看看這個比較吧。 在國際汽車市場上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢，且越來越得到高端汽車市場的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場。豪華SUV購買者最不滿意的兩個方面就是油耗和環境污染。這并不是說車主負擔不起汽油費，問題在
2009年4月20日 上海 2009上海國際車展，上海通用汽車展臺眾“星”云集，其中最閃耀的無疑是亞太地區首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風范的內外設計，震撼表現的全新SIDI智能直噴發動機及e-AWD智能全驅系統
看看這個比較吧。 在國際汽車市場上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢，且越來越得到高端汽車市場的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場。豪華SUV購買者最不滿意的兩個方面就是油耗和環境污染。這并不是說車主負擔不起汽油費，問題在于購
看看這個比較吧。 在國際汽車市場上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢，且越來越得到高端汽車市場的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場。豪華SUV購買者最不滿意的兩個方面就是油耗和環境污染。這并不是說車主負擔不起汽油費，問題在于
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋過
你好，首選Q5，奧迪Q5的外形和兄弟車Q7有類似之處，但比它哥哥柔和時尚，少了Q7的彪悍，更增添了幾分硬朗帥氣，總體上實現了經典的奧迪精致外觀和SUV特性的完美結合。奧迪Q5有著絕佳的駕駛舒適性，寬大的擋風玻璃保證了寬闊
奔馳ML350： 3.5L的V6發動機工作相當平穩，車內絲毫感覺不到振動。加油提速，超過2噸的車身似乎并沒有給發動機帶來沉重的負擔，新款奔馳ML350的動力還是很充沛的。以半腳油門持續提速，7擋自動變速器的換擋
SRX 高科技SUV 凱迪拉克SRX 凱迪拉克 SRX融合了美國最先進的汽車科技和工藝(Art & Science)，從標準的計算機設計工藝到高科技的航天技術對材質的影響，再到內飾的用料，無不展現了現
凱迪拉克SRX2015款中型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架穩定桿前懸架，實測最小離地間隙為20cm。最小離地間隙，即車輛全切時車底到地面的垂直距離，是衡量汽車應對復雜道路能力的重要指標。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間。底盤高度越高，通過性越好，但高速行駛穩定性會降低；反之，底盤高度...
凱迪拉克SRX以其高貴的設計風格和豪華感吸引了眾多消費者。車頭和頭燈設計引人注目，標配鹵素遠光燈和氙氣近光燈。豪華輪圈設計和高貴尾燈進一步提升了車輛的檔次感。內飾同樣展現出高級感，但缺少中控液晶屏略顯落伍。車輛配備GPS導航和藍牙/車載電話。車主們對凱迪拉克SRX的外觀和細節給予了高度評價，認為其外...
綿陽金杯大力神2016款皮卡底盤高度為20公分，即200毫米。最小離地間隙指滿載時底盤最突出部位與地面的距離，影響汽車通過性。底盤高度因車型而異，轎車通常在110至150毫米間。大力神2016款底盤高度適中，通過性能良好。類似底盤高度的車系有大力神K5、凱迪拉克SRX等。綿陽金杯這款低端皮卡，采用的...
凱迪拉克XT6以時尚豪華的外觀、寬敞舒適的內飾和強勁的動力表現而聞名。搭載2.0TL4發動機和48v輕度混合動力系統，XT6在提供充足動力的同時表現出色。車輛的操控性也得到廣大車主的好評，方向盤操控感出色，油門和剎車反應靈敏，駕駛起來穩定而快速。總體而言，凱迪拉克XT62020款改款28T兩驅豪華型...
凱迪拉克XT5車型設計穩重大方，內飾文雅耐看，動力強勁流暢。搭載2.0T發動機和9AT變速箱，起步順滑加速強勁。車輛操控靈活，方向盤穩定，駕駛模式切換油門響應靈敏。整體車身流暢修長，內部配置豐富，滿足用戶需求。車主對凱迪拉克XT5的底盤高度及駕駛體驗給予正面評價，認為車輛表現優異，操控性能突出，駕駛...
凱迪拉克SRX2014款3.0L舒適型的內飾設計展現出高貴與質感，三輻式方向盤和三圓環式儀表板均透露出傳統與精致。中控屏雖需后期加裝，但配備藍牙/車載電話功能。真皮座椅提供良好的質感與便利性，駕駛位座椅記憶功能增添舒適性。后排空間充裕，配備后座出風口和后排頭部氣囊，保障乘坐體驗。車主們對內飾的科技感...
凱迪拉克SRX以其寬敞的空間和豪華的內飾吸引了眾多消費者的關注。2014款3.0L領先型SRX在設計上注重細節，前臉端莊穩重，車尾高貴典雅，內飾則展現出穩重而耐看的風格。車內采用真皮座椅，提升了質感，同時配備了駕駛位座椅記憶功能。后排空間充裕，滿足日常家用需求，且后排座椅可放倒以應對特殊情況。后備廂...
如果你對上海車展有所關注，你可能會注意到凱迪拉克CTSCOUPE的靜態體驗文章。這篇文章為今天的試駕體驗做了鋪墊。凱迪拉克CTSCOUPE，無論是家用還是商用，豪華還是運動，終究需要在道路上展現其性能。中國F1賽事剛剛落幕，而CTSCOUPE的試駕會就選在了這個賽道上。在這樣一個專業的賽道上，我們可...
凱迪拉克XT6是一款中大型SUV,它在外觀、內飾、配置等方面都有著非常出色的表現。那么它的動力如何呢？下面我們來看看車主們對2020款改款28T四驅豪華型至臻音響版7座的看法。首先，有網友表示這款車的車身高度比較高，整車長度也比較長，所以操控時有些不太方便。但是油門很輕，方向盤轉動很靈活，整車視野比...
中型SUV以其出色的通過性和完善的配置，成為自駕游的理想選擇。凱迪拉克SRX2015款自動版憑借其豪華的外觀設計、精細的內飾做工、舒適的座椅材質以及寬敞的后排空間，滿足了消費者對中型SUV的期待。特別是其827L的后備廂容積和靈活的空間擴展能力，更是為自駕游提供了充足的儲物空間。車主們對凱迪拉克SR...
中型SUV因其寬敞的空間和優秀的乘坐體驗而受到消費者的喜愛。2012款3.0L豪華型凱迪拉克SRX作為一款中型SUV，其空間表現如何呢？凱迪拉克SRX配備了真皮座椅，易于清潔和保養，同時駕駛位座椅還具備記憶功能。后排空間充裕，實用性不錯，配備后排頭部氣囊和后座出風口。后備廂空間表現優秀，后排座椅支持...
獵豹Q62015款的底盤高度為21cm，采用雙橫臂獨立懸架和前懸架帶穩定桿設計。最小離地間隙，即底盤與地面之間的最小高度，是衡量汽車通過復雜道路能力的重要指標。雖然現在沒有硬性規定最小離地間隙的標準，但家用車底盤高度通常在110-150mm范圍內。離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性較差；反之，底...
凱迪拉克XT5的底盤結構設計非常扎實，為駕駛者提供了出色的支撐和穩定性。在轉彎過程中，較小的側傾讓駕駛員更加自信，方向盤指向清晰，能夠準確響應駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發動機配合更加完美，換擋反應迅速，幾乎無頓挫感。在運動模式下，換擋更加主動，懸掛更加硬朗，展現出強烈的動感。凱迪拉...
凱迪拉克XT5以其精美的外觀設計和高貴的內飾風格，贏得了消費者的喜愛。2018款28E四驅領先型凱迪拉克XT5搭載了2.0TL4發動機和油電混合動力系統，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛·米，電動機總功率9馬力，總扭矩49牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。匹配9擋自動變速箱，前麥弗遜式...
奧迪A6L操控精準空間寬敞，座椅舒適，大燈出色，但油門響應稍慢，價格偏高。凱迪拉克SRX視野佳，配備ACC自動剎車，但油耗高，做工略顯粗糙。綜合看，奧迪A6L在舒適性與操控上更勝一籌，適合追求品質與駕駛樂趣的消費者。對比一下這兩款車，對于奧迪A6L的話，優點是：有幾點:一是操控性不錯，轉向精準，正如...
凱迪拉克CT6以其簡約而精神的車頭設計，高級感十足的車尾，以及雙邊共四出的排氣布局，展現出了其豪華的氣質。搭載2.0TL4發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配10擋自動變速箱，動力表現強勁。前雙橫臂式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，保證了車輛...
凱迪拉克SRX解除檔位的方法是：將車輛設置為P擋，駕駛座門解鎖和全車解鎖。停車時，推至N擋并拉上手剎。D擋為前進檔，適用于一般道路行駛，根據油門和車速自動切換1至超速檔。加速踏板操作不同，換檔時車速也不同。D擋還具有強制低檔功能，便于高速超車。凱迪拉克SRX解除檔位操作：設置P擋，解鎖車門，停車時推...
凱迪拉克SRX電尾門故障通常表現為尾門能完全升起但支撐不住，導致尾門緩慢下降。這種情況下，只需更換電動右側撐桿即可解決問題。但需注意，故障必須滿足兩個條件：尾門每次都能升起但支撐不住；打開狀態下尾門從未在不同高度停住不再上升。更換撐桿時，建議成對更換，以保持撐桿內部壓力一致，延長使用壽命。單邊更換會...
近日，編輯從衡陽地區凱迪拉克經銷商處了解到，店內凱迪拉克XT5有現車在售，顏色可選，凱迪拉克XT5優惠高達8萬元，對凱迪拉克XT5感興趣的朋友可到店試乘試駕。凱迪拉克XT5最新價格變化表車型指導價費用600元左右，具體價格以4S店為準。●編輯點評：凱迪拉克XT5是源自凱迪拉克SRX的國產型號，外觀比...
