客觀來說，除了外觀個人看法不一樣，其他方面昂科威甩途觀兩條街。 1：發動機。途觀2.0T發動機200馬力，昂科威2.0T有260馬力。而且大眾這個EA888的發動機，燒機油的比例可不低啊。別克燒機油的好像沒聽說。昂科
昂科威雙離合用的也是干式雙離合，問題是比較多的，而且昂科威的投訴率也比較高，主要問題是斷軸，燒機油和離合器故障，面對這些問題廠家是不作為的，如果不是非買不可，建議考慮其他車型
我在大眾干過三年！可以負責的說！市面上所有的六速或者七速“干式”雙離合都有問題！問題不在雙離合！問題在“干式”雙離合！高溫導致換擋不平順、敦促！嚴重的變速器不工作！這是設計結構問題！把“干式”換成“濕式”雙離合！穩定性搞
除了手自一體變速器撥在手動上面才會顯示
濕式雙離合靠譜一些，干式雙離合存在發熱問題，不是特別影響使用，但影響舒適性，昂科威肯定打算靠1.5T這套動力總成上量，但消費者好像并不買單！尤其是別克剛開始使用干式雙離合，建議還是不要當小白鼠，添點錢上2.0T。
你好，這款干式雙離合還是不穩定，故障率高，維護成本貴，慎重考慮。
目前市面上搭配雙離合器變速箱的車型都有這樣或是那樣的問題，還沒有哪一款雙離合器變速箱在可靠性、穩定性和耐久性上能夠和傳統的AT自動變速箱相比！我沒買這款車，但是我叔叔買了一臺，低配的車型，我去市里開過幾次！低俗異響有，一
看你買了還是沒買。如果買了就別想了，是個人造的東西就有故障的可能，也有不壞的可能。看人品了，放平心態。 如果還沒買，勸你別買。通用的變速箱功底本來就不咋的，那個6AT可靠性直追大眾DSG了，而且這個20T的雙離合啊，不
1.5t昂科威雙離合是國產的。這臺7速干式雙離合變速器采用3軸結構，雙離合模塊使用電液控制機構，最大可承受250N·m的輸入扭矩，整體速比為7.47
車主你好，自動擋變速箱檔位切換到R檔，車輛有輕微振動屬于正常現象，這是由于倒車檔位有扭矩力輸出，希望可以幫到你，如有問題可以繼續咨詢，祝你駕駛愉快！58車
作為別克4S店的銷售顧問，我今天想聊聊新款昂科威532T。我們店是當地最大的一家，每天接待20-30批客戶，其中4-5批是沖著昂科威來的。上個月共賣了183臺車，昂科威占了29臺，我個人貢獻了3臺。這車的全款提成是300元，分期的話最高能提700元。昂科威共有12臺現車，領先型和豪華型占8臺，棕色和...
別克昂科威的DCT雙離合變速箱以其無間隙換擋和高效動力傳遞而受到青睞，但同時也存在低轉速扭矩不足和電子故障風險的問題。這種變速箱通過兩套離合器交替工作，減少了換擋時間，提升了燃油效率，但對小排量發動機來說，可能會暴露出扭矩不足的問題。此外，由于依賴電子控制，故障率相對較高，耐用性也成為考量因素。別克...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發現是變速箱內部液壓控制單元故障導致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
雙離合變速器工作原理很簡單，一檔行駛時，2檔齒輪即隨時準備工作，實現快速換擋，省去掛入檔位時間。雙離合變速器傳動效率高，更省油。干式離合器直接摩擦，輕便但易發生過熱。別克昂科威1.5t的雙離合變速器發熱常見于頻繁起停時，因為離合器容易處于半聯動狀態。另外，雙離合變速器采用類似硬鏈接的方式，換擋速度快...
總結內容：雙離合變速器在踩地板油起步時，能提供迅速的加速感。然而，其在低速跟車時的表現一直是其弱點。調校雙離合變速箱需平衡駕駛舒適感和油耗，合理設置離合器結合點或鎖止點。雖然優化調校可使發動機多出力并由離合器控制結合與分離，但可能導致離合器片過熱。雙離合變速箱雖在換擋速度上有優勢，被性能車和跑車所青...
昂科威干式雙離合壽命，昂科威防凍液多久換？只要正確使用并且正確保養，那么干式雙離合變速箱使用30萬公里是沒有問題的。這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率也是比較高的。干式雙離合變速箱擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度，濕式雙離合變...
別克昂科威采用的是干式雙離合器。相較于濕式雙離合，干式雙離合在制造成本、重量、結構上具有優勢，且由于沒有液壓阻力，傳動效率更高，燃油經濟性也更佳。然而，干式離合器在使用過程中可能會出現一些問題，如離合器打滑、分離不完全、抖動和異響等。這些問題可能是由于離合器磨損、調整不當或潤滑不良等原因造成的。如果...
別克昂科威是一款中型SUV，軸距2750mm，長寬高分別為4686mm、1839mm、1686mm。動力系統包括1.5升渦輪增壓發動機。1.5升發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體。以下是有關別克昂科威的動力簡介：1、昂科威一共使用的是兩款發動機，一輛是1.5升渦輪增壓發動機，另外一款是2.0升渦...
昂科威雙離合為干式雙離合，與濕式雙離合的主要區別在于離合器片的工作環境。干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，而濕式雙離合器片則浸泡在變速箱油液中。雙離合的主要作用是保證汽車平穩起步，減輕變速齒輪的沖擊載荷，防止傳動系過載，實現動力傳遞的連續性。雙離合技術在汽車中的應用，主要體現在其對汽車起步和...
昂科威1.5T車型在外觀上延續了家族式設計，同時加入了一些新的設計元素，如ENVI-SION愿景概念車的元素，使整車看起來更加動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4667mm/1839mm/1696mm，軸距為2750mm，空間表現不俗。內飾方面，新車延續了在售車型的設計，但配置有所調整，高配車型配備了...
昂科威干式雙離合變速箱設計壽命可達30萬公里，具有換擋速度快和高傳動效率的特點。該變速箱由兩套離合器和換擋控制機構組成，分別控制奇數擋和偶數擋。昂科威作為別克中型SUV，車身尺寸為4686毫米×1839毫米×1660毫米，軸距2750毫米。干式雙離合與濕式雙離合相比，各有優勢。以上內容由58汽車提供...
昂科威干式雙離合變速箱在頻繁起步換擋時易發熱，影響舒適性。其與傳統自動變速箱不同，因結構設計特點，在擁堵路況下，檔位頻繁切換，離合器摩擦導致溫度升高，可能觸發故障。建議了解其工作狀態，根據路況選擇合適操作模式，正確駕駛以發揮其優勢。1.干式雙離合易發熱，影響舒適性。2.與傳統自動變速箱不同，結構設計...
別克昂科威20t車型搭載的雙離合變速箱，在低速行駛時出現抖動或頓挫現象屬于正常現象。雙離合變速箱結構與手動變速箱類似，但有兩套離合器和換擋控制機構，換擋速度快，傳動效率高。然而，在某些工況下，雙離合變速箱的工作原理可能導致抖動。相比之下，28t車型搭載的9速手自一體變速箱換擋平順，不會出現抖動現象。...
昂科威干式雙離合變速器以其換擋速度快和省油效果著稱，其換擋時間極短，甚至優于手動變速箱。離合器作為發動機與變速箱之間的關鍵部件，通過摩擦作用或傳動介質實現動力的傳遞與切斷。駕駛員可根據需要操作離合器踏板，控制動力的傳遞。干式雙離合技術的應用，不僅提升了駕駛的流暢性，也優化了燃油經濟性，為駕駛者帶來更...
昂科威1.5T車型配備的是七檔干式雙離合器。干式離合器通過空氣冷卻，反應快，咬合力大，但需要外露散熱。濕式離合器則通過油液冷卻，動力傳遞平滑，使用壽命長，多用于自動變速器。兩者各有優勢，選擇需根據實際需求。昂科威1.5T車型的七檔雙離合器為干式，通過空氣冷卻，具有反應快、咬合力大的特點。相比之下，濕...
昂科威的雙離合是干式的，與濕式雙離合的主要區別在于離合器片的工作環境。昂科威作為一款中型SUV，內部空間寬敞，底盤采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。車身尺寸為4694mm×1839mm×1686mm，軸距2750mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速自動變速箱。以上內容由58汽車提供。...
根據文章內容可知，昂科威干式雙離合的壽命約為30萬公里，是一種自動變速箱，基于手動變速箱研發而來。2021款昂科威是一款中型suv，尺寸適中，搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力169ps，最大扭矩250nm，最大功率124kw，配備7擋雙離合變速箱。前懸架麥弗遜式，后懸架多連桿式，車身重量1610...
昂科威的雙離合系統為干式，其離合器片直接與發動機飛輪接觸。干式雙離合相較于濕式，具有更直接的動力傳遞和更快的換擋速度。昂科威作為一款中型SUV，擁有智能降阻進氣格柵、鋁合金車頂行李架、鍍鉻雙排氣管和多功能外后視鏡等配置。車身尺寸為長4686mm、寬1839mm、高1660mm，軸距2750mm，提供...
