比亞迪秦可以用電開空調，如果你能找到穩定的充電的地方，強烈建議買一個，它是新物種，用了就知道了。
比亞迪秦電量剩余34%，開15公里是沒有問題的，當然可以啟動發動機。
有電或電滿時或者堵車就純電EV，電少就HEV，具體還是要自已結合實際情況來
唐有后雨刮，后雨刮只有SUV車型或者兩廂車型有，秦是三廂沒有后雨刮
你說的很含糊，啟動神馬？發動機？全車不能動
: 秦沒有純油的工作模式,該車型可以純電運行,也可以混合動力運行。 當選用混動ECO模式的時候,車速小于40km/h發動機不啟動,只有電動機工作,當車速大于40km
是的，比亞迪的混合動力車用的是他們自己生產的磷酸鐵鋰電池。
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
顯示off時是關，不顯示時是開，最好還是都開著，開著能增加車身穩定，通俗的講是防側翻
據了解 是可以的
【內容】一輛全新一代比亞迪唐燃油車輛，在偶發情況下無法啟動，電子風扇持續運轉，儀表板上多個模塊亮起故障指示燈。經過詳細診斷，發現問題主要在于動力網、網關以及線束的通訊故障。維修過程中，客戶反映車輛偶發性啟動困難，多次嘗試后故障才出現。通過VDS讀取故障碼顯示為爆震傳感器信號不合理、ECM與空調控制器...
總結內容：針對比亞迪宋偶發的無法上電及啟動故障，原因包括智能鑰匙系統問題、轉向軸鎖故障以及BCM車身控制模塊的線束接觸不良等。根據診斷流程，觀察儀表反應及防盜報警器的響聲，可疑為轉向軸鎖執行異常，實際發現轉向軸鎖安裝異常且支架變形。通過調整和重新裝配，成功解決了該故障。此過程體現了細心觀察與經驗判斷...
無法啟動原因分析：1、EPB模塊故障；2、ESP模塊故障；3、CAN網絡故障或干擾；4、其他原因。故障排查：1、顧客反饋車輛偶爾出現啟動不了，停放一段時間又可以啟動，故障頻率不定，有時幾個月都不出現。2、讀取EPB模塊報6個歷史故障碼、ESP和TCU模塊均報1個歷史故障碼，如圖，以上故障碼都可以清除...
電液模塊故障；2、網關CAN網絡故障；3、TCU模塊故障；4、線路故障等。排查步驟：-OBD檢測；-TCU電壓檢查，搭鐵線檢查；-網絡拓撲圖分析；-ABS和ECU連接檢查；-ABS線束電源及搭鐵線針腳檢查；-TCU插頭到缸蓋的搭鐵回路檢查；-變速器檢查。最終發現是變速器中一根破損開裂的搭鐵線導致的問...
比亞迪S6啟動時出現噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機腳膠老化引起。發動機無法啟動則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動系統故障有關。若遇此類問題，建議根據具體情況檢查并更換相關部件，或及時到4S店進行專業檢測與維修。比亞迪S6啟動噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過...
車主分享了關于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩、熄火和發動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發動機車型，最近晚上下班時發現怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經過咨詢和分析，發現是水溫傳感器損壞導致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
在汽車使用過程中，我們可能會遇到BYD宋和秦啟動不了發動機的問題。這個問題可能是由多種原因引起的，但通過一些簡單的方法，我們可以有效地解決。首先，檢查電池是否正常工作，如果電池電量不足或接觸不良，都可能導致啟動失敗。使用萬用表檢查電池電壓，如果電壓不足，應及時更換電池。其次，檢查點火系統是否正常。點...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現儀表提示EV功能受限，發動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發現多個模塊報告網絡通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪秦ProDM在停放兩天后無法啟動，遙控無反應，燈光和喇叭均不工作。經過搭電后，車輛恢復正常。維修人員首先測試了車輛的靜態電流，發現異常高達1.89A。在排除了行車記錄儀的影響后，通過逐一斷開車輛模塊和線束接插件，最終確定問題出在右后門鎖電機內部故障。更換新件后，故障得以排除。維修過程中，由...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
比亞迪秦ProDM在啟動時遇到了一系列問題，包括無法啟動、多個系統故障提示以及P檔閃爍。經過檢查，發現問題可能出在線路或模塊上。在測量電機控制器的針腳電壓后，發現60和62號針腳電壓異常，正常應為12V，而實際只有5V。進一步檢查發現F1/24保險電壓也只有5V，而拔掉IG4繼電器后底座電壓恢復正常...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車，用戶反映停放兩天后車輛無法啟動。經過分析，可能原因包括電池故障、漏電故障和模塊故障。維修過程中，發現發電機電壓正常，但靜態耗電量異常高。通過常規檢查，斷開負載保險后，發現拔掉后除招保險后耗電量恢復正常，判斷為后除霜電線路故障。進一步查詢電路圖，發現后除霜繼電器控制線經過左...
一輛比亞迪秦80出現了偶發性無法上OK電的問題，顧客反映車輛有時會突然無法啟動，但放置幾分鐘后又恢復正常。經過檢查，發現故障出現時P檔燈閃爍，SOC不顯示，儀表上多個故障燈亮起，且DC、BMS、空調等模塊無法進入。通過分析網絡拓撲圖，排除了網絡通信故障的可能性。進一步檢查發現，這些模塊都是由儀表配電...
一輛比亞迪秦ProDM在停放一天后出現了全車虧電的情況，需要搭電才能啟動。經過檢查，發現問題可能出在低壓電池、DC-DC轉換器、模塊或其它故障上。使用VDS1000檢查后，沒有發現系統升級和故障代碼，但蓄電池電壓偏低。進一步檢查發現，拔掉F2/42保險后，靜態耗電電流恢復正常。F2/42保險絲負責左...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發性地發出嗒嗒異響，經過細致的故障分析和維修過程，發現問題出在發動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經過系統程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發現，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發起動機瞬間工作產生異響。經過處理發動機線...
2015款比亞迪秦出現空調開啟后無法切換至EV模式，系統提示空調需求導致發動機啟動。檢查過程中發現，盡管電動空調系統、高壓系統及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統有關。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統相關的...
一輛比亞迪秦出現了HEV模式下的問題，客戶反映車輛在HEV模式下會自動切換到EV模式，且無法升至6檔，同時沒有行車發電。經過分析，可能的原因包括發動機點火系統、燃油供給系統、啟動系統故障，變速器故障，以及相關傳感器、接插件、保險、線路故障。維修過程中，首先使用VDS進行車輛診斷，發現變速器系統記錄了...
一輛比亞迪秦ProDM在早上偶爾無法正常啟動，且組合儀表上的故障燈異常點亮，這種情況大約每周發生1到2次，但等待約兩小時后車輛又能正常啟動。經過分析，可能的原因包括線路故障、靜態耗電量異常和高壓電氣故障。在維修過程中，首先使用VDS讀取多個模塊，發現供電電壓低，蓄電池電壓僅8V左右，懷疑車輛存在漏電...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
