變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根
換擋頓挫是由于抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速。 解決的辦法，只要換入新擋位后，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等于或稍高于離合
艾瑞澤7這車在高速上的表現相當不錯。我開車喜歡壓著限速跑，經常120km/h定速巡航，艾7轉向指向很明晰，車身重加上獨立后懸掛行車變線真的很穩。100km時速以上超車時動力充沛，提速也沒有了起步時的猶猶豫豫。CVT變速箱
優點： 要說優點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓
艾瑞澤7對比當中除了車價和所為的油耗偏高，其它條件都很優秀。艾瑞澤7使用CVT變速箱檔位更加經濟沒有換擋頓挫感，油耗其實也在正常范圍內，個人覺得可以考慮艾瑞澤7 。
應該說是整體感、完善度最接近合資車的自主車（紅旗除外）。和合資車比到底哪個好，還要看具體你到底看重什么方面，才能下定論。 大致上比較幾個主要方面的話： 1）發動機：艾瑞澤7的發動機不新，但是全新調校了，噪音方面進步很大，
1. 艾瑞澤7點評：【最滿意的一點】越看越耐看！整車有一種緊實感，我的是15款CVT致享版，感覺各種配置銜接很舒服！ 【最不滿意的一點】高配才有玻璃自動升降和日間行車燈！ 2. 悅翔V7算是進步很大的一部車
官方宣稱，艾瑞澤7大量采用高強度鋼，甚至在A柱/B柱/前門防撞梁/前加強防撞梁采用了熱成型鋼。眾所周知，熱成型鋼往往為大眾、奧迪等國際大品牌所用，因為它對設備、工藝要求很高，目前國內技術仍達不到。國產轎車的熱成型鋼供應商也以國外為主，比如德國本特勒。那么一款僅7-11萬的國產轎車為何用得起這種材料？...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績，在10萬級家用轎車中表現出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發動機，不僅動力強勁，還兼顧燃油經濟性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗，而精心調校的轉向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現出色，無論是變道還是轉彎都能提供穩定...
奇瑞新款艾瑞澤7和7e即將在7月26日晚上市，其中艾瑞澤7為中期改款車型，提供1.6L和1.5T兩種排量，價格預計與現款相近，配置有所提升。艾瑞澤7e作為插電混動版，疑似價格不到20萬，享有政策補貼。新款艾瑞澤7在外觀上進行了細節調整，配置上標配多項智能安全功能，而艾瑞澤7e則搭載插電式混動系統，最...
奇瑞風云A8，即艾瑞澤8混動版，預計將于11月量產并上市，售價約15萬元。該車搭載C-DM混動系統，綜合續航1400公里，WLTC虧電油耗4.2L/100km。外觀與艾瑞澤8燃油版相似，采用多邊形點陣式鍍鉻進氣格柵和LED大燈。側面設計延續腰線，配備雙色車身，車頂線條過渡到車尾形成小型尾翼。內飾采用...
奇瑞艾瑞澤5在起步時出現異響，可能是發動機爆震或氣門、導管、液壓挺桿等部件潤滑不足引起。檢查并添加潤滑油至鉸鏈、滑道等位置，異響或可消失。艾瑞澤5定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤3之間，造型流暢，內飾舒適，配置緊跟潮流，搭載自主研發的1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動或CVT自動變速箱。Arrizo5加速...
奇瑞艾瑞澤5GT以其卓越的性能和運動化設計，有望成為同級別同價位車型中的標桿。這款新車搭載了1.6T發動機和7速濕式雙離合變速箱，提供了強勁的動力輸出，零百加速僅需6秒。車身尺寸適中，軸距為2670毫米，既保證了空間的實用性，又為性能提供了基礎。外觀上，艾瑞澤5GT采用了空氣動力學套件和運動化設計元...
艾瑞澤5搭載了1.5L自然吸氣發動機，提供116馬力的最大功率和141N.m的最大扭矩。車輛配備5速手動或7速CVT無級變速箱，后者具備經濟和運動模式。手動變速箱具備換擋提醒，而CVT變速箱則提供多樣化的駕駛體驗。得益于輕量化設計，艾瑞澤5在加速和操控上表現出色，同時節油性能也相當優秀，智能啟停系統...
奇瑞艾瑞澤5GT即將上市，搭載1.6TGDI+7DCT動力組合，預計百公里加速僅需6秒，定位運動轎車，目標競品包括思域、影豹等。新車外觀加入“GT”專屬標識，彰顯性能車身份。價格預測在7-10萬區間，性價比高。奇瑞研發實力深厚，但宣傳方面稍顯不足。期待新車市場表現。作為奇瑞老粉，艾瑞澤兩任車主。擔任...
艾瑞澤5GT有望9月上旬發布，作為奇瑞首款性能家轎，前臉X型格柵配LED大燈，內飾運動氛圍濃厚，搭載1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，零百加速達6秒級，外觀內飾均體現年輕化設計，旨在吸引年輕消費者。日前，我們從相關渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤5GT有望在9月上旬正式發布。作為奇瑞旗下首款性能家轎，新車前臉采...
5.25修改。逸動PLUS藍鯨和艾瑞澤GXpro我都試駕過了。逸動的1.4T整體表現更好，配上雙離合加速很快，外觀不錯，內飾是拿cs75plus上那套，挺成熟的，市場也挺接受的。先去4s試駕了所謂第三代逸動PLUS藍鯨版1.4T+7dct的。第二代的逸動主打1.6L+6at的版本也在賣。只聊我試駕的...
第八代高爾夫R搭載了2.0TL4渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率320馬力，峰值扭矩420牛·米，匹配7擋雙離合或6擋手動變速箱。2.0T+7DCT版本的0-100km/h加速時間僅為4.7秒，展現出強勁的動力性能。奇瑞艾瑞澤5GT則搭載了1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，搭...
奇瑞艾瑞澤5gt作為一款定位運動型的轎車，憑借其出色的性能和獨特的設計，吸引了眾多消費者的關注。從官方發布的圖片來看，艾瑞澤5gt在外觀上延續了艾瑞澤5系列的經典設計，同時加入了更多運動元素，如熏黑輪轂、黃色運動卡鉗等，展現出強烈的運動氣息。在性能方面，艾瑞澤5gt搭載了1.6TGDI+7DCT的高...
艾瑞澤8作為奇瑞全新B級車，以其高顏值與卓越性能驚艷亮相。采用1.6T發動機搭配七速濕式雙離合變速箱，未來還將搭載鯤鵬2.0T動力，加速性能強勁。內飾設計新穎，雙聯曲面屏與一體化空調出風口提升科技感。售價預計在15萬以內，性價比高。其年輕化設計與流水式燈效更是吸引眼球，有望成為國產中級車市場的新寵。...
艾瑞澤5搭載1.5T發動機，雖未采用缸內直噴技術，但集成排氣歧管與進氣歧管中冷技術減少渦輪遲滯。其動力輸出雖非頂尖，但足以媲美2.0L自然吸氣，且油耗控制得當。艾瑞澤5SPORT車型車身輕盈，配合CVT變速箱，駕駛流暢，渦輪介入無頓挫感，適合城市駕駛，動力總成調校平衡，確保動力輸出與燃油經濟性。雖然...
為了減輕駕駛員腳踩油門的負擔，艾瑞澤5配備了巡航控制系統巡航控制的基本功能(1)巡航控制功能:當按下巡航控制按鈕時，汽車可以保持速度。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了制動踏板的消除功能，還具有駐車制動、離合器(M/T)、變速控制桿(A/T)等操作開關的消除功能。(2)微調速度提高。(3)速度微調減...
奇瑞艾瑞澤5是一款具有家族化H.D.S水流動感車身設計的車型，外觀融合了中國傳統文化元素。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩141N.m。提供5速手動變速箱和7速CVT無級變速箱兩種選擇，具備經濟模式和運動模式。整車輕量化設計，加速性能和節油表現優異，部分車型配備智能啟停系統和...
奇瑞艾瑞澤e的百公里加速時間為12.6秒，屬于1.6L緊湊型轎車的加速范圍。百公里加速是衡量汽車動力的重要指標，不同車型的加速時間差異較大。實際測試中，環境溫度、路面狀況、車輛損耗和燃油量等因素都會影響加速成績，因此沒有完全相同的測試結果。百公里意義：百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對...
