有，部分車型配有可調懸掛�！ 壹芨叩驼{節指車輛根據時速和相關傳感器，能夠主動或被動改變車身離地間隙（又可以理解為底盤高度），有些車在中控臺上還有相關控制按鈕，可以由駕駛者操作來主動改變車輛離地間隙，有些車則是根據車
您好！CC底盤滿載有104MM 不滿載是114mm 所以基本不會托底。
進口的是103mm國產的是112mm 邁騰的好像是120mm
這個你根本不需擔心，我想你買了都是在公路上開的吧。 我買了CC從來沒有磨過底，看清路面情況沒有大石頭就好啦 要是有路面情況不好讓輪子開在高地不就好了么
外包圍是不影響底盤高度的，就是看你的包圍裝好后的離地間隙了，是不會碰到地盤的
CC底盤117
滿載10.4CM！
CC跟銳志都是轎跑。。。雖然銳志是后驅 但是CC的DSG變速器的提速 開過的朋友都了解的。。。絕對不比銳志差
和邁騰一樣 120MM
邁騰 2011款
大眾途昂的底盤高度達到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質，以更好地承受較重車身對懸掛系統的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，并通過...
一汽奔騰B70以其與大眾CC相似的外觀設計受到關注，被戲稱為國產大眾CC。它擁有掀背尾門和大溜背造型，貫穿式尾燈與頭燈相呼應，展現出國產轎車中的高水準顏值。前臉水滴設計和T字雨滴大燈，增加了運動感，讓人聯想到凱迪拉克的設計。尾部設計考究，配置齊全，包括毫米波雷達、360度全車影像等。新車軸距2800...
大眾CC以其大氣外觀、精致內飾、豐富配置和寬敞空間著稱，但操控性更是其核心優勢。2016款2.0TSIDSG至尊型大眾CC前臉平滑，倒梯形格柵飾以黑色飾物，車尾高貴，銀色飾條和酷炫尾燈設計增添運動感。內飾酷炫，對稱式中控臺銀色飾條裝飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭...
大眾CC以其靈巧的前臉設計和高貴的車尾風格，搭配銀色飾條，展現出高級感。內飾酷炫，銀色飾條裝飾，迎合年輕消費者。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。配置豐富...
2013款大眾CC底盤怎么樣？大眾CC購車手冊大家好，今天我們要來聊一聊大眾CC這款車型。首先，我們來看看它的外觀設計：時尚、精致的車頭和高貴、動感的車尾。而內飾則呈現出炫酷的設計風格，整體造型十分動感。接下來，我們來看一下動力方面的表現。大眾CC配備了2.0TL4發動機，最大功率為200馬力，峰值...
大眾CC以其動感的設計風格和優異的操控性在汽車市場中占有一席之地。車頭設計充滿運動氣息，車尾新潮且尾燈設計精巧，夜間辨識度高。內飾同樣酷炫動感，搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后四連...
大眾CC以其青春活力的外觀設計和動感的內飾風格，深受年輕消費者喜愛。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，動力充沛且經濟。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，大眾C...
大眾CC底盤較同品牌其他車型低，但擁有轎跑風格的B級車中排名靠前的最低通過率。其左右平衡的底盤設計方案，配合獨立后懸掛，仍有12cm的最小離地間歇。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成，支撐發動機及各部件，確保汽車正常行駛。獨立懸掛優于非獨立懸掛，大眾CC采用多連桿式獨立懸掛，提供良好操控性和舒...
大眾CC以其端莊的前臉和多幅式中網設計，展現出穩重而大方的氣質。車尾的酷炫風格與銀色飾條相得益彰，年輕尾燈設計增添了整體的美觀。內飾方面，動感的設計迎合了年輕消費者的喜好。搭載3.0LV6發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩310牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力輸出平順。懸架系統采用前麥弗遜式獨立...
大眾CC以其2.0TL4發動機和200馬力的強勁動力，以及280牛·米的峰值扭矩，成為中型車市場的熱門選擇。工信部綜合油耗為8L/100km，搭配6擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架的設計，確保了車輛的穩定性和操控性。后排空間寬敞，滿足日常家用和通勤需求，同時...
大眾朗逸的底盤高度為23厘米，而新朗逸的最小離地間隙則為21.5厘米。底盤不僅承載著汽車的發動機和各種部件，還負責形成汽車的整體外觀，并接收發動機的動力以驅動汽車行駛。它由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四個主要部分組成。傳動系特別重要，因為它負責減速、變速、倒車，以及在需要時中斷動力，確保汽車在不同...
大眾途觀作為一款城市SUV，其底盤高度和最小離地間隙是消費者關注的焦點。據稱，兩驅版途觀的最小離地間隙為160mm，而四驅版則為180mm。然而，實際測量顯示，途觀的最小離地間隙達到了193mm，這一數據僅比CR-V高出5mm，幾乎可以忽略不計。與天語SX4相比，途觀的最小離地間隙也僅高出1厘米。盡...
標題：大眾CC購車手冊，這款車值得買嗎？大眾CC是一款外觀設計出眾、配置豐富的車型，受到了消費者的青睞。它采用了新潮的設計風格，搭配倒梯形格柵，看起來更加有活力。車尾呈現出靈動的設計風格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。內飾設計走了高貴路線，采用了銀色飾條進行裝飾，處處透露...
大眾CC的底盤設計在轎跑風格B級車中獨樹一幟，其低矮的車身并未犧牲通過性，反而以12cm的最小離地間隙領先同級。底盤結構圖揭示了其由傳動系、行駛系、轉向系和制動系構成的復雜性。懸掛系統采用獨立懸掛，如多連桿式，提供了優越的操控性和舒適性。盡管非獨立懸掛在成本和空間上具有優勢，但大眾CC選擇了更注重性...
大眾CC并非跑車底盤，而是基于MQB平臺打造，擁有麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，最小離地間隙為120mm。車輛在高速過彎時表現出較小的側傾和高過彎極限，提供駕駛信心。懸掛系統能有效吸收大震動和小震動，NVH性能良好，得益于門板的隔音材料。頂級車型可選裝可變摩擦的主動懸掛，提供15種軟硬可調...
大眾CC作為一款在同級別中關注度較高的車型，其內飾設計大氣，對稱式中控臺符合主流審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，操控性出色。配置方面，大眾CC配備了自動泊車入位、...
在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款大眾CC的實力如何。大眾CC配備2.0TL4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩...
大眾CC以其穩重大方的外觀設計和動感的內飾風格，深受年輕消費者的喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6擋雙離合變速箱，動力充沛。前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿獨立懸架，保證了車輛的操控性和舒適性。車主們對大眾CC的底盤高度和操控性給予了高度評價。一位車主表示，轉...
如果經濟條件允許，為大眾CC安裝底盤裝甲是一個不錯的選擇。底盤裝甲的主要作用是防止碎石飛起和凸起路面直接損壞底盤，同時還能提供隔音、抗沖擊和防銹功能，對車主來說非常有幫助。市面上噴涂底盤裝甲的價格從200元到幾千元不等，價格差異主要與品牌和使用量有關。市場上比較受歡迎的品牌有固特異、3M、寶慈利、漢...
大眾CC1.8T自動版底盤好嗎？大眾CC購車手冊在國內汽車市場，十幾二十萬的價格區間車型選擇豐富，賣點各異。大眾CC作為一款中型車，憑借簡約外觀、強勁動力和出色操控性受到消費者青睞。大眾CC前臉簡約，倒梯形格柵設計干凈利落。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合...
