唐后期加速還是不錯的，動力上這個車沒問題。剛開始確實對唐很喜歡，真的好看，可是慢慢地發現這么多車主爆唐的小問題，還是猶豫了，配置再高，質量不行也是沒有競爭力啊，感覺比亞迪太浮夸了，單純地追求高性能，以至于做出的品質太差了
混合動力是為了省油環保的，不是拿來飆車的，一臺除了發動力好其他垃圾的車有什么用？當然為了牌照妥協是沒辦法的
據說不錯！
根據廠家的車型參數，比亞迪唐的官方0-100公里加速時間(s)是4.9
先說背景，比亞迪以前做電池的由于唐采用了三擎動力，前后各一部電機，由于不像渦輪增壓發動機車型，唐絲毫沒有渦輪池滯，當車速超過電機功率上限時，發動機迅速介入，提供源源不斷的動力
比亞迪唐時速百公里加速是4.9秒成為中國汽車的驕傲，2.0t 的發動機+電動機雙擎，不管高配還是低配，這個動力沒有改變，加速成績就沒有改變。所謂的高配與低配只是一些舒適配置，不影響加速成績。
比亞迪方面還會推出一款唐極速版，其0-100km/h加速時間為4.5秒，相比普通版快了0.4秒，不過極速版只限售2臺。
糾正一點，唐和秦一樣，沒有純油行駛。純電經濟模式、純電運動模式、混動經濟模式、混動運動模式四種，頂多是虧電，但時速超過5060碼以后發動機會給動力電池充電。
對啊~~一般只有豪華轎車才有這個加速度，suv只有唐能做到
"唐 旗艦版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為205馬力，峰值扭矩為320牛米，匹配6擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時間為4.9秒。雖然看起來動力總成沒有那么牛，但是這加速時間真是秒殺其它SUV在剛剛
一輛比亞迪宋在行駛約7.6萬公里后，出現了怠速抖動和加速無力的問題。經過故障碼讀取和分析，可能的原因包括節氣門臟污、進氣漏氣、油壓異常、渦輪增壓故障等。經過一系列的排除方法，包括清洗節氣門、更換火花塞和汽油濾等，最終發現OCV閥故障。更換OCV閥和節氣門后，問題得到解決。維修過程中發現，用戶長時間未...
內容在最新公布的工信部產品公告中，比亞迪唐DM低功率版現身，并展現了令人驚訝的性能。該車在調整動力系統后，依然能夠達到5.1秒的百公里加速時間。設計上延續了高配版的特點，DragonFace家族式設計語言為其賦予了不錯的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細分市場，并降低購車門檻。同時，其油耗預計可以降...
燃油泵油壓不足、發動機ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發動機外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時，使用VDS1000診斷電腦發現變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過對比發動機數據流，發現渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時，...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴重，經過檢查點火線圈、燃油品質、燃油供給系統等均正常，最終發現三缸火花塞陶瓷導電部分開裂導致點火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細排查每一個故障點。故障現象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時車輛嚴重竄動、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發動機正時故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導致，更換離合器后...
一輛M6；4、缸體內部異常磨損或者氣環異常；排查步驟：1、先檢查正時正常，進氣管路也未見異常，發動機也沒有進水痕跡；2、拆掉氣缸蓋罩，檢查氣門間隙正常；3、進一步拆解發動機，在拆解氣缸蓋的過程中發現凸輪軸帶輪螺栓未打緊，帶輪存在移位，導致缸壓不足、加速無力；4、更換凸輪軸和帶輪，缸壓恢復到10bar...
用戶反映比亞迪S7偶發性加速無力，踩油門無反應，同時ESP燈亮起，有時還會自動熄火。通過VDS2000掃描發現發動機系統和變速箱系統有歷史故障碼，清除故障碼后路試正常。檢查發現轉向管柱與儀表線束摩擦導致踏板位置傳感器2電源線磨破，修復線束后故障排除。維修時需仔細詢問故障出現的具體狀況，避免盲目換件。...
通過VDS掃描無程序更新，且發動機系統無故障碼。試車發現偶發性油壓異常，經測量低壓油泵電源正常，通過更換燃油泵后問題解決。此故障可能為線路問題或配件偶發故障。對于偶發性故障，線路檢查與配件互換是有效診斷手段，需重視試車過程中的數據監測。以上內容為簡略概述，未包含具體分析和排查步驟的細節。無法啟動故障...
客戶反映比亞迪S6加速無力且發動機抖動，經路試確認故障存在。分析原因可能涉及點火系統、燃油系統、進排氣系統及燃油品質。經數據流比對及常規保養后，故障依舊。最終排查發現高壓護套與彈簧組件異常，重新調整安裝后故障排除。維修過程需細致排查，避免被故障現象誤導。客戶反映：該車行車中出現加速無力、加速過程發動...
全新一代唐DM車型在冷車狀態下急加速時，發動機艙內部會出現嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時間后會逐漸減弱直至消失。經過一系列的測試和分析，發現異響的原因可能與BSG電機皮帶輪、前驅動半軸、變速器內部故障、ESP工作聲音以及其他傳動系統或行駛系統故障有關。通過拆卸BSG電機驅動皮帶、調整車輛模式、...
比亞迪唐出現偶發性抖動和加速無力，同時發動機故障燈點亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發動機機械故障，如氣缸壓力不足，可能導致失火。其次，線路問題，比如發動機控制單元與點火單元之間的線路斷路或短路，也會引起失火。再者，發動機控制單元內部故障，如點火晶體管擊穿，會影響點火線圈的脈沖控制。最后，發動機...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現明顯的震動和異響。經過分析，可能的原因有發動機抖動、EHS內部控制閥故障以及相關線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發現在50-70km/h的車速下，發動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現象消失。接著使用VDS...
比亞迪唐在顏值、加速及配置上均表現出色，設計硬朗，線條流暢，混動系統加速迅猛，且配置豐富。其安全性在特定案例中展現優異，但評價安全性需考慮多因素，如碰撞角度、速度等。對于消費者而言，選擇車輛時應綜合考慮多方面因素，包括車輛尺寸、重量對碰撞保護的影響。同時，交通安全意識也至關重要，關注所有道路使用者的...
比亞迪唐是一款中型SUV，具有4870毫米長、1940毫米寬、1720毫米高和2820毫米軸距的車身尺寸。2021款比亞迪唐的百米加速時間為10.45秒。車輛搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力230匹，最大扭矩350牛米，最大功率169千瓦，配備6擋手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架...
比亞迪唐是一款中型SUV，百米加速僅需4.5秒。其前后橋由兩臺電機驅動，起步強勁，無動力損失。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm。外觀霸氣，車身修長，大嘴造型獨特，尾燈辨識度高。車身鈑金厚實，提供強烈安全感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
比亞迪唐是一款中型SUV，以其出色的動力性能著稱。2021款唐的百公里加速時間約為4.5秒，這一成績得益于其搭載的2.0L渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm，油箱容積68升。最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1500-400...
比亞迪F0開空調時加速無力，因為空調壓縮機消耗發動機動力，尤其對于1.0L小排量發動機。關閉空調可將動力全部用于車輪，提高爬坡能力。平時行駛中，空調使用會削弱發動機動力，影響車輛性能。1.空調壓縮機消耗發動機動力，尤其對小排量發動機影響大。2.比亞迪F0發動機排量小，動力有限，開空調會削弱動力。3....
比亞迪唐是一款性能出色的SUV，百公里加速僅需4.5秒。其動力系統采用前后橋雙電機驅動，起步時完全依靠電機，低速高扭特性使得起步強勁且無動力損失。外觀上，比亞迪唐擁有黑色蜂窩狀進氣格柵、大嘴式進氣口、LED日間行車燈和新造型五幅輪轂。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820m...
比亞迪唐燃油版搭載2.0T發動機，最大功率189馬力，百公里加速僅需5秒左右。基于比亞迪全新研發的BLP大型豪華造車平臺，底盤由原奔馳S級調校專家漢斯調校，帶來舒適駕乘體驗。LCB高剛性輕量化安全車身、圖書館級NVH靜謐工程、超200萬公里道路測試，確保品質出眾。頂配版和次頂配版還配備12向主駕座椅...
比亞迪F3加速無力頓挫發悶可能是由發動機潤滑和系統故障、進氣管漏氣導致混合氣過稀、高壓火花塞、點火器或高壓線不良、廢氣再循環系統工作不良等原因引起的。要解決這些問題，需要找專業的維修人員進行檢修和維護，例如修理發動機、修復進氣管漏氣、更換火花塞和點火器，或者對廢氣再循環系統進行維修。這些措施可以幫助...
