一、更換新輪胎、補胎、更換輪速傳感器、改變胎壓后需進行胎壓復位操作。二、胎壓復位儀表顯示界面分為中文跟英文兩種設置界面，其中A級、B級、ML級、R級車為英文設置界面；C級、E級、S級、GLK級車型為中文設置界面，具體設置
每年保養的費用，和行駛里程有較大關系。 假如一年只行駛1萬km，最多只需保養兩次，預計費用不會超過5000元（在4s店保養）。
奧迪Q5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.1分高于同級3.71%優 點：隔音效果好17功能齊全12穩重大氣3科技感十足3座椅舒適3缺 點：噪音問題12舒適性差12油箱問題7輪胎問題5空間緊湊4
該車用的是缺氣保護輪胎。雖然沒有備胎，但是裝備電動打氣泵和補漏膠水。輪胎泄氣后，拿打氣泵把膠水和空氣打入泄氣輪胎，膠水就附著在輪胎內壁泄氣部位，保證車主把車開到最近維修站，更換輪胎。
優點：全景天窗很棒。夜晚可以躺著看星星，還能看什么，自己想吧！車載藍牙電話不錯，以前的驪威車我有自己安裝的車載藍牙電話，麥克風效果不好，但是奔馳的麥克風效果很好，好像是多位置多個麥克風，對方能聽的恨清晰，開車打電話能釋放
這個不是一個級別的車型的，GLA太小了，屬于小型的車型，但是配置挺好的，而且屬于奔馳的車型，銳界的性價比更高一些的。請采納
換大輪胎只能增加車的穩定性，速度是發動機的最大輸出決定的和換大直徑輪胎沒關系。
奔馳C級2018款C200運動版的內飾設計莊重而大氣，銀色飾條的點綴增添了時尚感。皮質材質的平底三輻式方向盤實用性佳，雙炮筒式儀表盤精美，懸浮式中控屏時尚且實用，配備藍牙/車載電話、道路救援呼叫功能。仿皮座椅易于清潔保養，后排空間寬敞，配備頭部氣囊、側隱私玻璃、后座出風口，提升了乘坐舒適性。車主反饋...
奔馳E級輪胎的更換周期一般為6-12萬公里，若使用超過6年，即使未頻繁使用也應檢查。奔馳E級通常配備倍耐力品牌，尺寸為245/40R19。更換時，需將車停穩，拆下固定螺母，使用千斤頂升起底盤后取下舊輪胎，裝上新輪胎并按對角線順序擰緊螺母。更換依據包括輪胎磨損程度、老化情況、鼓包及受損面積。胎側磨損不...
奔馳A級機油型號推薦5w40全合成機油，更換周期為1萬公里。機油品牌可咨詢專業汽車維修店或4S店。機油濾清器更換教程如下：1.拆下發動機蓋罩。2.抽取舊機油并回收。3.拆下舊機油濾清器并擦拭多余機油。4.安裝新機油濾清器。5.檢查機油添加量，確保油面處于機油尺上下限刻度之間。本文介紹了奔馳A級機油的...
內容：在糾結于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個熱門話題是動力升級的可能性。原廠數據來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價格相差十幾萬，但許多精明的車主會選擇進行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數據顯示，通過升級，R320的動力可優化至約340HP，而...
在豪華大型車市場中，奔馳S級和寶馬7系一直是消費者關注的焦點。寶馬740Li領先型M運動套裝與奔馳S350L尊貴型在價位相近的情況下，寶馬在動力性能上更勝一籌，5.6秒破百的成績顯示了其加速優勢。兩款車在車身尺寸上相差無幾，但寶馬7系的M運動套裝賦予了其更強的攻擊性和霸氣外觀，而S350L則保持了奔...
奔馳SLC級以其獨特的內飾設計和高品質材料吸引著消費者。方向盤采用皮質材質，配備記憶和電動調節功能，儀表盤風格醒目，中控屏為7英寸，支持藍牙/車載電話。座椅為仿皮材質，質感上乘。盡管缺少第二排座椅，但配置豐富，包括上坡輔助、可變轉向比、主動剎車等，提升了用車便利性。車側設計激進，符合年輕人審美。車主...
奔馳C級的內飾設計精細，銀色飾條裝飾和細節點綴展現了設計者的巧思。方向盤采用皮質材質，質感尚可。雙炮筒式儀表盤和7英寸懸浮式中控屏，科技感十足，配備藍牙/車載電話。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風口。功能配置豐富，包括胎壓報警、自動駐車、剎車輔助等，L...
經過對基礎信息、車身數據、參數配置以及動力等四個方面的比較，馬自達3昂克賽拉和奔馳A級各有優勢。馬自達3昂克賽拉在價格、車身尺寸和安全性配置上較為突出，而奔馳A級則在舒適性配置和品牌價值上更勝一籌。兩款車在緊湊型車市場都有競爭力，選擇需根據消費者實際需求及預算綜合考慮。綜合來說，兩者都值得購買，取決...
奔馳R級2017款6座的內飾設計高貴，整體氛圍營造到位。方向盤采用皮質材質，儀表盤精巧時尚，中控屏8英寸配備GPS導航和藍牙/車載電話。真皮座椅提升檔次，第二排和第三排空間表現主流，配備后排安全氣囊和隱私玻璃。頭燈氙氣光源，前臉大氣，符合消費者喜好。車主評價內飾做工中規中矩，座椅舒適，車內裝飾豪華，...
總結內容：文章中涉及了關于購買寶馬5系與二手奔馳E級的討論，主要圍繞車輛品質、維修率、品牌價值等方面展開。文章中提到，盡管寶馬和奔馳都有其優點和問題，但最終的選擇應基于個人喜好、使用目的以及試駕體驗。老司機們的建議和車輛故障率數據只是參考，最終決策還需考慮個人需求和預算。因此，選擇哪款車取決于個人偏...
奔馳A級提供ECO、標準、運動、舒適和個性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節能效果顯著，但效果因人而異。節能模式下，車輛加速平緩，標準模式性能均衡，適合日常駕駛。動態模式油門響應積極，推背感強，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據喜好調整參數，舒適模式下...
奔馳E級2022款E300L運動豪華型的內飾設計莊重而舒適，采用真皮方向盤和全液晶儀表，配備12.3英寸中控屏，支持GPS導航和車聯網。座椅為仿皮材質，后排空間寬敞，配置豐富，包括后座出風口和遮陽簾。車主反饋內飾質感佳，氛圍燈提升檔次，但桃木紋理有待改進。車聯網功能實用，但網絡音樂使用受限。整體而言...
奔馳可能推出CLE車型，填補C級和E級之間的市場空缺。這款新車預計將取代C級和E級轎跑車，2023年亮相，直接對標奧迪A5和寶馬4系。CLE將延續CL車系的年輕運動風格，可能推出多種車型，包括轎跑、敞篷等。奔馳正在評估產品組合，簡化車型、平臺和動力系統。動力方面，CLE將提供多種引擎選擇，包括1.5...
奔馳S級以其高貴的內飾造型和高級感著稱，符合其豪華定位。平底三輻式方向盤采用皮質材質，標配方向盤記憶和4向電動調節。12.3英寸的中控屏聯屏設計時尚，配備GPS導航、藍牙/車載電話和道路救援呼叫。車輛還標配了疲勞駕駛提示、360度全景影像和定速巡航等配置，功能豐富，提升使用便利性。真皮座椅提供良好的...
奔馳S級以其豪華的設計風格和高貴的氣質在市場上備受矚目。車頭和車尾的設計都展現出了奔馳S級的豪華感，而內飾的對稱式中控臺更是凸顯了其高級感。2016款S4004MATICCoupe搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到367馬力，峰值扭矩為500牛·米，工信部綜合油耗為9.1L/100km...
奔馳E級以其未來感十足的全新設計語言，展現出激進的前臉和完美的大燈造型，車身流線和車尾立體感的增強，直立式尾燈更顯高級。內飾上，皮質方向盤和中控臺提升了質感，12.3英寸大屏幕功能齊全，雙溫區自動空調系統和寬大座椅滿足日常家用。車身尺寸在同級中并不占優勢，但內部空間基本夠用，E300L尊貴型天窗提供...
奔馳C級(進口)以其莊重的前臉設計和五邊形格柵，展現出符合消費者喜好的氣派感。標配LED大燈，精巧的內部結構帶來不俗的視覺效果。225/50R17的輪胎規格搭配豪華花瓣式輪圈，尾燈造型高貴，內部細節豐富，凸顯整車奢華。內飾設計高貴，銀色飾條增添質感，懸浮式7英寸中控屏實用且美觀，標配多項便利配置如藍...
奔馳V級車型外觀設計精巧，車身線條流暢，內飾高貴氛圍營造到位。搭載2.0TL4發動機，性能可靠，市場口碑良好。網友們對奔馳V級的儀表中控、車身配置、音響效果等功能都給予了高度評價，認為駕駛和乘坐體驗非常出色。整體而言，奔馳V級在市場上有著良好的口碑和銷量，是一款性能穩定、配置齊全的高級MPV車型�！�...
奔馳R級以其寬敞的空間和豪華設計受到消費者的青睞。前臉的五邊形格柵和車尾的莊重風格，加上內飾的高貴設計，都彰顯了其不凡的品味。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。第二排和第三排座椅空間表現良好，配備后座出風口、后排側氣囊等安全配置。后備廂空間靈活，第三排座椅可放倒，實用性高。奔馳R級標配多項...
奔馳C級以其沉穩的設計風格和精細的車尾造型吸引著消費者的目光。內飾大氣穩重，仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間寬敞，配備隱私玻璃、后座出風口和頭部氣囊，實用性強。后備廂空間充足，滿足家庭出行需求，但后排座椅無法放倒。奔馳C級還搭載了自動泊車、PM2.5過濾裝置、自動空調等配置，LE...
