正常情況下，冷車啟動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不愿意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。 冬季熱車可根據
康康爸根據您所說的情況，主要是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起
本人今年8月買的標致508。標致508配置完虐新君威，油耗方面半斤八兩。標致508銷量比不上新君威，不是車子的問題。大部分不買標致車的人是因為標致讀音與“婊(和諧)子”諧音。不是車子的質量問題。標致508獲得德國汽車設計
兄弟，哥來回答你的問題，508是相當好的車，尤其是同價位中，我個人認為是目前性價比最強的車。為何銷量不好，因為標致車沒有結合中國人的特點和個性生產，大多數人還不接受標致這個牌子的車，沒有像大眾別克豐田廣本把中國人購車心理
508更好。外觀個人認為508更英俊些。 舒適度嘛，C5好一些，因為C5是后FML減震任性多連桿式獨立懸架，而508采用了后多連桿式獨立懸架，C5可以更有效地減震。 安全性呢，東風標致508全系標配博世8.1ESP，
我來回答你，東風標致508我是十月底提的車，2.3豪華版的，開這段時間以來感覺很好，你不要聽呢些道聽途說的人說什么508動力不行，2.3的動力那是非常的強勁，覺著動力不行就去開火箭算了，車開起來也很穩很舒適。我的是深海藍
蒙迪歐動力更強，變速箱也比較先進 508是東風標致最好看的車，配制較豐富 兩個選哪一個都沒錯，看個人喜好了
的家是508合適的空間，足夠的動力性能，特別是在城市的交通更加擁擠，帕薩特的渦輪增壓發動機可能也做這樣的道路，頻繁的停止 - 和 - 去啟動渦輪會導致發動機的下降生活中，后續維護成本的上升的開銷要大很多。此外，帕薩特97
標致的407的替代者即為508，407所在的市場空間與我們中國的408是不同的，中國的408是基于307改進而來，而407所處的位置則要高出307一個級別，定位于中高級轎車，而本次發布的508車型則定位還要略高于原來的4
都很好，動力系統完全相同，設計風格有差異 兩個車C5比較硬朗，包括駕乘都比較明顯，注重商務感和科技感 標致508車身設計更加流線，突出個性風格，運動感更強，更注重家庭使用所以舒適性更好。 當然，兩個車作為PSA的高
冷車抖動可能因低溫致油氣混合比不準、積碳多、燃油品質差、點火系統或廢氣循環閥故障等。具體原因包括節氣門、噴油嘴等積碳，點火線圈等機械故障，油壓缸壓低，燃油不達標，怠速控制閥損壞，進氣歧管漏氣，發動機支臂損壞，機油氧化級別低等。建議前往4S店或修理廠檢查維修，提升汽車安全性能。低溫，發動機內的溫度不夠...
車主分享了2015款1.6T至臻版標致508發動機故障的四次經歷。第一次故障是電磁閥問題，更換后解決。第二次可能是油品問題，加速無影響，故障自動消失。后兩次故障可能與機油有關，更換機油后出現抖動。車主認為，只要不影響駕駛，這類故障不用太擔心，多數情況下問題會自動消失。建議遇到類似問題的車主，首先檢查...
外觀上，索納塔和標致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內飾設計上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統被認為不夠強勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標致508在動力、高速穩定性和LED大燈方面表現出色，但存在庫存車問題和一些駕駛體驗上的缺陷，如方向盤抖動和空調異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問題...
汽車在冷啟動時出現抖動或熄火現象，通常是由于積碳造成的。積碳主要分布在節氣門內壁、進氣門頭部、進氣道內壁、活塞頂部和燃燒室內壁等部位。當節氣門內壁積碳過多時，會導致進氣量不足，使汽車啟動困難或怠速容易熄火。隨著水溫升高，發動機達到正常工作溫度，由于節氣門開度過大，電腦會反復調節節氣門閥板位置，導致怠...
標致508作為中型車，以其簡約而精神的車頭設計和青春活力的車側風格，成功吸引了年輕消費者的目光。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，展現出動感的車身線條。內飾方面，銀色飾條的點綴讓整體風格更顯年輕個性。搭載1.8TL4發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，動力表...
寶馬五系是德國寶馬公司推出的中型轎車，以其時尚外觀和精細內飾受到年輕成功者的喜愛。車輛在冷車啟動時出現抖動，但熱車后恢復正常，可能是由于機腳膠老化，尤其是靠近三元催化器的部位，長期高溫烘烤加速了橡膠的老化。寶馬五系外觀具有寶馬標志性設計，內飾做工精細，配置豐富，空調效果良好，但音響效果一般。寶馬五系...
