油耗增加約2%，長時間累積下來也是一筆不小的開支。發動機積碳過多會導致混合氣燃燒不充分，增加油耗，需要定期清洗進氣道、節氣門、噴油嘴和缸內積碳，...
朋友淘了一臺11年的標志307，試車時感覺良好，但開回來的路上發動機故障燈亮起，車子劇烈抖動。憑借經驗，判斷是點火線圈或火花塞問題。回到公司，拆下發動機蓋子，發現點火線圈和火花塞都沾滿油漬。清洗后重新安裝，發動機怠速平穩，抖動現象消失。但要徹底解決問題，還需解決氣門室蓋滲油問題，并檢查火花塞和點火線...
東風標致307油耗高可通過多種方法解決，包括清洗燃燒室后電腦復位、檢查發動機和變速器問題、定期更換三濾以及更換損壞的氧傳感器。清洗燃燒室后油耗短暫增加屬正常現象，離合器打滑和發動機問題需專業檢查，氧傳感器損壞會導致油耗增加和排氣異常，建議到正規4S店更換。清洗燃燒室后，短時間內油耗會明顯增加。因為原...
油耗高可能因新車磨合、胎壓異常、駕駛習慣、油門積碳等所致。如滑行距離短，需檢輪胎氣壓及磨損；車輪噪音異常，需查軸承及制動系統。多種因素如駕駛條件、習慣、車輛保養及載荷均影響油耗。點火系統故障等也會增加油耗。如何降低油耗需綜合考慮這些因素。綜上，東風標致307油耗高的原因復雜多樣，涉及車輛狀態、駕駛行...
標致5008在五萬公里時需要進行一系列保養項目，包括更換機油、機濾、發動機空濾、空調空濾、汽油濾清器、火花塞、剎車油，清洗節氣門和積碳，以及檢測輪胎和剎車片磨損程度和發動機皮帶是否松動。第三次保養費用大約600元，項目包括更換氣濾清器、機油濾清器、檢查火花塞和清洗節氣門等。第四次保養屬于大保養，費用...
總結內容：標志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現頓挫和聳車現象。經診斷，發現變速器油面油質存在問題，更換油品后問題依舊。經過逐一排查，最終發現是節氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導致。維修人員通過清洗相關部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復雜，由易到難進行排查，以降低客戶經濟損...
標致307轎車出現發動機故障燈亮、轉速受限及行駛沖擊感等故障現象。經診斷電腦讀取，顯示為節氣門或外圍部件相關故障。先后進行節氣門清洗和更換，但問題依舊。后經檢查，節氣門線路導通性良好，電壓信號正常，無短路現象。綜合分析，故障非線路所致。具體總結如下：該車故障涉及電子節氣門控制系統，經過清洗和更換節氣...
神龍汽車公司生產的EW10A型發動機在東風標致車型中扮演著重要角色，如307、308、408等。這款發動機的電子節氣門控制系統以其高精度和強大功能而著稱。本文將深入探討EW10A發動機電子節氣門控制系統的結構和工作原理，詳細說明故障診斷流程，以及維修后如何進行節氣門和加速踏板的自適應初始化。EW10...
標致4008打不著火可能由多種原因引起，包括蓄電池電量不足、火花塞故障、油路堵塞、進氣道積碳以及點火開關或遙控鑰匙損壞。日常操作不當，如長時間未關大燈導致虧電，或加裝高功率設備造成電路故障，也可能是打不著火的原因。檢查時，先確認蓄電池電量，再檢查火花塞和高壓電，若無問題，可能需要4S店進一步檢修，包...
標致5008自動剎車故障燈亮的原因可能包括節氣門過臟導致混合氣體過濃、發動機積碳過多導致尾氣排放不合格以及發動機氧傳感器故障。標致5008儀表盤設有多種指示燈，用于反映車輛各系統工作狀況，如燃油、清洗液、電子油門等。當啟動車輛后，儀表盤會進行自檢，故障圖標若持續亮著則提示駕駛員注意。發動機自檢提示燈...
發動機故障問題標志亮燈的原因有多方面：1.發動機過熱導致機油不足、冷卻液不足或散熱裝置故障，增加發動機負荷，降低散熱效果，可能引發積碳問題，如氣缸、節氣門、火花塞及進氣積碳，影響發動機動力和油耗。2.使用不適合的燃油標簽或油箱、油管等部件堵塞，導致混合氣過稀或過濃，也會影響發動機性能。3.長期不清洗...
內窺鏡揭示了歧管型發動機的積碳狀況，進氣門上的積碳嚴重，影響燃油效率和動力輸出。積碳若不清除，將導致發動機性能下降。使用耐可力燃油系統清洗劑后，積碳被有效清除，車主體驗到動力提升、油耗降低和啟動更順暢。耐可力提示，定期使用燃油系統清洗劑是保持發動機清潔的關鍵。實踐證明，耐可力能顯著提升動力、降低油耗...
東風標致5008故障燈亮可能由節氣門過臟、發動機積碳過多或氧傳感器故障引起。發動機燃燒狀態不佳、汽缸內部積碳、燃油質量差也可能導致故障燈亮。若故障燈亮但車輛無異響、動力未受影響，可繼續行駛至4S店檢查。黃色故障燈亮時，ECU會用后備參數替代故障傳感器參數，保證發動機工作，但應及時修理。污染燈亮的原因...
標致207怠速不穩，有時甚至加不上油，可能是由于節氣門積碳、油門電機損壞、進氣不準確、化油器堵塞或發動機缺缸等原因造成的。怠速不穩時，發動機會發抖，轉速不均勻。解決方法包括調整怠速、清洗量孔、檢查漏氣和火花塞工作情況等。發動機是將其他形式能量轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機和電動機等。了解發動...
一輛行駛9萬公里的2010年長安福特福克斯C307車型，搭載1.8L發動機和4擋自動變速器。用戶反映，開空調加速時發動機出現敲缸聲。維修人員清洗節氣門后，怠速良好，但起步時發動機抖動。檢查噴油、點火系統無異常，氧傳感器信號電壓偏高。斷缸試驗顯示3、4缸工作不正常，測量缸壓發現1、2缸壓力不足。進一步...
標致308的保養周期為每6個月或5000公里，若使用全合成機油，保養周期可延長至10000公里。保養費用明細如下：美孚合成機油搭配原廠機油濾清器的小保養套餐價格為772元；嘉實多合成機油搭配原廠機油濾清器的小保養套餐為772元；豐收合成機油搭配原廠機油濾清器的小保養套餐為640元。其他保養項目包括空...
