從瞬間油耗來看，能穩定保持掛上六檔而且轉速最低的速度，是最省油的速度，在杠五這個車，能低至60邁，油耗穩定在5升。但是高速上肯定不能這么開車，所以折中一下，跑個90到100邁，也就是6升的油耗，也是很不錯了。
磨合發動機3千轉之內：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
可以掛D檔，如果要掛R檔就必須踩剎車。 一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下： P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：
----題主說的應該是15款杠五上的SCBS低速剎車輔助系統了。----我在南京參加上市培訓的時候，專門體驗過這個系統，在D檔車速4-30邁，駕駛人完全沒有加油和剎車的情況下，SCBS會在障礙前3-4米左右，開始自主全力
----題主說的應該是15款杠五上的SCBS低速剎車輔助系統了。 ----我在南京參加上市培訓的時候，專門體驗過這個系統，在D檔車速4-30邁，駕駛人完全沒有加油和剎車的情況下，SCBS會在障礙前3-4米左右，開始自主
新車沒掛牌高速160開回家開啦200多公里表示毫無壓力[狂笑]其實說明書上一般都寫啦磨合期的車速轉速注意事項，按上面來一般都不會出問題 58車>>
你好,我是2.0三廂的,不過為你轉了下2.0兩廂旗艦的用戶滿級口碑,希望你能喜歡,并收納 【最滿意的一點】外觀的驚艷大家一致認同，就不多說，給人同樣驚喜的就是創馳藍天技術帶給我們的超低油耗（稍后詳述）！【最不滿意的
長安馬自達CX-5以其精準的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動中，CX-5展現了其出色的底盤素質和懸架支撐，使得“一把過彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統和平衡的前后配重進一步提升了駕駛體驗。6AT變速箱的智能匹配和動力傳導能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級自動駕駛輔助系統在高...
馬自達CX-5的正時系統采用的是鏈條傳動，這一設計減少了后期維護的復雜性，也降低了長期使用的成本。正時鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時皮帶則需要在行駛一定里程后進行更換。馬自達CX-5在城市道路和高速行駛中表現出色，動力充足，操控精準，剎車油門反應靈敏，駕駛體驗流...
馬自達CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時換入高擋，不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛。在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在120km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動...
馬自達CX-5的定速巡航系統，通過簡單的操作可實現車輛固定速度行駛，減輕駕駛負擔，節省燃料。啟動巡航需按下特定按鈕，儀表臺會顯示相應標示；設置巡航速度則需將定速巡航控制按鈕往下撥。該系統能使車輛以設定速度持續行駛，駕駛員仍可用常規方式加速，松開加速踏板后車速會自動恢復。此功能在高速公路長時間行駛時尤...
21款馬自達CX5在20款的基礎上增加了MRCC自適應巡航系統和SBS中高速剎車輔助系統。MRCC系統通過微波雷達來調整行車速度，保持安全距離，減輕長途駕駛負擔。SBS系統則通過雷達和攝像頭監測前方車輛，發出警示并在必要時自動剎車，幫助駕駛者避免碰撞和減輕傷害，提高了行車安全性。這兩項技術的加入使2...
一分鐘能干什么？.一分鐘能跑完400米、一分鐘能閱讀500-600字的故事、一分鐘能用鍵盤打100個字，而我想告訴你，一汽馬自達一款還未上市的SUV，一分鐘就能成功訂購一臺，這樣的速度足夠讓你為其點贊。5月20日，一汽馬自達未來派轎跑SUVCX-4公布了預售價格區間“14.18萬-22.18萬”，并...
誰說冬季生活單調，宜冬眠不宜出游?大好的冬天當然要自駕滑雪、爬山探險，要駕著愛車在冰雪上馳騁，享受風之狂野和速度帶來的快感，悅享冬日的激情。而要享受這樣的激情，一輛大空間、高性能的運動型SUV必不可少，一汽馬自達的CX-7正是這樣一款炫酷、大空間、高性能的SUV。動力足，空間大，滑雪探險更盡興身為自...
