你什么都不改 去審車要是不認識人都可能刁難你。認識人直接去變更行車證就行。理論上正常的改裝是沒問題的。
可能的故障原因包括以下幾點。 （1）發動機氣門積炭造成氣門密封不嚴。 （2）噴油器滴漏導致燃油濃度過高。 （3）燃油壓力過高造成噴油量變大，導致燃油濃度過高。 （4）發動機電控系統故障造成噴油量過大
好多都是，排氣量大的就是
只是設計那樣的啊 不要小看排氣管 他是在車的地盤下通過到車尾的 所以對于排氣管的布局 對于整車都是很關鍵的 雖然寶馬就一邊的 但不一定就比奧迪的兩邊性能要差的 寶馬的雖然在一邊但是也有兩根的 奧迪的在
520 2.5升直列六缸 排氣左側雙出 有問題嗎？ 對啊老款是一個。。。。
可以，如果你要是喜歡GTI的感覺，我建議你既然改的話就把進氣口也改了，效果能更好（注：要把電腦配比也改了）。
僑香路有家賽龍威，專業改裝輪轂， 剎車， 避震以及音響的， 建議您到那去
總體來說！改裝最多的就是安裝大包圍套件、安裝尾翼、更換輪轂、安裝低音炮、剪刀門、！等等 如果你是跑長途，可以加裝渦輪增壓！如果在城市就沒必要啦！經常怠速很耗油！ 零件有好有孬，具體價錢不好說！檔次越高的車零件是越貴滴
沒什么意義吧，就是把一根管分成兩根，性能上任何區別都沒有。 還要破壞底盤的整體結構，后蓋還要開孔。 要不就噴個有個性的外漆吧，直接粗暴有效。
汽修師傅在車主描述故障后進行了試車，發現在80km/h時底盤出現異響，而低速或超過90km/h時異響消失。經過多次測試，師傅確定異響來自排氣管。檢查發現，異響位置在排氣管軟連接后部，拆下后發現內部有雜物。這些雜物來自軟連接內部破損，導致在特定速度下產生異響。進一步檢查發現，三元催化器也因雜質覆蓋而損...
寶馬5系排氣管異響通常由進氣道積碳過多引起，導致空氣通道截面積變化，影響怠速進氣量調節，造成燃燒不正常或發動機抖動。排氣管異響表明車輛異常，可能對環境造成噪音污染和廢氣排放，影響生態環境。如為發動機缺缸，還會對發動機運轉和環境造成嚴重影響。1.寶馬5系排氣管異響多因進氣道積碳，影響怠速進氣量，導致燃...
寶馬5系車主可能會遇到右側排氣管不排氣的問題，這通常由兩個原因引起。首先，車輛兩側的排氣行程可能不同，導致排氣量有差異。其次，排氣管可能因為氣溫低而堵塞。在寒冷天氣下，發動機排出的廢氣在三元催化器中和后，產生的水蒸氣遇冷凝結成水，可能積聚在排氣管消聲器的U形管中，導致排氣不暢。如果停車后外部氣溫過低...
寶馬5系以其寶馬標志性設計、修長大氣的車身和流暢線條受到好評。其中，寶馬535型號配備單邊雙排氣管，外觀與新7系相似，車身修長，尾部排氣筒設計獨特。內飾方面，整體沉穩，做工精細，配置豐富，空調效果良好，音響一般，方向盤手感舒適，顯示器控制人性化。寶馬5系單邊雙排氣管的型號為寶馬535。該車型外觀與新...
華晨寶馬5系的排氣管設計獨特，可根據轉速自動調整開合。低轉速時，排氣管會密封，以減少扭矩損失；高轉速時，則會自動全開，確保排氣順暢。此外，汽車排氣波紋管不僅起到減振降噪的作用，還延長了排氣系統的使用壽命。當發現排氣管滴水時，不必擔憂，這是正常的現象，證明了發動機的良好運行狀態。全新寶馬5系自己的排氣...
寶馬5系排氣管冒白煙比較大可能是由于發動機缸體溫度過低、汽油質量太差、氣門與噴油正時不正確等原因造成的。寶馬5系是一款高檔轎車，現款五系誕生于2004年。寶馬的五系系列歷史悠久，從E12第一代開始到如今的第三代產品，都備受好評。該系列在1972年推出，至今仍然備受消費者歡迎。具有高品質的性能和豪華的...
中大型車以其高端定位和外觀設計深受人們喜愛。寶馬5系(進口)以其42.39萬元的指導價，展現出沉穩而大方的設計風格。前臉的雙腎式格柵和大膽前衛的大燈設計，展現出強烈的運動氣息。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側線條流暢動感。輪胎規格分別為前245/45R18和后275...
寶馬5系(進口)以其大氣外觀、精致內飾和豐富配置受到消費者青睞。直瀑式中網設計和家族式前臉，搭配雙邊雙出排氣管，展現出沉穩而端莊的風格。內飾簡約耐看，搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。前后懸架分別為雙叉臂式和多連...
寶馬5系(進口)以其寬敞的空間和豪華內飾受到消費者的青睞。車頭的雙腎式格柵和車尾的雙邊雙出排氣管設計，展現出沉穩而精致的外觀。內飾采用軟性材質和黑色飾板，營造出高貴的氛圍。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了車內質感。后排空間充足，滿足居家旅行需求，配備頭部氣囊和后座出風口。后備廂空間足夠放下兩個行李...
汽車發動機技術的進步確實降低了故障率，但寶馬發動機大修的案例提醒我們，即使是先進的技術也不能完全避免問題。這次大修的起因是一顆斷裂的螺絲，這顆螺絲帽卡在正時鏈條上，導致鏈條滑出軌道，進而活塞頂壞氣門。汽修師傅對2007年寶馬五系3.0L直列六缸發動機進行了全面檢查，發現并更換了進排氣門、正時鏈條和鋁...
**寶馬3系時速100為何出現共振聲？**總結內容：當寶馬3系在時速100出現共振聲時，可能的原因包括輪胎不均勻磨損、軸承失效以及排氣管中段問題。輪胎問題可通過加裝隔音材料解決；軸承問題需檢查輪轂軸承是否磨損；排氣管問題可能與行駛路況有關。為減少共振聲，車主可考慮對相應部位進行檢修或加強隔音措施。內...
自從對前任別克君越保養后，我便開始了尋找新車的旅程。在BBA中，我直接排除了奔馳，考慮過奧迪A6，但因全款提車和等待時間而放棄。最終選擇了寶馬530Li領先型M運動套裝，現車。這輛車是定制版，包括運動座椅、火山紅內飾和哈曼卡頓音響。5系換裝M套件后，更顯年輕氣息。雙腎進氣格柵具有隱藏功能，停車時關閉...
寶馬5系向7系看齊，19款530li運動版車身尺寸加大，軸距3108mm，車身修長，線條剛勁有力，M運動套件增添優雅。尾部造型立體干練，xDrive標識，M運動套裝后保險杠雙色設計，雙邊共兩出排氣管更顯大氣。19寸多幅式輪轂，倍耐力防爆胎，滿足操控需求。內飾優化，真皮軟性材質，金屬拉絲飾板和桃木裝飾...
在發動機熱車后中速運轉時，氧傳感器參數的“濃/稀”交替變化或電壓在100～900mV間反復變化，每10秒變化次數應超過8次。若變化緩慢或不變化，或數值異常，可能表明氧傳感器或電腦反饋控制系統存在問題。氧傳感器工作電壓過低可能由噴油器泄漏、燃油壓力過高等原因引起；而工作電壓過高可能與噴油器堵塞、空氣質...
寶馬3系在時速100出現共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問題。輪胎問題會通過摩擦產生共振聲，傳至車內；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤磕碰引起。為降低車內噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時避免走爛路以保護排氣管。詳細內容同問題描述中的文章內容。首要...
一輛2016年寶馬5系轎車，搭載N20型2.0T發動機，行駛約2.3萬公里。車主反映發動機故障燈亮起，但車輛行駛無異常。經檢測，發現故障碼“104301—絕對壓力傳感器，吸管，可信度，空轉：壓力過高”。維修人員首先排除了進氣歧管壓力傳感器和線束問題，更換傳感器后故障燈仍亮。進一步檢查發現，故障燈在熄...
2019款寶馬525是后驅的，它的配置相當出色。外觀方面，新車采用了全新LED光源設計的大燈組和鋒利的鍍鉻裝飾，視覺效果十分出眾。此外，它還可選配M運動套件，包括更大的黑色進氣格柵、運動包圍設計、M輪轂以及雙邊共雙出的矩形排氣管等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5087/1868/1500mm,軸...
捷豹XFL對比寶馬5系，誰是更適合用戶的出行伴侶？捷豹XFL和寶馬5系都是中大型豪華車市場的熱門車型。那么，哪一款車更適合用戶呢？我們來一起看看吧！首先，從外觀設計上來看，捷豹XFL的點陣式設計風格以及修長的腰線給人帶來了很好的精致感和科技感。而寶馬5系則采用了樸實的頭燈設計，看上去時尚簡潔，動感活...
寶馬5系火花塞更換教程，如何判斷何時更換？寶馬5系火花塞多久需要更換？更換時需要注意什么？本文將為您解答這些問題。同時，我們還將介紹寶馬5系火花塞品牌型號及更換教程。寶馬5系火花塞更換周期為4萬公里，建議按照廠家規定進行更換。如果您的車輛行駛里程不足4萬公里，但出現了發動機抖動、加速不暢等問題，也應...
哈弗F7搭載了兩款渦輪增壓發動機，型號分別為GW4B15和GW4C20。GW4B15發動機具有1499mL排量，最大馬力169Ps，采用CVVL技術降低燃油消耗，提升動力。GW4C20NT發動機則有1967mL排量，最大馬力197Ps，被哈弗譽為中國頂級發動機，性能超越寶馬5系的2.0T發動機。兩款...
