暖風熱源為發動機余熱，除了鼓風機耗電，無其他耗能設備，所以不存在費不費油的操作方法。
馬自達CX-7 此次國產的馬自達CX-7售價區間為19.98~27.38萬元，新車共推出了五款車型，除了三款搭載老動力的2.5L車型外，新加入了兩款2.3T+四驅車型。2.5L版本全部為兩驅，發動機年頭有點久
因暖風機功率比較大間接地會費點過肯定沒像開空調樣由發動機直接帶動壓縮機費油多因暖風熱源從水箱獲取所好待水溫上來再開暖風希望對有幫助
頻繁的啟停費油是肯定的，車輛有靜止到運動發動機的功率輸出是正常行駛的數倍，所以這個階段瞬時油耗是明顯偏高的，這個瞬時油耗可以從行車電腦的顯示正很直接的表現出來。我的車輛正常怠速時瞬時油耗最低顯示過0.6L，而車輛啟動的瞬
馬自達CX5可以說是這個級別這個價位最具科技的SUV，操控沒得說，質量過硬故障率低油耗低，別迷信什么途觀，途觀的自燃問題和DSG問題表明絕對是以爛車!大眾在全世界就只有中國賣的好!
20W左右的SUV流行的有RAV4，cx5,森林人，本田CRV.現代IX35 簡單點說吧，日系車省油，森林人耐用，韓系車外形好看，便宜 CX5現在剛上市，價格有些虛高，部分4S店還加價，不如過上幾個月再買
cx5更像普通SUV，cx4更像跨界兩廂車你可以看成寶馬x3與x4的關系
1，為了追求路感避震調的硬，導致后排舒適度差，保養貴。還有就是冷車啟動時前10多秒發動機聲音大，因為它的排氣管比別的車長，之后就很安靜了。2，方向盤缺點是有點小。3，后排空間相對較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
車還是不錯，我試駕過，比途觀駕駛感覺好。兩驅的比四驅動力足一點，主要是沒有四驅的動力損失，外加車身清了100多公斤。要買四驅建議2.5的，動力更足，在市區開比2.0的還省油。不足就是長安一貫的糟糕內飾(見長安福特)，把整
CX-5尺寸大一些 同樣四驅系統馬自達頂配和Q3低配4四驅相差4W左右（不過奧迪對自身的四驅一向很自傲，馬自達的四驅我就不清楚） Q3是帶渦輪增壓 加速和馬力都比馬自達強很多 Q3是全時四驅，馬自達是適時四
在冬季，面對車外的冷空氣，大多數人在開車上下班時都會打開馬自達CX-5的暖風。然而，馬自達CX-5有許多打開暖風的技巧。如果暖風開啟不當，可能會對汽車造成損害。因此，邊肖就如何打開馬自達CX-5暖風的話題與您交流如下。馬自達CX-5不會因為開啟暖風而增加油耗。因為汽車行駛時開啟暖風和冷風的原理不同；...
馬自達CX-5的空調系統設計簡潔，操作方便。除霧功能可通過前風擋和后風擋的按鍵直接啟動，有效清除霧氣。暖風開啟只需調節溫度旋鈕至高溫，并關閉A/C鍵，利用防凍液和加熱絲提供熱量。AUTO模式可自動調節風量和溫度，實現智能控制。內循環和外循環功能可根據外界空氣質量選擇使用，長時間使用內循環時，建議適時...
說到SUV車型，或許大家的第一印象就是費油。但SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應能力強;二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，并具有較強的牽引能力。如果能有效的解決SUV費油的弊端，會有更多的消費者在選車的時候選擇SUV車...
