奔馳新C級(jí)火速在中國上市，我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險(xiǎn)！ 從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對(duì)寶馬3系來說，如何
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因?yàn)檫@形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點(diǎn)，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
計(jì)算評(píng)估方法：1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車裸車價(jià)×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個(gè)（1-15%）。2、看保險(xiǎn)還有多長時(shí)間，審車還有多長時(shí)間，時(shí)間還長的須把保險(xiǎn)和
樓主聽我慢慢給你分析(我是寶馬車主，回答了很多問題，你可以看看歷來我對(duì)寶馬和奔馳之間的網(wǎng)友在知道里面的提問) 言歸正傳: 首先看你定位和年紀(jì)。如果35以內(nèi)，經(jīng)常自己一個(gè)人或者兩個(gè)人同時(shí)用車，奔馳C比較合適。
奔馳C級(jí)以其豪華外觀和精致內(nèi)飾受到消費(fèi)者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現(xiàn)豪華氣質(zhì)；車尾尾燈設(shè)計(jì)精巧，點(diǎn)亮效果引人注目。內(nèi)飾對(duì)稱中控臺(tái)銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)設(shè)計(jì)巧思。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后...
奔馳C級(jí)底盤采用前置后驅(qū)或四驅(qū)布局，前后多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙110mm。底盤韌性十足，舒適性與路面反饋并重，過彎支撐出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。前懸架鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂設(shè)計(jì)提升操控性，上支撐臂減少側(cè)傾。后懸架五連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金控制臂與鋼下擺臂搭配，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)多片離合器差速...
奔馳C級(jí)以其精美的車頭設(shè)計(jì)和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動(dòng)力和油門響應(yīng)及時(shí)，轉(zhuǎn)...
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車配置日益豐富多樣。然而，在追求高科技的同時(shí)，我們不應(yīng)忽視車輛最核心的部分——發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤系統(tǒng)。今天，我們就來聊聊這款備受矚目的2019款C180L時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)，看看它在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)如何。首先，從外觀設(shè)計(jì)來看，奔馳C級(jí)展現(xiàn)出了沉穩(wěn)而優(yōu)雅的風(fēng)格。前臉的五邊形格柵與穩(wěn)重...
奔馳C級(jí)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時(shí)尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車尾豪華造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了氣場，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
奔馳C級(jí)以其扎實(shí)的底盤和出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。這款指導(dǎo)價(jià)為45.9萬元的車型，不僅在外觀上展現(xiàn)出莊重與精致，內(nèi)飾也透露出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
奔馳C級(jí)車型憑借其精美的外觀、豪華的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者。文章中提到，這款車使用了多連桿式獨(dú)立懸架，其底盤是否扎實(shí)得到了廣泛車主的肯定。盡管在動(dòng)力上使用了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但表現(xiàn)卻毫不遜色。總體來說，該款車的綜合表現(xiàn)還是非常令人滿意的。該車型配置豐富，內(nèi)飾高貴且與車型定位相匹配。從外...
奔馳C級(jí)2018款C200L以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華配置受到消費(fèi)者的青睞。車輛搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，C200L操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛平穩(wěn)，加速順暢，方...
奔馳C級(jí)以其穩(wěn)重的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯不足，但整體動(dòng)力表現(xiàn)尚可，且在超車時(shí)較為輕松。車內(nèi)配置豐富，LED大燈和感應(yīng)按鍵等...
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭的穩(wěn)重設(shè)計(jì)和車尾的端莊造型，加上高貴的尾燈設(shè)計(jì)，彰顯了整車的奢華格調(diào)。內(nèi)飾方面，非對(duì)稱式中控臺(tái)的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/10...
2020款C260運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)的底盤性能得到了廣大車主的認(rèn)可，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步階段非常快，城市駕駛足夠，且車內(nèi)靜音效果好。操控性優(yōu)秀，方向精準(zhǔn)，剎車調(diào)教到位，駕駛舒適。車主們普遍認(rèn)為操控性良好，真皮方向盤手感出色，底盤舒適。總體來說，2020款C260運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)底盤性能表現(xiàn)令人滿意。隨著新技術(shù)的...
倒車?yán)走_(dá)不響時(shí)，先檢查倒車距離是否在感應(yīng)范圍內(nèi)，再確認(rèn)電源線連接和雷達(dá)主線是否松動(dòng)。若問題依舊，可能是蜂鳴器故障或改裝過程中接線損壞。C200車型的雷達(dá)在顯示紅點(diǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)聲，且反應(yīng)較慢，需結(jié)合后視鏡判斷。建議到專業(yè)修理廠檢查。如果奔馳C級(jí)的倒車?yán)走_(dá)突然沒有聲音，可能是感應(yīng)距離未達(dá)到、電源線未接好或雷...
奔馳C級(jí)以其豪華的外觀、精致的內(nèi)飾、豐富的配置和寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的青睞。然而，操控性同樣是衡量一款好車的重要標(biāo)準(zhǔn)。2015款改款C180L運(yùn)動(dòng)型奔馳C級(jí)在這些方面表現(xiàn)如何呢？首先，奔馳C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)豪華而不失檔次感，車頭和車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格都展現(xiàn)出了品牌的精致與時(shí)尚。內(nèi)飾方面，雖然設(shè)計(jì)不是特別個(gè)性...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為奔馳C級(jí)車輛加裝底盤裝甲是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲不僅能防止砂石和路面隆起對(duì)底盤的直接傷害，還具備隔音、防撞擊和防銹的功能，長期來看有助于減少底盤保養(yǎng)的費(fèi)用。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和噴涂量而異，從幾百到幾千元不等。市面上知名的品牌包括Goodway、Botelli、漢高、3M和...
奔馳C級(jí)2021款C260L運(yùn)動(dòng)星耀臻藏版以其扎實(shí)的底盤和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款車的外觀設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，內(nèi)飾高貴典雅，搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。此外，奔馳C級(jí)還配備了一...
奔馳C級(jí)2010款底盤扎實(shí)嗎？讓我們來看看廣大車主對(duì)2010款C260CGI運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wang0608說道：“1.5T的車，動(dòng)力有點(diǎn)不足，加速的聲音很大。”網(wǎng)友@lei0808說道：“操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在高速上行駛的時(shí)候，非常的平穩(wěn)，沒有任何的晃動(dòng)。”網(wǎng)友@妞妞0929說道...
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車配置也逐漸增加。然而，汽車三大件的表現(xiàn)仍然是最重要的。奔馳C級(jí)車整體設(shè)計(jì)大氣、豪華，內(nèi)飾高級(jí)、舒適，配置豐富，頗受關(guān)注。動(dòng)力方面，該車搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，油耗合理。底盤方面，車主們對(duì)2019款改款C260L運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力底盤表現(xiàn)給予了積極評(píng)價(jià)，特別是起步快...
奔馳C級(jí)的底盤構(gòu)造如何？它是如何保證舒適性并保留輪胎對(duì)路面的反饋的呢？讓我們一起來看看吧！首先，奔馳C級(jí)采用的是前置后驅(qū)或者四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局形式。前后懸架都是多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙為110mm。駕駛感受方面，C級(jí)底盤給人的第一感受就是非常具有韌性，它保留了輪胎對(duì)路面的反饋，讓你精確地感受到現(xiàn)在路...
奔馳C級(jí)以其精致的外觀、豪華的內(nèi)飾和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者。其底盤采用多連桿式獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)。車主們普遍對(duì)其底盤表現(xiàn)給予好評(píng)，認(rèn)為其懸掛濾震效果好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。然而，也有部分車主提到起步較慢，但整體而言，奔馳C級(jí)的底盤表現(xiàn)依然值得肯定。一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的...
奔馳C級(jí)車輛在行駛過程中，可能會(huì)遇到底盤異響和方向機(jī)異響的問題。這些問題的原因和解決方法如下：1.盤式制動(dòng)器異響：當(dāng)車輛在平坦道路上低速行駛時(shí)，輪軸處會(huì)發(fā)出間歇性、不規(guī)則的"Gaga"聲。這可能是由于制動(dòng)器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或?qū)虬鍝p壞、變形或脫落。解決方法是去維修站維修或更換損壞的零件。2....
