----這個非常正常啦！----剎車的原理，就是剎車片和剎車盤摩擦，來剎住車子，只要是摩擦，就會產生熱量，剎車盤自然就會熱的啦。這個溫度，可以達到你手指摸到的時候會被燙一下。至于你說前輪盤子更熱一點，那就又對了，因為前輪
就是油門失控情況下，踩剎車油門就會降到最低，假如就是右腳踩油門左腳踩剎車，就是油門踩到底發動機也不會轉速升高的，就是剎車優先系統58車
CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。 從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨辟
----馬自達CX-5的干燥平直路面100邁初速直線剎車距離是37-38米，昂科威的這個數據是41米，還是CX-5的剎車性能好一些。
三千或四千或三個月首保，自然吸氣五千或半年保養，渦輪增壓機用的是高級機油，七千五或1年保養一次！車輛保養，機油機濾是必換的！空濾和空調濾1.5萬換并做空調風道清洗，汽油濾2萬換！節氣門2萬清洗一次！剎車油，助力泵油和變速
你好。博士DOT4就很好 希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續咨詢，祝你生活愉快！58車
馬自達CX-5剎車片應該沒有和別的車型通用的,一般的剎車片都不能通用的.每個車的配置不一樣的.
不能加，SCBS低速剎車輔助系統，只有在CX-5的旗艦型上標配，其他的配置上都沒有，也不可能后加裝，因為這個系統還是比較復雜的，一般的4S店沒有這個能力來改裝，馬自達廠家也不允許后加裝，因為保證不了加裝的質量和可靠性。
這個是跟發動機自動啟停技術有關哦.i-stop設定的啟停邏輯比很多車要復雜，或者說考慮更周詳。首先遇到時間較長的停車，例如等紅綠燈，你可以將變速擋桿推至N擋甚至P擋，這時i-stop同樣會熄火，再掛回D擋又自動著車，這是
有啟動系統的就會熄火的，松開剎車就會啟動
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養。問題包括：液晶屏無規律黑屏需刷電腦解決；發動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通病？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發動機異響、變速箱異響及空調異味...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達CX-5儀表盤上的指示燈是車輛狀態的重要反饋。紅色警示燈亮起時，如發動機機油壓力警示燈，意味著發動機可能遭受重大損壞，應立即停車，否則可能導致無法駕駛和高昂的維修費用。黃燈則表示車輛某項功能喪失，如ABS警示燈亮起，意味著ABS系統失效，可能影響剎車性能。綠色指示燈則為狀態指示燈，如自動變速器...
馬自達CX4和CX5在空間、定位、個性、價格和配置等方面存在差異。CX5空間更大，面向SUV用戶；而CX4更接近轎車，適合需要SUV底盤通過性又想體驗轎車駕駛感的人。CX4更有個性和運動感，相比CX5更便宜，配置也更全面，如開線輔助和主動剎車功能。此外，CX4搭載優科豪馬輪胎，而CX5則使用普利司通...
馬自達5國產版為長安馬自達生產的緊湊型SUV，名為馬自達CX5。車身尺寸為4555mm×1842mm×1685mm。動力系統包括2.0升和2.5升自然吸氣發動機，最大馬力分別為155匹和196匹。配置豐富，包括胎壓監測、剎車輔助、前后雷達、自動駐車、上坡輔助、彩色行車電腦、USB/AUX接口、LED...
