最近4S店都沒有現車啊，不過我有幸試駕過裝配車哦~ 1.2T手動比自動動力好一些，基本上家用夠了，而且1.2T為原裝進口渦輪增壓發動機，還配備制動啟停技術，外形跟2.0一樣樣的，但比2.0更適合裝逼哈哈。
目前這款車好沒有上市，但可以根據官方數據做簡單評估，2016新逍客1.2T發動機的最大輸出功率為117馬力（86kW），峰值扭矩為190N·m，傳動部分匹配6速手動或CVT無級變速箱，所以爬坡基本沒有任何問題，但不要想和
有沒有車還要問具體的專營店，反正北京這邊還沒有車，我也等著試駕呢，我都已經在官網登記了，建議題主也去登記下，等他們給你打電話。國家規定1.6T以下車型購置稅都減半，所以新逍客1.2T肯定減半了。
這兩車的定位、風格、銷量和價格都不一樣。 逍客是轎車化的SUV，也稱為CROSS跨界車，質量穩定，安全性好，噪音極低，非常舒適，比較省油，這些特點更符合一般的用車者。逍客駕駛員的位席高低是可調的。 而指南者是標準
胎噪主要是輪胎，高配是普利司通，所以抓地性好，胎噪低。
逍客最初由日產歐洲設計中心設計完成，這種集轎車、SUV優點為一體的垮界設計理念已在許多國家風靡；逍客歐洲版稱Qashqai，日本版稱Dualis；特別是在歐洲銷量較大。尤其值得一提的是逍客在最為嚴格的歐洲E-NCAP獲得
新逍客和老逍客的保養周期一樣，三年或10萬公里（以先到者為準）。剛上市官方的保養信息還沒公布，估計快了吧。油耗嘛，官方說2.0L百公里油耗6.9L，實際試駕也差不多，高速還會更少，6.7、6.5也不是沒有可能，市區堵車的
逍客最初由日產歐洲設計中心設計完成，這種集轎車、SUV優點為一體的垮界設計理念已在許多國家風靡；逍客歐洲版稱Qashqai，日本版稱Dualis；特別是在歐洲銷量較大。尤其值得一提的是逍客在最為嚴格的歐洲E-NCAP獲得
近期未去4S店，據我所知，15.38萬的手動1.6逍客現在貨源有些緊張，許多地方買不到現車，需要訂車。除了選購者略多外，廠家生產數量也不夠大。 那種良好的通過能力（最小離地間隙為205mm）、“高高在上”的駕駛感覺
緊湊型SUV逍客以其4401×1837×1593mm的車身尺寸和2646mm的軸距，成為5門5座車型的不錯選擇。廠家提供3年或10萬公里的整車保修，增加了購車信心。逍客的廠商指導價為17.38萬元，濟南地區優惠幅度達1.9萬元，裸車價降至15.48萬元。購車成本包括購置稅、保險、上牌費等，全款購車約...
文章介紹了作者購買21款逍客的過程和車輛的外觀、配置、內飾等方面。作者選擇逍客的原因是家里的老車年限較長，希望換一輛SUV來接送孩子上學，并介紹了逍客在價格、配置等方面的優勢。逍客外觀時尚、空間寬敞，配備了多項實用的安全配置，內飾簡約舒適，搭載了智能科技系統和舒適設施。到手的價格合適，整體上非常滿意...
文章中講述了作者和逍客相伴4年的故事，逍客見證了作者生活的很多細節。從作者和媳婦為換車而吵架，到逍客在日常生活中的使用感受，再到對車輛外觀和內飾的評價，文章真實、生動地展現了逍客在作者生活中的重要性。作者帶著對逍客的眷戀和感慨準備告別這輛車，感嘆歲月值得等待，時光知味歷久芬芳。整篇文章情感真摯，充滿...
逍客作為一款緊湊型SUV，擁有不錯的外觀設計和舒適的駕駛體驗。車身顏值高，外觀動感流暢，動力平順的CVT無級變速器表現優異。車內空間雖緊湊但足夠家庭使用，座椅舒適性佳。操控精準，女性駕駛也輕松駕馭。底盤高度適合城市駕駛，油耗在合理范圍內。綜合來看，逍客在外觀設計和駕駛體驗方面表現出色，是一款不錯的選...
作者通過開著逍客送貨的生活感悟，表達了對生活的向前努力和追求更好生活的期望。他描述了換車后生活水平提升的體驗，以及對未來購房夢想的憧憬。逍客在他心目中雖然沒有其他車那么運動時尚，但卻是他最滿意的存在。文章自然流暢，傳遞出對生活的熱情與積極的態度。通過這些真實的感受和分享，表達了對生活的熱愛和對未來更...
文章通過作者對自己的愛車逍客進行詳細介紹和評價，包括外觀設計、內飾空間、動力表現等方面的優點和特點。作者對逍客的外觀、內飾、操作性能等方面都給予了積極的評價，表達了自己對這款車的喜愛和滿意。從文章中可以感受到作者對逍客的熱愛和對車輛性能的認可，同時也為讀者提供了一份關于逍客的用車感受和配置參考。文章...
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