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奔馳E級質(zhì)量如何

奔馳E級質(zhì)量如何相關問答

奔馳E級質(zhì)量怎么樣

很明顯不是,奔馳車發(fā)動機變速箱,一些重要的東西都是一套整個拿來的,國人只負責裝底角螺絲而已

提問者: zzd3122015-10-20

北京奔馳奔馳E級質(zhì)量怎么樣

生產(chǎn)廠家: 北京奔馳   汽車品牌: 奔馳E級 [全部車型]   廠家報價: 74.80萬(RMB)   保險價格: 18380(元)   上市日期: 2006年11月17日  生產(chǎn)狀態(tài): 在產(chǎn)   廠方油耗: 9.7-

提問者: a9398614372015-12-06

奔馳E級AMG質(zhì)量怎么樣

1、堵車的時候?qū)W會使用HOLD功能: HOLD功能是一種自動駐車功能,它可以在不按任何按鈕、不切換駐車檔、不拉手剎的前提下,完成梅賽德斯-奔馳E級轎車的駐車任務。操作方法就是:在車停穩(wěn)以后再次深踩剎車踏板,這時儀表盤上會

提問者: fanuq2015-12-01

奔馳E級質(zhì)量怎么樣

優(yōu)點:奔馳的E級保持一貫外觀的大氣豪華,內(nèi)部空間非常寬敞,配置很人性化,做工精致,安全性不錯。坐起來非常舒服,性價比高,這個是我最滿意的。自動燈光非常實用,也很好用。 綜述:這款車的外觀不用我多說了比起舊款來說更加大氣豪

提問者: Ruby7sXB72014-05-09

奔馳E級 2015款質(zhì)量怎么樣

很不錯奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比,170的外形較少修飾,裝備也進一步簡化

提問者: terryjun0002015-12-23

奔馳E級跑車質(zhì)量怎么樣

2014款進口奔馳E260敞篷版最大允許總質(zhì)量;2235KG

提問者: Mouse_雄2015-12-11

梅賽德斯-AMG奔馳E級AMG質(zhì)量怎么樣

E63的內(nèi)飾保持了奔馳家族的華麗與舒適,灰色仿木內(nèi)飾飾條搭配灰色全車內(nèi)飾,營造出激情駕享的氛圍

提問者: quyong332015-10-04

奔馳E級-混動質(zhì)量怎么樣

2014款奔馳E級終于把眼鏡摘了下來,但融合了LED日間行車燈的一體式前大燈并不是重點,重點是它將是全系標配,就算你買的是丐中丐版新E級,LED前大燈也會在你的配置單上金燦燦地出現(xiàn)。 新奔馳E級的中網(wǎng)造型要迎合新的大燈做

提問者: yao_bi2015-11-15
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奔馳E級質(zhì)量如何相關文章

開了兩年的奔馳E300L,4個輪轂裂了3個,這是被“坑”了嗎?質(zhì)量問題還是駕駛習慣導致?

開了兩年的奔馳E300L,4個輪轂裂了3個,這是被“坑”了嗎?質(zhì)量問題還是駕駛習慣導致?

一位奔馳E300L車主兩年內(nèi)經(jīng)歷了3個輪轂開裂,雖然不影響使用,但外觀受損。輪轂裂紋多發(fā)生在后部和輪輞內(nèi)部,不易察覺。輪胎磨損不均和路面沖擊可能導致輪轂受損。豪車并非質(zhì)量百分百保證,路況和駕駛習慣影響輪轂壽命。寶馬7系也存在類似問題,硬質(zhì)輪胎和重車身導致輪轂易裂。奔馳E300L輪轂問題可能與設計和質(zhì)...

作者:小楊說車
奔馳E級缺點太多?奔馳E級質(zhì)量到底怎么樣值得考慮嗎?

奔馳E級缺點太多?奔馳E級質(zhì)量到底怎么樣值得考慮嗎?

奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞,但是否真的無懈可擊?其外觀設計協(xié)調(diào),內(nèi)飾雖有改進空間,如顏色搭配和木質(zhì)飾板風格單一,但科技配置如12.3英寸雙屏設計和內(nèi)置行車記錄儀顯示了其現(xiàn)代感。動力上,搭載264920型號發(fā)動機和9AT變速箱,提供強勁動力和快速加速。然而,多連桿后懸掛雖增強了針對性,卻可...

作者:小楊說車
2019款奔馳E級5座內(nèi)飾材料質(zhì)量如何?

2019款奔馳E級5座內(nèi)飾材料質(zhì)量如何?

本文詳細描述了2019款奔馳E級5座的內(nèi)飾設計及材料。內(nèi)飾設計展現(xiàn)出高貴感,方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì),儀表盤采用全液晶設計,中控屏尺寸達12.3英寸,并配備了多項先進配置。座椅采用仿皮材質(zhì),既高檔又易于維護。后排空間充裕,配備多項舒適性配置。廣大車主對E級內(nèi)飾的評價普遍正面,認為其穩(wěn)定、舒適且豪華。總之,...

作者:小楊說車
奔馳E級缺點太多?奔馳E級質(zhì)量到底怎么樣?

奔馳E級缺點太多?奔馳E級質(zhì)量到底怎么樣?

奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞,但關于其質(zhì)量的討論也從未停歇。外觀上,E級的設計協(xié)調(diào)而精致,前臉和尾部的鍍鉻裝飾增添了視覺吸引力。內(nèi)飾方面,雖然存在一些設計上的不足,如顏色搭配和木質(zhì)飾板的單調(diào),但12.3英寸的雙屏設計仍展現(xiàn)出科技感。配置上,內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC提供了便利,而主駕駛座椅...

作者:小楊說車
奔馳C級發(fā)動機質(zhì)量如何?奔馳C發(fā)動機技術介紹

奔馳C級發(fā)動機質(zhì)量如何?奔馳C發(fā)動機技術介紹

奔馳C級發(fā)動機以其卓越的質(zhì)量和技術而聞名。它配備了先進的電子管理系統(tǒng),能夠提前預警故障,如排氣管溫度、水箱水溫和潤滑油油溫異常等,從而提高可靠性。這款發(fā)動機的油耗低于200克/KWH,比一般進口發(fā)電機組節(jié)約10%以上,且啟動時無黑煙,顯示出其環(huán)保性能。奔馳發(fā)電機組承諾2000系列大修期為24000小...

作者:小楊說車
奔馳這回爭氣了,邁巴赫S級質(zhì)量絕對可靠嗎?

奔馳這回爭氣了,邁巴赫S級質(zhì)量絕對可靠嗎?

奔馳邁巴赫S級以其家族式設計和流暢線條贏得了市場的青睞。車頭的進氣格柵和兩側(cè)酷炫的車燈設計,加上妖嬈的側(cè)面線條和精致的尾部造型,共同塑造了其獨特的外觀。內(nèi)飾方面,桃木方向盤和大量皮質(zhì)、木制材質(zhì)的使用,以及12.3英寸的顯示屏,都體現(xiàn)了其豪華與科技感。在空間方面,邁巴赫S級擁有寬敞的前后排空間和大尺寸...

作者:小楊說車
奔馳E300容易爆胎是質(zhì)量問題嗎?如何預防和應對爆胎?

奔馳E300容易爆胎是質(zhì)量問題嗎?如何預防和應對爆胎?

奔馳E300作為一款高端轎車,其輪胎質(zhì)量應該是有保障的。然而,爆胎事故的發(fā)生并非完全由輪胎質(zhì)量決定,還與多種因素有關。本文將從爆胎原因、預防措施和應對方法三個方面,為大家提供一些實用的建議。首先,爆胎的原因主要有四個方面:輪胎漏氣、氣壓過高、氣壓不足和輪胎磨損嚴重。這些因素都可能導致輪胎在高速行駛時...

作者:小楊說車
中型轎車最新質(zhì)量排名,僅7款車型達標,奔馳C級季軍,帕薩特上榜?

中型轎車最新質(zhì)量排名,僅7款車型達標,奔馳C級季軍,帕薩特上榜?

隨著國民消費能力的提升,消費者的購車理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,從注重價格和顏值轉(zhuǎn)向更注重汽車的品質(zhì)表現(xiàn)。中型轎車作為消費者的首選,其質(zhì)量表現(xiàn)尤為重要。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)公布的1季度轎車投訴銷量比排名,僅有7款中型轎車質(zhì)量達標。特斯拉Model3以萬分之1.4的投訴銷量比奪得冠軍,豐田亞洲龍和奔馳C級分別位列第二和第...

作者:小楊說車
奔馳C級發(fā)動機質(zhì)量,奔馳C發(fā)動機技術介紹

奔馳C級發(fā)動機質(zhì)量,奔馳C發(fā)動機技術介紹

標題:奔馳C級發(fā)動機技術領先,質(zhì)量可靠,油耗低,壽命長,環(huán)保性能好,有保證-百度Top1內(nèi)容本文介紹了奔馳C級發(fā)動機技術的特點和優(yōu)勢,包括電子管理系統(tǒng)預警、油耗低、起動時無黑煙、壽命長、故障率低、質(zhì)量有保證等方面。奔馳C級發(fā)動機是世界領先的柴油機品牌之一,其技術領先、可靠性高、省油與環(huán)保性能在目前世...

作者:小楊說車
奔馳B級車質(zhì)量如何?奔馳B級車友親身評測

奔馳B級車質(zhì)量如何?奔馳B級車友親身評測

奔馳B級車在性能表現(xiàn)上表現(xiàn)不俗,動力充沛,駕駛舒適度也不錯。外觀顏值高,質(zhì)感足,唯一不足就是內(nèi)飾顯得老氣,減震效果在非鋪裝路面稍顯一般。但整體而言,奔馳B級在性價比方面表現(xiàn)不俗,優(yōu)惠后的價格對于很多家庭來說也比較壓力不大,因此還是具有吸引力的選擇。雖然說奔馳,但是B級其實不太算是豪華車,不過性能表現(xiàn)...

作者:小楊說車
奔馳e300l整備質(zhì)量是多少?

奔馳e300l整備質(zhì)量是多少?

奔馳E300L整備質(zhì)量為1950公斤,相較于進口標軸E300的1710公斤更重。配置上,E300L擁有全景天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)和記憶功能,而E200L需選配。動力方面,E300L搭載高功率版發(fā)動機,最大功率245馬力,最大扭矩370牛米,百公里加速8.8秒;E200L則為低功率版,最大功率184馬力...

作者:小楊說車
奔馳G級車質(zhì)量如何?奔馳G級車友駕駛體驗分享

奔馳G級車質(zhì)量如何?奔馳G級車友駕駛體驗分享

奔馳G級車以其獨特的方盒子造型和“子彈上膛”的關門聲,成為許多大男孩的夢想之車。新款G級車在外觀上保留了經(jīng)典元素,同時將外露排氣隱藏,提高了通過性。內(nèi)飾方面,雙連屏設計和柏林之聲音響的加入,讓G級車的豪華感更上一層樓。在動力上,雖然參數(shù)與老款保持一致,但減重和9AT變速箱的加持,讓ECO模式下的城市...

作者:小楊說車
奔馳A級車質(zhì)量如何?奔馳A級車友親身評測體驗

奔馳A級車質(zhì)量如何?奔馳A級車友親身評測體驗

奔馳A級車以其運動年輕的外觀造型和吸引人的內(nèi)飾設計贏得了眾多消費者的喜愛。長軸距版車型軸距達到2789毫米,后排空間寬敞,即使是1.8米的大個頭也能輕松乘坐。加厚加長的后排座椅提供了良好的長途行駛舒適性。動力方面,1.33T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱,最大功率120千瓦,最大扭矩250牛...

作者:小楊說車
奔馳A級(進口)車質(zhì)量怎樣?奔馳A級(進口)車性價比如何?

奔馳A級(進口)車質(zhì)量怎樣?奔馳A級(進口)車性價比如何?

奔馳A級(進口)作為一款緊湊型豪華轎車,以其時尚的外觀、豐富的配置和良好的動力性能受到年輕消費者的喜愛。官方指導價23.28萬,全款購車落地價約26.25萬,貸款購車首付30%,月供4866元,總花費約27.48萬。與高配版A2204MATIC相比,價格更親民,但配置略遜一籌。1.3T發(fā)動機動力充沛...

作者:小楊說車
修改后的標題(奔馳A級AMG車質(zhì)量究竟如何?深度測評帶你揭曉答案!

修改后的標題(奔馳A級AMG車質(zhì)量究竟如何?深度測評帶你揭曉答案!

奔馳A級AMG以其緊湊的車身、豪華的內(nèi)飾和強勁的動力性能贏得了市場認可。其2.0T發(fā)動機動力充沛,操控性能出色,運動模式下駕駛感受尤為強烈。車內(nèi)空間寬敞,座椅舒適度適中。懸掛系統(tǒng)調(diào)校硬實,為駕駛者提供了高速過彎的信心。整體而言,奔馳A級AMG是一款兼具實用性和性能的車型。車身并沒有留下加長之后的痕跡...

作者:小楊說車
奔馳C級AMG車質(zhì)量如何?是否真的值得購買?

奔馳C級AMG車質(zhì)量如何?是否真的值得購買?

奔馳C級AMG以其卓越的動力性能和穩(wěn)定的行駛質(zhì)感贏得了車友們的青睞。搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機的C63轎跑,動力充沛,加速迅猛,同時變速箱換擋邏輯精準,高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持低區(qū)間,展現(xiàn)了強大的動力儲備。然而,車內(nèi)空間利用率一般,后排空間相對局促。終端行情方面,該車目前加價提車,部分地區(qū)加價...

作者:小楊說車
奔馳C級(進口)車質(zhì)量如何?深度測評為你解答疑惑

奔馳C級(進口)車質(zhì)量如何?深度測評為你解答疑惑

奔馳C級(進口)車質(zhì)量出色,1.5T發(fā)動機動力充沛,9AT變速箱換擋平順,燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。底盤調(diào)校注重駕乘舒適性,轉(zhuǎn)向手感細膩,車身動態(tài)響應積極。車內(nèi)空間夠用,座椅舒適性良好,旅行版車型后備箱裝載能力強。雖有輕微頓挫感,但整體表現(xiàn)仍值得稱贊。試駕車是一款5門5座旅行車,它的長寬高分別為4719/18...

作者:小楊說車
奔馳e300空氣質(zhì)量傳感器在哪個位置?

奔馳e300空氣質(zhì)量傳感器在哪個位置?

奔馳E300空氣質(zhì)量傳感器位于車輛排水槽外側(cè)的空調(diào)濾芯處。該傳感器是一種檢測裝置,能夠感知空氣質(zhì)量信息并將其轉(zhuǎn)換為電信號,以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等需求。傳感器具有微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡化等特點。它們的存在和發(fā)展為物體賦予了觸覺、味覺和嗅覺等感官,使物體變...

作者:小楊說車
奔馳G級AMG車質(zhì)量如何?真實車主深度評測告訴你!

奔馳G級AMG車質(zhì)量如何?真實車主深度評測告訴你!

奔馳G級AMG作為豪華越野車的代表,其強大的性能和獨特的外觀備受矚目。然而,真實車主的評測卻揭示了這款車的一些不足之處。油耗高、方向盤重且指向性差、儲物空間不足、座椅舒適度有待提高、空間有限等問題被車主一一指出。盡管如此,G級AMG的優(yōu)點也同樣明顯,如豪華的內(nèi)飾、獨特的外觀和性感的排氣音浪。綜合來看...

作者:小楊說車
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