變速器發熱應該不是什么問題，多關注儀表上的故障燈是否亮起，不亮的話應該問題不大
是的 設計問題
你說是全新途勝和ix35吧推薦ix35現在入手是最合適的全新途勝中配已經夠上ix35 2.4四驅頂配了全新途勝的雙離合變速箱技術不成熟容易發熱不穩定
一、車速50以下，如起步、低速、堵車、上下坡。。。，使用手動擋、S擋；就是說低速和堵車時，用手動擋或S擋，減少雙離合頻繁轉化，減少離合器發熱。低速時候，用手動擋，手動擋比較固定，目的是省著雙離合不用和頻繁換擋，不用或少用
頻繁的走停走停，現代新途勝的雙離合變速箱已經暴露出來這個問題了，KX5和途勝都是一款變速箱，如果你怕有問題，建議你還是選擇這個級別的CRV.途觀這些性能可靠的車型。
車開得太久了 天熱時或許會有油箱溫度過高而不能及時降溫的問題 導致油不能及時跟進 建議檢查降溫系統
多數情況下沒什么問題，有些車變速箱和檔桿是硬連接，抖動會直接傳遞到檔桿上的
汽車磨合期的特點是: 1)零件磨損快。 汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。 2)易出故障。 由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發現的
總結內容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發動機轉速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現或通過減速觸發。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
北京現代新款途勝L以時尚外觀、科技感十足的內飾、豐富的配置及換裝8AT變速箱的亮點上市。降價的同時增加了側安全氣簾、全景天窗等配置，動力方面搭載1.5T發動機和8AT變速箱。整體性價比提升，能否在同級車中脫穎而出，值得期待。北京現代新款途勝L以其時尚的外觀、科技的內飾、豐富的配置和改進的變速箱，實現...
現代新途勝L8AT車型正式上市，售價區間為16.18萬元-20.78萬元。新車搭載8速自動變速箱，提供平順駕駛體驗。外觀采用參數化鉆石造型格柵和LED隱藏日行燈，車內配備一體式液晶儀表盤和中控屏。新車搭載1.5T發動機，最大功率147kW，WLTC工況下百公里綜合油耗6.9L，將與三菱歐藍德、本田C...
11月5日，2023款北京現代途勝L正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為16.18-20.78萬元。新車在外觀和內飾方面與現款車型基本保持一致，但在動力部分有所升級。外觀方面，分體式大燈和中網融為一體，側面線條硬朗，車窗飾條采用黑化處理，花瓣狀輪圈提供多種尺寸。內飾方面，環抱式座艙設計，中控臺上...
2023款途勝L換裝8AT變速箱，保留前衛外觀，內部設計更時尚，配備四幅式方向盤和多層中控臺。動力搭載1.5T引擎，最大馬力200匹。新車官方指導價16.18萬-20.78萬，性價比高，具備競爭力。一直以來韓系車給我們的標簽就是低價位，高顏值、高配置，這也是韓系車能在市場上存活的一個重要關鍵！即便韓...
近日，北京現代新款途勝L正式上市。這款車型完成了換代升級，最重要的改變是全系更換為8AT變速箱。價格基本維持不變，配置有較大的提升，顯示了一定的厚道。然而與同樣使用8AT的同級別競爭車型如起亞獅鉑拓界相比，價格更為親民。雖然車型外觀和內飾設計未有大的變化，但穩定性和口碑更好的8AT變速箱的加入解決了...
2011年現代途勝自動擋變速箱采用愛信品牌，具備良好傳動性和換擋平順性。此外，途勝還搭載7擋干式雙離合變速箱，換擋連貫，維護簡單。動力性能方面，新車搭載1.47kw渦輪增壓發動機，最高車速達205km/h。車身尺寸寬敞，軸距2755mm，提供舒適駕乘空間。2011年現代途勝自動擋變速箱是愛信變速箱，...
現代途勝變速箱油加油口位于變速箱前面的黑色小板塊上。更換變速箱油的步驟包括：首先拆下變速箱護板，松開油底殼螺絲放掉舊油；接著擰開油底殼螺絲取下油底殼；然后給新的油底殼打上密封膠并擰緊；最后松開變速箱左側螺絲進行加油。加油口位于變速箱最上面殼體上的22號塑料螺絲處，需要使用漏斗。變速箱油的選擇應根據原...
思域的CVT變速箱在激烈駕駛時會發熱，因其結構緊湊散熱效果差，且傳動效率低易導致機械能轉化為熱能積累。暴力駕駛會使CVT變速器進入過熱保護，出現動力突然消失但發動機轉速仍在上升的現象。因此，CVT變速器不適合暴力駕駛。汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那么如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹...
CVT變速箱在激烈駕駛時確實容易發熱。由于其設計不適合暴力駕駛，一旦如此操作，變速箱便可能觸發過熱保護機制。此時，即使發動機轉速上升，車速卻無法提升。CVT變速箱的傳動效率相對較低，導致機械能更多轉化為熱能，加之其緊湊結構和較小體積，散熱能力有限，最終導致熱量積累，使變速箱過熱。在暴力駕駛情況下，熱...
雙離合變速器工作原理很簡單，一檔行駛時，2檔齒輪即隨時準備工作，實現快速換擋，省去掛入檔位時間。雙離合變速器傳動效率高，更省油。干式離合器直接摩擦，輕便但易發生過熱。別克昂科威1.5t的雙離合變速器發熱常見于頻繁起停時，因為離合器容易處于半聯動狀態。另外，雙離合變速器采用類似硬鏈接的方式，換擋速度快...
06年途勝2.7自動擋采用的是什么變速箱？06年途勝2.7自動擋采用的是6AT變速箱，途勝車身的長寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm,軸距是2670mm。自動變速箱的321就是指強制變速箱在指定檔位內換擋，內而不會升到更高檔。比容如掛3,就是變速箱在1~3之內換擋。2就是1~2之內換...
2020款現代途勝確實配備了AT變速箱，其車身尺寸為4475mm×1850mm×1660mm，軸距為2670mm。新款途勝在設計上與海外19款保持一致，外觀采用現代家族式設計，線條流暢，車尾設計簡潔，排氣為單邊雙出式。內飾方面，途勝的中控屏兩側設有物理按鍵和旋鈕，用料考究，軟性材料覆蓋，標配中控屏、...
現代途勝自動擋確實采用了AT變速箱，其車身尺寸為4475mm×1850mm×1660mm，軸距2670mm。途勝配備的四速手自一體變速箱與發動機匹配良好，換擋平順，盡管只有四速，但在起步和低速行駛時表現不錯。然而，當需要緊急加速時，2.0排量的發動機可能會顯得吃力。現代途勝還提供了兩種發動機選擇：2...
高爾夫七變速箱若故障并伴隨發熱，應立即減速慢行，避免長時間高負荷行駛。盡快聯系專業修理廠，可能因油溫過高、油質劣化或內部元件磨損導致。修理前避免激烈駕駛，以防損壞加劇。高爾夫七變速箱故障開著發熱就去修理廠修理：1、變速箱頓挫，故障表現：在行駛過程中，變速箱在升擋時產生的沖擊、振動、頓挫感都比較強烈或...
思域CVT變速器在激烈駕駛下會發熱，因CVT不適合暴力駕駛，易導致過熱保護，表現為動力中斷，轉速上升但車速不增。CVT傳動效率低，熱能轉化多且散熱差，熱量堆積易致過熱。暴力駕駛加速熱量堆積，超過散熱效率，因此應避免激烈駕駛以保護變速器。思域的CVT變速器激烈行駛會發熱。CVT變速器本來就不適合暴力行...
變速箱噠噠響可能是由多種原因引起的，包括變速箱外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損或損壞、變速箱油長期未更換、齒輪齒面金屬剝落或裝配錯位、齒輪嚙合間隙不當、使用劣質自動變速箱油以及變速箱進水未及時維修。當變速箱出現異常響聲時，車主應立即到專業維修店進行檢查和維修，以避免進一步損壞。變速箱異響...
北京現代新途勝L曝光，最新8AT變速箱改款或提升產品力，成為競爭對手。坦迪斯8AT變速箱將助力現代國產車型競爭力，拓展市場份額。途勝L銷量持續增長，若更新8AT變速箱，有望吸引更多消費者。途勝L在換代車型中或將引領同級別車型發展，與本田CR-V等競品展開激烈競爭。汽車元宇宙了解到，現代坦迪斯自動變速...
現代坦迪斯自動變速箱(山東)有限公司正在改建8速自動變速箱生產線，預計2023年3月試生產，年產能達20萬臺。這將使日照工廠能夠生產手動、自動六速、八速和無級變速箱。作為北京現代的零配件供應商，這款8AT變速箱有望在現代國產車型中廣泛應用。目前，北京現代正在規劃NX4c車型的設備改造，途勝L有望成為...
現代途勝換變速箱油的方法：如果是手動擋的就是從左前半軸那里有放油螺絲放油，加油的時候從變速箱前面一個小黑色板那里加油，是十七螺絲，松開以后就可以。需要兩升多一點的齒輪油。如果是自動變速箱，在靠近元寶梁那里有個缺口，用24板子松開放油螺絲放油，加油時候從上面油尺加，需要四速的變速箱油，3.8升，熱車以...
