2010凱美瑞底盤高度為170mm 。 底盤高度也就是離地間隙， 關于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。 最小離地間隙越大，車
凱美瑞底盤撞到了，建議把車開到4S店或修理廠用舉升機把車輛舉升起來檢查一下底盤，汽車修理師傅可以檢查出是哪里撞壞了。另外，車輛底盤撞壞屬于機械故障，不會顯示故障，某些電路系統有問題了才會顯示故障。
您好，老款凱美瑞的底盤為前麥弗遜，后扭力梁。底盤還是相對皮實耐用的。雖說底盤保養，不如說是檢測。盡量做好底盤清潔，檢查線路管路位置是否正常。檢查螺栓有無松動等！
你好 要拆開才能施工 建議施工專業級別的要接駁氣動噴槍的橡膠材料的底盤裝甲 我車底做的雷遁ac橡膠材料的
舊款是凱美瑞的。。。。新款是以皇冠為基礎了。。皇冠的底盤更沉穩，運動in性更好。。舒適性稍弱于凱美瑞的底盤。。 ES一直強調舒適性，所以就算用凱美瑞底盤也么什么大不了的。。
底盤異響有太多原因！不過應該是前部懸掛系統的原因。前部懸掛系統中有很多的膠套，還有很多的球頭，每一個有間隙都會發出響聲。再有就是更換避震器是新更換的，現在的產品質量沒有保證，即使是大廠家的也很有可能是假的，所以應該在
明顯是右輪加強桿螺絲滑絲，換個螺絲就解決的問題。小日本的螺絲強度可以，耐磨度差。
車身結構 三廂車 長度(mm) 4825 寬度(mm) 1820 高度(mm) 1485 軸距(mm) 2775 前輪距(mm) 1575 后輪距(mm) 1560 最小離地間隙(mm) 155【汽車有問
是的，后懸掛是一樣的。豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非
鋁。鐵。塑料。
本文詳細描述了凱美瑞的外觀設計、內飾風格、動力系統及底盤配置。凱美瑞的外觀設計動感炫酷，內飾時尚年輕，配備2.0L發動機，匹配6擋自動變速箱，提供平穩的動力輸出。底盤方面，采用麥弗遜式獨立前懸架和雙連桿獨立后懸架，保證駕駛穩定性和舒適性。車主反饋動力足夠日常使用，駕駛感受良好。凱美瑞2015款2.0...
飛沙走石、泥濘雨水對底盤的侵蝕不容忽視，尤其是轎車底盤較低，通過不平路面時更需小心。安裝發動機下護板能有效保護汽車核心部件，防止泥沙腐蝕、小石子撞擊和底盤剮蹭。強化樹脂護板輕質且韌性好，輕微磕碰不在話下，且不影響發動機下沉動作，是推薦之選。凱美瑞在面對惡劣路況時，底盤護板的加裝顯得尤為重要。它不僅能...
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
買車時，廠家已經對底盤進行了充分的防腐處理，無論是施工環境還是工藝都相當到位。通常情況下，只要不發生嚴重的托底損傷，底盤的防腐性能是足夠的。因此，額外噴底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必要之舉。然而，對于發動機護板來說，它確實能為發動機提供額外的保護，尤其是在行駛在崎嶇路面時，能有效防止發動機受損。尤...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導致行駛不穩定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現在使用時間長的汽車上，所以定期檢查和維護是關鍵。新車一般不會出現這些問題，但隨著使用時間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結內容：隨著汽車使用時間的增長，底盤可能出現松動現象。這主要是由于車身扭轉剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預防底盤松動，車主需養成正確使用習慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機箱增強套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時調整和保養，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個底盤零件，但問題依舊。經過老師傅的詳細檢查，發現副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗。更...
對于大多數購車者來說，汽車不僅僅是一個“撐面子”的物品，而是一個日常必須使用的實用工具。因此，他們非常注重車輛的動力和操控性能，因為這直接影響到日常出行的便利性。今天，我們就來詳細了解一下這款凱美瑞的實力如何。凱美瑞車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，加上倒梯形格柵，看起來十分優美，視覺效果不錯。凱美瑞車...
總結內容：豐田凱美瑞混動版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨立懸掛，保持了較高的底盤平整度。其懸掛系統經過精心設計，通過橡膠襯套連接各部件，有效減少震動，提升乘坐舒適性。油路保護到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動版后懸掛強調舒適性，較長的避震行程使車輛在行駛中更加平穩。整體而言，凱美瑞的底盤用料做工精細，符合...
隨著汽車使用時間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習慣不當等因素造成的。橡膠件老化導致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應速度，而暴力駕駛習慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強底盤穩固性，減少松散感。良好的用車習慣對于保持底盤性能至關...
凱美瑞車主12萬入手車輛保值？底盤問題讓他后悔不已，要退車！車主購買的二手凱美瑞存在多處生銹問題，還有調表疑慮，底盤問題嚴重。經過專業檢測發現，車輛曾發生前部事故，內飾磨損明顯，座椅有起褶，存在故障的娛樂系統等。盡管車主得知車輛無水泡問題，但仍決定退掉。最終車主與賣家達成退車協議，提醒大家購買二手車...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時間的增長，難免會出現各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現象，但底盤松散則可能是由于底盤調校不當或長時間未維修導致。底盤松散不僅影響駕駛體驗，還可能危害行車安全。當底盤出現松散時，應重點檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
2011款200G豪華周年紀念版凱美瑞底盤表現受車主好評，被認為扎實穩定。方向盤輕盈轉向精準，輔助駕駛配置實用，操控成熟舒適。車主們普遍反映駕駛輕松上手快，車身穩定，整體底盤性能令人滿意。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設計缺陷，如避震器阻尼設置不當或懸掛連桿襯套材質差異，導致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發生。對于車主來說，關注車輛保養和及時修復問...
車輛底盤隨著使用時間的增長，膠套老化、球頭出現曠量以及減震器老化是導致底盤松散的主要原因。膠套老化會導致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復緊實的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經驗...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結構為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結構，縱臂...
凱美瑞2016款2.5G十周年紀念豪華導航版底盤表現令人滿意。車主們認為動力表現良好，配備的自然吸氣發動機動力輸出線性，CVT變速箱平順性出色，車輛起步和加速性能均衡。另外，在方向盤力度調教方面也獲得了好評，駕駛舒適順手，轉向精準，手感優秀。整體而言，凱美瑞2016款2.5G十周年紀念豪華導航版在動...
本田英詩派底盤整體概況懸架結構依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調節，底盤整體調教偏向運動風格。常規模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉向和底盤會給你舒適的反饋，當然你想要點刺激，可以調到Sport模式，不斷拉高轉速挑逗你...
