（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
1、節氣門位置傳感器作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力
樓主你在時序上有些錯誤1。在轉換時沒有留夠足夠的轉換時間。根據DS18B20芯片手冊，9位精度轉換時間為93.75ms。12位精度轉換時間為750ms。而DS18B20默認為12位精度。所以我加了750ms延時2。在寫函
LCD驅動程序/*************************************************************//*
1：第一個劃橫線部分為延時函數大約為11.4ms，為什么要這么延時？數據手冊上說了嗎？我特意看了下英文手冊，10位轉換的時間就是187.6ms，12位轉換的時間是750ms，你看的那個延時時間還不一定對。2：第二個劃橫線
是格式化輸出八進制的整型數據 printf的格式控制的完整格式： 格式字符 格式字符用以指定輸出項的數據類型和輸出格式。 ①d格式：用來輸出十進制整數。有以下幾種用法： %d：按整型數據的實際長度輸出。 %md：m為指定
乘以256是為了將讀過來的數據轉換成十進制數，再乘以25，然后在返回值里又左移了2，相當于(b*256+a)*0.0625*100！這段程序應該沒有判斷正負的語句！你多看看DS18B20的手冊就會明白了！那里面說的很明白
任何外設的初始化或者命令如果能夠得到返回值確定完成或者未完成才能讓單片機選擇是否進行下一步，更能讓編程人員得到錯誤信息正確的調試錯誤
把tplsb和tpmsb都是8位的合成一個16位的有符號數tt;temp為浮點數 t=tpmsb<<8; t=t|tplsb; if(t<0) //負溫
高五位S為符號位，分辨率為0.0625。正溫度把16進制數轉成10進制即可；負溫度把16進制數取反后加1再轉成10進制數，第一個是00FA是（15*16+10）*0.0625=15.62度，第二個是0032是（3*16+
