只要起步了.在行駛中不一定要配合油門,因?yàn)楝F(xiàn)在的変速箱都有同步器,如空檔行駛后掛擋只要輕輕加點(diǎn)油門就可以掛擋,只要踩下離合都可以順利掛進(jìn)去的,不是以前那些老解放車,沒(méi)有同步噐的,只要速度和油門沒(méi)協(xié)調(diào)好就掛不進(jìn)或打齒,但如
可以嘗試一檔2200~2500轉(zhuǎn)，二檔以上2800轉(zhuǎn)。這車市高速發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣換動(dòng)力大
檔位和當(dāng)時(shí)的速度不匹配就會(huì)有頓挫感。離合抬快了，油門給慢了，換擋的時(shí)機(jī)不對(duì)，等等，都可能。如果速度比較低，慢抬離合，多給點(diǎn)油，就不會(huì)挫車了。如果速度起來(lái)了，你沒(méi)掛對(duì)合適的檔位，也會(huì)挫車。
最低不能低于2000轉(zhuǎn)，建議增檔后轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)！ 轉(zhuǎn)速太低換擋造成脫檔，加速扭矩不足（悶車），汽油燃燒不充分，節(jié)氣門，活塞和氣門容易產(chǎn)生積碳！產(chǎn)生爆震，加劇磨損，從而損害發(fā)動(dòng)機(jī)！ 建議每5000公里拉下高！
一般是2000左右，不用太刻意，你可以注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。2000的轉(zhuǎn)速換擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮最好！
如果你是一輛舊車，我會(huì)懷疑是變速箱的保養(yǎng)問(wèn)題所導(dǎo)致的故障，但是你的新車是不會(huì)出現(xiàn)這種可能的，所以我估計(jì)你是不是碰到了排擋桿邊上什么開(kāi)關(guān)，不小心進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)模式，所以導(dǎo)致升檔緩慢？如果是，就是一個(gè)很合理的解釋。你只要解除即可
對(duì)于行車換擋時(shí)機(jī)：自動(dòng)擋車型變速器電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，適時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與路況和駕駛習(xí)慣的匹配。除非在上、下長(zhǎng)坡和彎曲山路時(shí)利用2檔，充分發(fā)揮自動(dòng)變速器的制動(dòng)功能從而提高行駛安全，在泥濘路面和冰滑路況
車友你好！任何的車（手動(dòng)擋），嚴(yán)格意義上說(shuō)，在換擋、減檔、加速、減速時(shí)都會(huì)抖動(dòng)。（這是手動(dòng)擋的設(shè)計(jì)決定的，但這種抖動(dòng)一般肉眼是無(wú)法察覺(jué)的，特別對(duì)新車來(lái)說(shuō)。）法系車的離合器與變速箱的匹配在車界不是最好的。我的理解是：合格的
一檔換二檔二千轉(zhuǎn)！二檔換三檔二千轉(zhuǎn)！高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)多指：汽油機(jī)，低轉(zhuǎn)速：柴油機(jī)！低轉(zhuǎn)速：輸出功率大！
手動(dòng)的我肯定不會(huì)選了，市區(qū)高峰開(kāi)起來(lái)太吃力，學(xué)手動(dòng)車開(kāi)幾次就可以了。其實(shí)，不可否認(rèn)自動(dòng)才是將來(lái)的主流，我看現(xiàn)在公交車大多都自動(dòng)擋了。
標(biāo)致308自動(dòng)擋擋位圖解中，P擋為駐車擋，R擋為倒車擋，N擋為空擋，D擋為前進(jìn)擋，M擋為手動(dòng)擋。換擋操作技巧包括：上坡時(shí)使用“D-”降擋或S擋運(yùn)動(dòng)模式，下坡時(shí)用“D”升至2/3擋保護(hù)剎車片。換擋撥片在“D”擋下手動(dòng)加減擋位，提升駕駛體驗(yàn)。掌握這些技巧，可以更好地駕駛標(biāo)致308。①P駐車擋：車輛靜止時(shí)...
標(biāo)致308自動(dòng)擋擋位包括P駐車擋、R倒車擋、N空擋、D前進(jìn)擋和M手動(dòng)擋。上坡時(shí)，使用D-降擋增加扭矩，D+升擋減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)；下坡時(shí)，D+升至2/3擋保護(hù)剎車，陡峭時(shí)1擋配合剎車。換擋撥片在D擋下啟用，通過(guò)方向盤(pán)上的撥片進(jìn)行手動(dòng)加減擋，提升駕駛體驗(yàn)和車輛保護(hù)。標(biāo)致308擋位使用說(shuō)明書(shū)圖解①P駐車擋：...
5月1日，東風(fēng)標(biāo)致308S即將在嘉興市正式上市。這是一款跨時(shí)代的新車，甚至在亮相之初就號(hào)稱要在緊湊運(yùn)動(dòng)型市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)“超級(jí)智能運(yùn)動(dòng)時(shí)代”。就此前媒體品鑒會(huì)及試駕的表現(xiàn)來(lái)看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格也絕對(duì)夠誠(chéng)意。在目前細(xì)分市場(chǎng)新品極度匱乏的時(shí)期，308S憑借其“熱血...
顛覆者的最佳時(shí)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致308S開(kāi)啟嶄新時(shí)代4月15日，東風(fēng)標(biāo)致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時(shí)代的新車，甚至在亮相之初就號(hào)稱要在緊湊運(yùn)動(dòng)型市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)“超級(jí)智能運(yùn)動(dòng)時(shí)代”。就此前媒體品鑒會(huì)及試駕的表現(xiàn)來(lái)看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格也絕對(duì)夠誠(chéng)意。在目前細(xì)分...
4月15日，東風(fēng)標(biāo)致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時(shí)代的新車，甚至在亮相之初就號(hào)稱要在緊湊運(yùn)動(dòng)型市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)“超級(jí)智能運(yùn)動(dòng)時(shí)代”。就此前媒體品鑒會(huì)及試駕的表現(xiàn)來(lái)看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格也絕對(duì)夠誠(chéng)意。在目前細(xì)分市場(chǎng)新品極度匱乏的時(shí)期，308S憑借其“熱血...
4月15日，東風(fēng)標(biāo)致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時(shí)代的新車，甚至在亮相之初就號(hào)稱要在緊湊運(yùn)動(dòng)型市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)“超級(jí)智能運(yùn)動(dòng)時(shí)代”。就此前媒體品鑒會(huì)及試駕的表現(xiàn)來(lái)看，308S高品質(zhì)的駕馭感受引發(fā)了熱烈反響，而11.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格也絕對(duì)夠誠(chéng)意。在目前細(xì)分市場(chǎng)新品極度匱乏的時(shí)期，308S憑借其“熱血...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題。總體來(lái)說(shuō)...
東風(fēng)標(biāo)致308s的油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。19款東風(fēng)標(biāo)致308s提供1.2T自動(dòng)豪華版，分為190THP低功率國(guó)五排放和230THP高功率國(guó)六排放兩種配置，后者價(jià)格高出8000元。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習(xí)慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
標(biāo)致308CC敞篷跑車售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)至35.08萬(wàn)，2009年7月通過(guò)進(jìn)口渠道在國(guó)內(nèi)上市。提供基本手動(dòng)、基本自動(dòng)及豪華自動(dòng)三款車型，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩240，操控性能優(yōu)異。外觀基于307CC開(kāi)發(fā)，前臉霸氣線條流暢。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，空間充足，動(dòng)力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
總結(jié)內(nèi)容：文章中提到了雪佛蘭科沃茲的三缸渦輪增壓車型以及與豐田致享四缸自然吸氣車型的對(duì)比。作者指出，雖然三缸技術(shù)可能存在抖動(dòng)問(wèn)題，但在實(shí)際體驗(yàn)中，如標(biāo)致308的1.2T三缸機(jī)，其抖動(dòng)并不明顯，甚至與四缸車型相比也難以察覺(jué)差異。對(duì)于選擇哪款車，作者認(rèn)為取決于個(gè)人喜好和需求。自吸車型在穩(wěn)定性和油耗方面可...
東風(fēng)標(biāo)致308的油耗范圍為6.5-8.1L/100km，實(shí)際油耗受駕駛技術(shù)和習(xí)慣影響，波動(dòng)在10%內(nèi)屬正常。油耗受多種因素影響，如路面狀況、車重及駕駛方式等。不正確的駕駛習(xí)慣可能導(dǎo)致油耗增加2到3倍。后備箱過(guò)度裝載也會(huì)增加油耗，車重與油耗成正比。要降低油耗，需注意駕駛習(xí)慣和車輛負(fù)重。內(nèi)容：對(duì)于東風(fēng)標(biāo)...
長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨NE動(dòng)力系統(tǒng)，以其“勁、凈、靜”的承諾，吸引了眾多關(guān)注。這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由長(zhǎng)安與英國(guó)研發(fā)中心共同打造，標(biāo)志著動(dòng)力研發(fā)的3.0時(shí)代。其模塊化平臺(tái)兼容多種動(dòng)力設(shè)計(jì)，生產(chǎn)線通用化率高達(dá)98%，熱效率提升至40%，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，預(yù)設(shè)了歐7升級(jí)路徑，保持技...
隨著時(shí)代的演進(jìn)，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，再到現(xiàn)在的電子換擋系統(tǒng)，汽車換擋桿經(jīng)歷了翻天覆地的變化。今天，讓我們一起探索這一偉大發(fā)明的發(fā)展歷程。在1889年，法國(guó)人阿爾芒·標(biāo)致制造了世界上第一臺(tái)齒輪變速器和差速裝置，這標(biāo)志著自動(dòng)變速箱的雛形誕生。隨后，1907年福特T型車的2速半自動(dòng)擋的出現(xiàn)開(kāi)啟了現(xiàn)代自動(dòng)變速...
紅旗HS5以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和出色的性能受到年輕消費(fèi)者的青睞。這款中型SUV擁有4760/1907/1700mm的車身尺寸和2870mm的軸距，內(nèi)飾動(dòng)感且個(gè)性化。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶對(duì)外觀和空間滿意度...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標(biāo)志4081.2T自動(dòng)豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對(duì)于高個(gè)子用戶來(lái)說(shuō)空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個(gè)小缺陷。動(dòng)力方面，對(duì)于一般家庭使用足夠。總體而言，該車型的性價(jià)比高，具有中級(jí)車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關(guān)于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
