你好，輪轂的孔距是指螺絲孔嗎？如果是，這個你就不須要去關心它了，那是國標做出來的，不管是四個，五個，或六個螺絲。只要是螺絲數量一樣，大小一樣，都是可以換裝的。58車
速銳的輪轂都是鋁合金的 前輪胎規(guī)格:205/55 R16 后輪胎規(guī)格:205/55 R16
比亞迪秦輪轂應該是不可選的,具體的咨詢當地的4S店的.
孔距 是5*114.3
您好！ 首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
旗艦版20.98萬,尊貴版沒有排產,買不到, 車子本身沒有優(yōu)惠,4S店可能還會加1000-2000辦理補貼上牌的手續(xù)服務費用,有的4S不加 國補地補齊全的話,補貼完20.98-3.325-3.325=14.33萬元.
國補地補齊全的話,補貼完14.33萬元.分期36個月,首付4.3萬元,貸款10萬,月供大概3100元左右.根據銀行不同,
您好，感謝你對新能源汽車的支持。 目前秦試驗車型已OK，本人親自試駕，感覺良好。本人親測百公里加速約6秒。據官方實測，百公里油耗僅2L，如果您對這款車感興趣，可以來深圳訂車。 目前報價估計為低配置18萬，高配20萬，
工信部的1.6L不是這么算的，好像是采用歐洲標準計算的，但肯定不是什么跑完70公里，剩下的用油。 秦的全球首提里講到，沒電情況下高速油耗5.5，由于他的車一天一充，還處于磨合期，油耗很難做參考。給電池充電主要是剎車和減速
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發(fā)動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
比亞迪秦的輪轂孔距為5X114.3，這一尺寸與許多日系車相同。輪胎品牌為童嘉，尺寸為205/55R16。輪胎的使用效果會受到個人駕駛習慣、路況和氣壓等因素的影響。汽車輪胎是車輛的重要組成部分，直接與路面接觸，與懸架系統(tǒng)共同作用，緩解行駛過程中的沖擊，保證車輛的舒適性。輪胎還承載著車輛的重量，提高牽引...
比亞迪秦輪轂蓋尺寸為16寸，原廠輪胎型號205/55R16。車輛尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，軸距2670mm。內飾配備12.8英寸高清觸控大屏和開放式carpad車載安卓系統(tǒng)。車主需定期檢查輪胎使用情況，以確保安全駕駛。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問...
一輛比亞迪秦80出現“EV功能受限”提示，偶發(fā)性充電中斷。經過分析，可能原因包括電池包、電機電控、變速器和線路故障。維修中，通過讀取BMS故障碼，發(fā)現接觸器回路短路導致預充失敗。經過一系列檢查和測試，最終發(fā)現儀表板配電盒II的F4/8高壓配電箱10A保險針腳退針，處理后故障排除。維修點評指出，接觸器...
一輛比亞迪秦ProDM在停放一天后出現了全車虧電的情況，需要搭電才能啟動。經過檢查，發(fā)現問題可能出在低壓電池、DC-DC轉換器、模塊或其它故障上。使用VDS1000檢查后，沒有發(fā)現系統(tǒng)升級和故障代碼，但蓄電池電壓偏低。進一步檢查發(fā)現，拔掉F2/42保險后，靜態(tài)耗電電流恢復正常。F2/42保險絲負責左...
比亞迪EV450簡介：外觀外觀方面，采用了最新的家族式設計。前臉巨大的進氣格柵采用鍍鉻裝飾，造型霸氣。兩側大燈造型兇猛，與格柵完美融合。下進氣口和霧燈為一體式設計，滑板造型，兩側為黑色C型裝飾。整體造型大氣、時尚、運動，辨識度很高。全新比亞迪秦EV450在外觀細節(jié)上進行了調整，融入了最新的家族設計語...
比亞迪秦EV450在外觀上采用最新家族設計，增加19英寸合金輪轂等細節(jié)。內飾配備12.8英寸觸摸屏及智能網聯系統(tǒng)。電池組升級為三元鋰電池，能量密度提升，充電時間縮短。動力強勁，NEDC綜合工況續(xù)航里程達400公里，采用電池智能溫控管理系統(tǒng)，適應不同地理環(huán)境。導語：新車圖解，秦，補貼后售價14.99-...
比亞迪秦EV的實車圖終于曝光，這款基于BNA架構和e平臺打造的新能源汽車，保留了DragonFace的龍顏設計，下格柵采用鍍鉻裝飾塊狀造型，發(fā)動機艙蓋多維線條設計，大燈采用藍色LED光源，矩陣式前大燈與日行燈相結合。車身側身方正，C柱平直，尾部采用貫穿式尾燈設計，銀色鍍鉻裝飾條連接大燈，EV字樣彰顯...
比亞迪秦EV450無法直流充電，儀表顯示“充電連接中”。經檢查，直流充電樁及連接正常，但直流充電口CAN線電阻異常，線束無問題，最終確定BMS內部故障，更換后測試故障排除。掌握直流充電控制流程，可提高維修效率。一輛比亞迪秦EV450，該車無法直流充電，儀表顯示“充電連接中，請稍候……”。原因分析：1...
總結內容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現的間歇性動力消失問題，經過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅動電機控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦EV300直流無法充電，經檢查發(fā)現充電口排水孔堵塞導致內部積水，吹干后恢復正常充電。故障原因為充電口積水影響充電功率，排查時需重點關注充電口狀態(tài)。一輛比亞迪秦EV300車，用戶反映：該車直流無法充電。原因分析：1、直流充電口故障2、高壓電控總成故障3、電池管理器故障4、佃壓線束故障維修過...
一輛比亞迪秦在閉鎖后遇到了后視鏡無法折疊、座椅和方向盤無法回位的問題，連帶記憶功能也無法使用。經過分析，可能的原因包括門控ECU、座椅ECU、BCM、管柱ECU故障，或是記憶開關和相關線路的問題。在維修過程中，首先使用VDS2000檢測記憶系統(tǒng)，發(fā)現無法檢測到各個ECU模塊。檢查了左門控ECU的電源...
比亞迪秦ev450出現無法上電、充電及行駛故障，經檢修發(fā)現系電池管理器端插頭針腳退針導致。通過VDS掃描及數據流分析，逐步排查高壓及低壓線路，最終確定并解決問題，避免了盲目更換零件，有效降低了維修成本。維修過程充分利用診斷設備，提高了檢修效率。一輛比亞迪秦ev450，該車出現車輛不能上OK電、不能充...
菲斯塔純電動車以其17.38-19.88萬元的補貼后售價和490km的NEDC續(xù)航里程進入市場。外觀設計上，封閉式進氣格柵、鍍鉻條、LED大燈和運動化元素如溜背造型和雙色輪轂，都讓車輛顯得犀利而動感。尾部的貫穿式尾燈和鴨尾設計進一步增強了運動感。動力方面，菲斯塔搭載135KW電機，峰值扭矩310N·...
2019款比亞迪秦EV出行標準版車型正式上市，補貼后售價為14.68萬元。新款比亞迪秦EV出行標準版外觀大方，大嘴式進氣格柵線條弧度控制得很不錯，中網上裝飾了多橫幅式的鍍鉻飾條，前大燈組飽滿，燈組內部透鏡層次感強，引擎蓋上隆起的直線提供了力量感，貫穿式進氣口配備了黑色中網。側面車身扎實，單橫幅式腰線...
從山東濟南到蓬萊的長途試駕中，比亞迪全新秦EV展現了其出色的續(xù)航能力。車輛的動能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車，讓我們對500公里的續(xù)航挑戰(zhàn)賽充滿信心。全新秦EV的NEDC續(xù)航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設計提高了效率。在實際測試中，通過調整駕駛模式和動能回收，車...
比亞迪汽車王朝南岸區(qū)乾元新景4S店秦Pro新能源車型以其平滑的設計風格和簡潔流暢的線條吸引消費者，尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾簡潔清爽。該車型搭載插電式混合動力系統(tǒng)，1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，電動機總功率150...
秦Pro新能源以其運動化設計和出色性能受到市場青睞。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，展現出強烈的運動感。內飾簡潔舒適，搭載1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，電動機總功率150馬力，總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1L/1...
近日探訪天津盛世開元比亞迪空港店，發(fā)現2019款比亞迪秦ProDM享有高達7000元的優(yōu)惠。置換補貼高達8000元，同時提供18期免息貸款政策。購車還有額外好禮。比亞迪秦ProDM外觀延續(xù)家族風格，細節(jié)有所調整，如鍍鉻飾條和霧燈設計，增強視覺沖擊。車身側面與燃油車相似，輪轂更犀利，右后部增設充電裝置...
比亞迪秦Plusdmi儀表顯示ABS、防側滑、緊急制動、電子手剎故障，經VDS2100掃描及排查，發(fā)現故障源于左后輪速信號異常，初測電壓正常但后續(xù)測量發(fā)現左域控制器內部輪速信號線對地短路。更換左域控制器后，所有故障排除。注意，線路對地阻值測量應在斷電情況下進行，避免誤判。故障現象：客戶進店反映儀表報...
油電混合動力汽車的價格普遍較高，主要由于技術含量及配置等因素所致。花冠雜種、唐比亞迪DM、雷凌雙清、秦DM和榮威ei6等車型是當前市場上的熱門混合動力汽車。它們在價格、性能和外觀等方面各具特色，其中花冠雜種和雷凌雙清保持了燃油版的外觀并實現了較高的油耗表現；唐DM、秦DM等則以更高的動力和駕駛體驗贏...
