雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務轎車的一個新標準。ES的發動機底盤，無論是機油還是發動機內的火花塞，上下的護板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過，雷克薩斯的車故障率很
舊款是凱美瑞的。。。。新款是以皇冠為基礎了。。皇冠的底盤更沉穩，運動in性更好。。舒適性稍弱于凱美瑞的底盤。。 ES一直強調舒適性，所以就算用凱美瑞底盤也么什么大不了的。。
沒聽講哎 他們都是日本的 資源共享吧有可能
GS的底盤不是凱美瑞的，GS是后驅車，凱美瑞是前驅車。 GS300的離地間隙是135 凱美瑞的離地間隙155 ES350的離地間隙是130 ES350也就是國外的豐田佳美，賣的不是很好，也是雷克薩斯唯一
豐田普瑞維亞于1990年推出，很早就通過各種渠道進入中國市場。由于超前衛外形被人們牢記，貼切地稱為“子彈頭”或者“大霸王”。相反根據音譯的官方稱呼普瑞維亞實在拗口，沒有多少人記得。第三代普瑞維亞2006年在日本推出（取名
你好，es300已經停產了...【靚車圖片】【型號(款式)】雷克薩斯ES300全新雷克薩斯ES350尊貴版全新雷克薩斯ES350豪華版全新雷克薩斯ES240豪華版全新雷克薩斯ES240典雅版【廠家報價】0.00萬(RMB
但這并不代表與凱美瑞完全沒關系。Avalon實際上就是加大版的凱美瑞， 底盤懸掛方面也與凱美瑞如出一轍，同樣是前麥弗遜、后滑柱式螺旋彈簧雙連桿懸掛。正如我們之前說過第七代凱美瑞在底盤方面的進步一樣， 雷克薩斯ES底盤
您好，我是深圳雷克薩斯的銷售顧問，希望能夠幫到您！ ES350的車型的近光燈是HID氙氣大燈帶透鏡的，遠光燈是鹵素的！ 這個組合大燈里的近光燈里有一個反光板，平常在城市近光用的多，郊區呢，遠光用的多，這時候，反光板會
年輕人還是買轎跑車吧~畢竟寶馬530Li那么大屬于商務車，注重的是后排空間。奧迪A5 奧迪A5作為奧迪家族中的一個全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。這是一個魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動
對于汽車愛好者而言，選擇一款合適的車型不僅關乎日常使用，更關系到駕駛的樂趣和舒適度。對于追求舒適駕乘體驗的消費者來說，雷克薩斯ES無疑是一個值得考慮的選擇。今天，我們就來詳細了解一下這款備受好評的中大型車。雷克薩斯ES以其精致的外觀設計和優雅的內飾著稱。前臉的設計既美觀又不失大氣，整體造型簡潔流暢，...
2013款250精英版雷克薩斯ES底盤表現穩健，搭載2.5L發動機與6擋自動變速箱，動力充沛。懸架系統采用前麥弗遜式與后雙連桿獨立懸架，部分車主反饋操控性良好，加速迅猛且悄無聲息，整體底盤扎實，為駕駛者帶來穩定舒適的駕駛體驗。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置...
文章內容雷克薩斯LS2020款500h豪華版是一款關注度較高的車型，搭載了油電混合動力系統，配備3.5LV6發動機和電動機，動力表現出色。該車前后懸架使用多連桿式獨立懸架，提供穩定的操控性能。車頭和內飾設計豪華，具有高級感。針對底盤高度問題，廣大車主的評價未明確提及�？傮w來說，該車型在同級別中具有較...
雷克薩斯ES以其高貴的設計風格和精致的內飾吸引了眾多消費者的目光。這款3.5LV6發動機的車型，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，搭配6擋自動變速箱，提供了出色的動力表現。前麥弗遜式獨立懸架和后雙連桿獨立懸架的組合，確保了車輛的穩定性和舒適性。后排空間寬敞，無論是商務接待還是家庭使用都能滿足...
雷克薩斯ES200，這款被稱為公路閃電的入門級豪華車，是否真的名副其實？它的性能是否對得起其豪華品牌的定位？讓我們一探究竟。2020款ES200卓越版的外觀融合了東方美學，內飾雖然略顯凌亂，但做工用料精致。前排座椅調節幅度大，提供了舒適的乘坐體驗。然而，輪胎配置與小型SUV相同，讓人意外。懸架系統傳...
雷克薩斯ES以其精細的設計風格和高級感著稱，車頭車尾均展現出層次感和時尚感。內飾高貴，質感上乘，盡管設計不張揚。搭載3.5LV6發動機，最大功率277馬力，峰值扭矩346牛·米，工信部綜合油耗10.2L/100km，匹配6擋自動變速箱，前后懸架均為麥弗遜式獨立懸架。車側線條流暢，配置豐富，包括前/后...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺，懸掛結構經過調整，與LS和LC的GA-L平臺扭轉剛度相當。頂配車型配備運動阻尼減震器，增加了襯套數量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過濾路面坑洼，減少車內震動。車頭隨動性好，但車長導致車尾有拖沓感。底盤被塑料護板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
雷克薩斯GX2015款的底盤高度為21cm，這一數據直接關聯到車輛的通過性。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車在滿載狀態下與地面的最小距離，影響著車輛在復雜路面的通行能力。雖然現代標準已不再硬性規定最小離地間隙，但通常認為底盤高度在110mm至150mm之間為佳。底盤高度超過130mm時，車輛的通...
雷克薩斯ES以其出色的動力和操控表現在同級別車型中備受關注。其前臉設計冷峻而運動，鍍鉻飾條提升了整體質感。車尾炫酷，尾燈設計犀利，點亮后吸引眼球。內飾年輕時尚，銀色金屬飾條修飾，符合年輕人口味。搭載2.0LL4發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208�！っ祝ば挪烤C合油耗5.7L/100km，匹配...
雷克薩斯CT2015款底盤高度為14公分，屬于轎車底盤高度的標準范圍。最小離地間隙對汽車在復雜路面的通過能力有重要影響，一般在11cm到15cm之間更為合理。具有自動調整離地間隙功能的車型可以平衡通過性和高速穩定性。除了雷克薩斯CT外，還有東風風神H30、杰路馳、星朗、別克GL8、本田CR-V等車款...
雷克薩斯ES2015款300h舒適版以其年輕活力的外觀設計、精致時尚的內飾、油電混合動力系統以及豐富的安全配置，展現出了同級別中的競爭力。車頭的多幅式中網設計和車尾的精美風格，加上傾斜式中控臺的高級氛圍，都讓這款車在視覺上給人留下深刻印象。動力系統方面，2.5L發動機與電動機的組合提供了平順的駕駛體...
雷克薩斯ES是一款備受關注的中大型車，它的動力和操控性能對于購車者來說至關重要。那么，雷克薩斯ES的底盤表現如何呢？讓我們來看看車主們的看法。首先，混合動力系統的表現得到了一些車主的好評。一位網友表示：“混合動力表現良好。悄無聲息，迅捷無比。感覺2.5混動就像是3.0自然吸氣一樣，起步悄無聲息，一腳...
雷克薩斯NX2020款5座擁有麥弗遜滑柱式前懸架和雙叉臂式獨立后懸架，確保了車輛操控性與穩定性。盡管底盤高度未直接提及，但雙叉臂后懸架設計通常有助于提升行駛中的穩定性和操控感，使駕駛更加舒適和安全。車輛還配備豐富的駕駛輔助系統，為駕駛者帶來便捷與安心。隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是...
雷克薩斯ES購車手冊：操控性是好車的必備條件？一輛好車應該具備時尚的外觀、豐富的配置、豪華的內飾和寬敞的空間，但最重要的是它的操控性。如果你正在考慮購買雷克薩斯ES,那么接下來的內容你一定要好好看看。雷克薩斯ES的車頭給人一種十分犀利的感覺，格柵運用了紡錘形的設計，富有“殺氣”，辨識度非常高。車尾顯...
雷克薩斯CT2015款的最小離地間隙為14cm，這一數據對于車輛應對復雜道路的能力具有重要意義。最小離地間隙，也稱為底盤高度，是指車輛滿載時底盤最低部分與地面的垂直距離。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間，而雷克薩斯CT2015款的14cm數據處于這一范圍內。離地間隙的大小直接影響車輛的...
雷克薩斯LX2013款的底盤高度為22.5cm，采用獨立雙叉懸掛穩定桿前懸掛，最小離地間隙即車輛在最大載荷下底盤與地面的最短距離。這一參數反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。理論上，家用車最低離地高度在11-15cm，而超過130mm的離地間隙可輕松應對各種道路。但高速行駛時，過低的底盤可能影響穩...
雷克薩斯NX2016款300h鋒芒版搭載油電混合動力系統，動力強勁，操控穩定。車主普遍對其底盤評價正面，認為駕駛輕松，穩定性強，適合多種路況。其底盤設計兼顧了舒適性和運動性，為駕駛者帶來安心的駕駛體驗。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯...
4月23日，LEXUS雷克薩斯全新ES在2025上海車展迎來全球首發，作為作為雷克薩斯未來電氣化陣容的先鋒車型，全新ES在“優雅”的基礎上，通過“電氣化技術”為顧客帶來全新的“體驗”價值，重新定義豪華轎車設計概念。全新轎車比例優雅再度進化全新一代ES采用雷克薩斯全新的設計語言，從下一代純電動概念車型...
2022年7月2日，我更新了置換計劃，決定將舊款H5換成最新款。新款H51.5THEV頂配，混動動力180kw，244.8馬力，扭矩280nm，百公里加速8.1秒，WLTC油耗5.1，續航1000公里。選擇新款H5，因為老款H5四年穩定，4S服務滿意，新款預定權益豐富，終身免費保養保修，油耗低。HS...
關于2020年款的雷克薩斯ES200豪華版，其指導價為30.9萬元。若全款購買，總費用約34.79萬元，其中包括必要費用29275元、購置稅27345元和其他費用。該車配置齊全，比卓越版略高。同時提及了Jeep自由光的發動機和傳動系統信息，以及其底盤配置。兩款車型各有特色，但都展現了各自品牌的先進技...
