嗯，非常舒適，跑長途的時候一點都不累，設計非常人性化，也非常省油。 至于說剎車的問題，事實上是剎車助力泵的問題，早就沒有這個問題了，人家早就全部召回了!這正說明了豐田廠家對品質的注重。 想想，如果我們的國產車出現這樣
我就接著1樓兄弟回答你吧 凱美瑞的缺點嘛~從駕駛的角度來說，無非也就是駕駛樂趣不強、動力一般、操控模糊，從乘坐的角度來說，無非是空間一般（同級車）、配置一般（同級車）、內飾一般（同級車）...... 哈哈，不過哥們你
最近在網上看很多人在比較凱美瑞和銳志，爭得熱熱鬧鬧，我也來說說我的看法。 關心這兩種車的人，大都是錢不太多的主。真正的成功人士，只買貴的，不買對的，拎著錢就奔著高級車去了，哪兒還會這樣比較來比較去。唉，都是
數據完全相同 邁瑞寶的發動機 調教動力更集中 峰值扭矩要比凱美瑞上的V6發動機 更高 同時邁瑞寶這臺1.6T發動機 有超級推進功能 油門踩到底時 即便在怠速下 也能迅速拔高轉速 到 峰值 可玩性很高 換句話說 一樣的環境
駕駛座車門是有觸摸感應的。。。 帶鑰匙的人觸摸門把2下，車門就會開了。。 同樣輕觸摸一下，車門自動鎖上。。。 看來你沒看說明書啊。。你上鎖以后已經鎖上，后來觸摸解鎖罷了 。。你誤以為沒鎖上
數據完全相同 邁瑞寶的發動機 調教動力更集中 峰值扭矩要比凱美瑞上的V6發動機 更高 同時邁瑞寶這臺1.6T發動機 有超級推進功能 油門踩到底時 即便在怠速下 也能迅速拔高轉速 到 峰值 可玩性很高
誰說A4不實用了?
偶喜歡馬⒍,camry多普遍啊.鄉村到處都是~~ .馬6.(紅.黑.)后面有個風翼的款式 較帥...適合運動式的.也帶有些豪華車的氣派!!
CC的動力、加速都比凱美瑞強，但油耗會高一點，另外配置方面也比凱美瑞好一些。不過CC更多最求駕駛感受，凱美瑞就是中規中矩，具體選擇還得看你對車的期望。30萬左右家用可選擇的車還是很多的，包括奧迪A4L、邁騰等，還有許多S
本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤，外觀運動感十足，性價比突出。新車前3000公里油耗較高，但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習慣對油耗影響大，避免急加速和急剎車。內飾簡潔，空間寬敞，后備箱家用足夠。駕駛感受良好，起步稍慢但中段提速快，高速穩定。如果你不太在意保值和內飾，科魯澤是個不錯...
這次我們主動試駕了已經在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態體驗。這次我們來看看它的動態試駕評測。試駕車型搭載1.6L發動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折，但不影響它的實際駕...
**總結內容**：陸風榮曜在駕駛體驗方面表現優異，搭載1.5T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，市區動力充沛，高速動力不減。油耗表現良好，各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般，但懸架濾振表現優秀，遇坑洼路面沖擊感得到克制。總體而言，陸風榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求，是一款值得推薦的車型。...
川崎Z250sl的駕駛體驗讓人印象深刻。車身輕盈，操控靈活，與春風相比更具樂趣。盡管國行發動機動力受限，但高轉速下的差異顯著，尤其在高轉機的高潮時刻。非ABS版的后輪側滑帶來獨特快感，但原廠鄧祿普輪胎抓地力不足。外觀和儀表設計因人而異，但儀表尺寸過小，缺乏檔位顯示。加速性能在黃金期可達7秒左右，表頭...
作為一個忙碌的二胎寶媽，老公決定送我一輛車，我選擇了經濟實惠的二手車。朋友推薦了優信二手車平臺，以其高標準的擔保服務體系和售后保障著稱。我們很快在西安賣場選中了一輛九成新的豐田凱美瑞，價格比新車省下不少，而且服務效率高，體驗滿意。優信的售后服務也讓人稱贊，全家對這次購車經歷都非常滿意。如果你也在尋找...
云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6，經過450公里的駕駛，分享了他對車輛外觀、內飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上，機甲風格設計受到各年齡層喜愛；內飾高檔，三聯屏實用且靜音效果佳；空間寬敞，乘坐舒適。動力上，操作精準，Acc自適應巡航功能表現出色。電耗方面，純電續航150km，滿電滿油可達1...
【內容】在駕駛汽車的過程中，后視鏡的使用至關重要。它不僅幫助我們擴大視野、觀察車輛周圍的環境，還能及時應對各種突發情況。然而，許多人在安裝和使用后視鏡時存在一些誤區，導致安全隱患。本文將為您介紹如何正確拆卸凱美瑞后視鏡總成，以確保您的行車安全。首先，我們需要了解后視鏡的基本功能。后視鏡位于車頭的上下...
與CT5共度一年，感受頗深。外觀引人注目，內部配置齊全，駕駛穩定，動力強勁。然而，新車有異味、自動剎車功能不太穩定、車內自帶聲浪聲音煩人以及車門存在異常等問題。不過總體來說，其優秀的油耗表現、便捷的科技配置以及舒適的駕駛體驗都讓人滿意。CT5外觀與性能并存，但存在一些小問題。總體評價，CT5是一款值...
2021年8月，我的奧迪A3進行了短簧車身的更新，前1指半后2指。3月12日，我更新了最新的照片，半年后也進行了更新。作為2020款A3時尚版的車主，我非常贊同繼續往下看。首先，我分享了一張尾燈的照片，這是我最喜歡的部分。今天，我換了18寸的輪轂，感覺非常棒。剛買車時，我拍了一張照片，時尚型才有LE...
**1.前言**隨著環保意識的提升和政府對新能源汽車的扶持政策不斷推進，越來越多的消費者開始考慮購買純電動汽車。作為國內汽車品牌的代表之一，上汽榮威ERX5以其獨特的設計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關注。本文將通過實際試駕體驗，全面解析ERX5在續航、充電以及駕駛體驗方面的表現，為潛在購車者提供參...
經過詳細了解和試駕，我選擇了領克01作為我的座駕。四驅頂配的車型給我帶來了穩定而舒適的駕駛體驗，而且裝載能力超乎想象。同時，它的保養過程透明且細致，售后人員的服務周到、熱情。另外，中保研碰撞測試的優異成績也讓我對它更加信任。綜合來看，這是一款值得推薦的高性價比SUV。通過4萬公里的駕駛，我對領克01...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
如何提升智能駕駛輔助系統的可靠性，是各大汽車廠商必須要面對的問題。阿維塔11的智能駕駛輔助系統，采用了行業主流的技術方案，但在實現效果上卻更好。阿維塔11所搭載的AVATRUST超感系統，包含了34顆傳感器，分別是3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達。這些傳感器各司其職，...
兩車各有千秋，途觀L四驅在動力和方向盤手感上表現優秀，油門響應迅速，駕駛時方向修正次數少，但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時則更為平穩。綜合來看，兩車各有特點，駕駛感受因個人喜好而異，需根據個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優劣，途觀...
總結內容：文章描述了一輛八代思域車型，經過近十年的使用，行駛了22萬公里的經歷。車況整體良好，僅有少量維修問題。作者及家人對這輛車充滿回憶，照顧得非常好，保養得當。作者感慨，照顧好車輛，愛惜它，它會陪伴走得很遠。文中強調了車輛的設計質量和維護的重要性，認為20萬公里對于保養得當的車輛來說并不算長，這...
最近試駕了新能源車，感受頗深。首先，電動機的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻，沒有傳統汽油車的怠速抖動問題。其次，新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順，提升了駕駛體驗。底盤方面，雖然缺少后獨立懸架，但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡，駕駛更有信心。能耗方面，新能源車比汽油...
雙叉臂懸架與麥弗遜懸架在結構上有著明顯的區別，前者由兩個叉臂和連桿組成，而后者僅由一個L型下控制臂構成。這種結構差異直接影響了兩者的操控性能。雙叉臂懸架能夠有效抑制剎車點頭和車身側傾，提供更穩定的駕駛體驗，而麥弗遜懸架則因結構簡單，體積小，適合緊湊的發動機艙布局，但在側傾和剎車點頭抑制上表現不如雙叉...
總結內容：文章描述了一輛2014款A6L，行駛了23萬公里的體驗。雖然車輛行駛里程高，但動力依然隨叫隨到，轉向輕便，隔音效果出色。然而，隨著里程增加，車輛零部件老化，出現故障燈亮起、大燈不夠亮、油耗大及科技配置低等問題。盡管如此，保養得當的車輛仍然可以保持良好的駕駛感受。總體而言，文章通過對比不同車...
輪胎作為汽車與地面的唯一接觸點，對駕駛性能和安全至關重要。選對輪胎能顯著提升濕地行駛性能、日常操控性和靜音表現。德國馬牌UC6輪胎以其出色的排水設計、抓地力和耐磨配方，為高爾夫等車型帶來顯著性能提升，是升級輪胎的理想選擇。本文作者：何健峰。很多消費者對于輪胎的選擇還是相當模糊，簡單一點的連自己輪胎的...
