這是通病 咻咻響是皮帶比較緊 進了灰 我的K5也是這樣 如果是“噠噠”就是氣門響 機油太稀了現代起亞 發動機技術源于日本三菱 三菱系列的發動機就有冷車啟動有異響小毛病 但是很耐用現代、起亞1.6加瑪發動機 源于三菱
很正常,冷車啟動肯定轉速要高,為的是更快達到機油潤滑點,減少磨損,熱車后正常怠速600轉個人感覺低點了,你是怎么得出的600?有行車電腦上顯示的數字還是你看著指針在600左右?一般都是650轉
你好，建議檢查火花塞，點火線圈，節氣門，噴油嘴，油路，電瓶，
發動機怠速低，不容易著車，著車后容易熄火，很明顯是怠速閥臟污了導致發動機在怠速及啟動的時候進氣量不足而導致的。 而如果加油門的話進氣量可以保證，所以發動機的運轉就會正常了。 直接將怠速閥拆下來用化油器清洗劑清洗就好了
800公里的車？ 駕駛室聲音大嗎 不大的話 正常 以前你是冷車啟動 當然聲音小 無論什么發動機 在工作溫度升高后聲音都會略微增大
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜
車子怠速確實高了，正常啟動時1000轉還算正常，但幾秒或者十幾秒后馬上就應該回到800以下的，建議去調一下怠速，否則費油倒是其次，擔心發動機非正常運轉時間過久會有故障。
爆震是在發動機劇烈運轉時發生的不正常燃燒，你在怠速時就能聽到，那基本上不是爆燃的范圍內了，可能是傳動系統的問題，比如變速箱、傳動軸之類的問題，當然不排除發動機的毛病。
頻繁的急剎車和急啟動是導致油耗上升的主要原因，良好的駕駛習慣對節省油耗至關重要。避免低擋位高速行駛，根據時速選擇合適的檔位。檢查輪胎氣壓是否達標，胎壓不足或輪胎磨損會增加滾動阻力，導致油耗上升。長時間怠速不僅費油，還可能引起積碳，建議長時間停車時熄火。胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積和摩擦力，導致...
東風起亞k3冷車啟動困難，可能與發動機油路、電路和機械故障有關。油路問題主要是汽油壓力低，霧化效果差；電路故障可能是火花塞間隙大，點火線圈能量下降，缸線短路或斷路；機械故障則可能涉及氣門關閉不嚴，發動機積碳過多等。積碳過多會導致冷啟動時汽油被吸收，混合氣過稀，啟動困難。隨著積碳飽和，汽油被吸入燃燒，...
節氣門位于發動機進氣口，負責控制空氣進入與汽油混合形成可燃混合氣。堵塞會導致車輛怠速抖動、冷車難啟動、急加速熄火、耗油增加和發動機抖動。使用時需注意定期清理節氣門，避免油泥積累影響動力和耗油；拆卸前涂油防滑牙；清洗后保持原開度，避免進氣量過大影響啟動和加速。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
起亞K2怠速忽高忽低的原因主要有兩個：一是節氣門積碳多，導致進氣量小，需要清洗節氣門；二是噴油器霧化不良，影響燃燒，需檢查電子燃油噴射系統。汽車燃油系統清洗操作包括：打開油箱蓋，抽出大部分燃油，加入清洗劑；連接免拆清洗機與發動機油管；加入汽油和清洗劑；調整壓力，啟動發動機清洗15-20分鐘；最后恢復...
東風悅達起亞K2油耗高可能是由積碳、錯誤駕駛習慣、檔位選擇不當、輪胎問題等因素引起。為降低油耗，應定期清理積碳，培養良好的駕駛習慣，根據時速選擇合適的檔位，檢查輪胎氣壓和磨損情況，避免長時間怠速和停車開空調，及時保養發動機。合理使用檔位和保持車輛狀態良好是省油的關鍵。一般油耗高了是因為汽車積碳導致的...
起亞K2啟動后發出噠噠的響聲，可能源于積碳問題。積碳不僅導致汽油燃燒不充分，還可能引發發動機抖動。當車輛出現如冷車啟動困難、怠速不穩、行駛無力、尾氣刺鼻或油耗增加等癥狀時，可能是積碳嚴重，需要清理。清洗節氣門是一種有效的方法，建議每20000公里清洗一次。起亞K2啟動后異響或因積碳造成，影響汽油燃燒...
