408 標(biāo)致新款召回是真的 東風(fēng)標(biāo)致408是神龍公司于2010年1月25日推出的一款車型（車長(zhǎng)4680mm），2012年10月21日新款東風(fēng)標(biāo)致408（車長(zhǎng)4688mm）在北京正式上市[1] ，2014年8月27
你好，按生產(chǎn)日期和批次的，問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)厮腟吧，敬請(qǐng)點(diǎn)擊采納為最佳答案，祝周末用車愉快！
為什么呀?我也想買標(biāo)致,如果通知你召回,我認(rèn)為還是去看看,不一定是嚴(yán)重的問(wèn)題.賠不賠,并不重要.另外,中國(guó)人就是把汽車太當(dāng)回事了.那就是一個(gè)代步工具.湊合著開(kāi)吧!!!
我自己買的新款1.8l的自豪版，用車半年來(lái)感覺(jué)很舒服，無(wú)論從安全性能或者內(nèi)飾、外觀上，都稱得上是同級(jí)別性價(jià)比最高的。至于最近召回更換前懸掛三角臂的螺絲，我個(gè)人心理也不安，畢竟是涉及到個(gè)人安全的隱患，雖然痛恨廠家不把好質(zhì)量
你好 目前官方還沒(méi)有正式公布召回信息由于部分標(biāo)致408助力泵漏油、水泵漏水 等 車友在網(wǎng)上反映強(qiáng)烈檢查自己的車是否出現(xiàn)以上情況，如有及時(shí)到服務(wù)商免費(fèi)維修升級(jí)~
我認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致的空調(diào)還是不錯(cuò)的，用空調(diào)也是有方法的�，F(xiàn)在的東風(fēng)標(biāo)致408的空調(diào)已經(jīng)改進(jìn)過(guò)了，空調(diào)效果本來(lái)就可以，現(xiàn)在更加不錯(cuò)了。
新408沒(méi)有召回消息。
可以從行駛證上查到車輛的識(shí)別代號(hào)，然后就可以跟4S店聯(lián)系，查詢一下你的車是否要召回，如果要召回就盡快到網(wǎng)點(diǎn)處理。
408以前是有這個(gè)問(wèn)題的 不過(guò)8月17號(hào)以后的車都沒(méi)有了。以前買的車只需要在到4S店系統(tǒng)升級(jí)下就可以了。升級(jí)大概就30分鐘。
408的召回只是固定螺絲質(zhì)量有問(wèn)題，這個(gè)換完螺絲就沒(méi)事了。不像是大眾DSG變速箱的召回。標(biāo)致408是一輛不錯(cuò)的家用車。
東風(fēng)標(biāo)致408等車型存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷，廠家采取“暗召”方式悄悄為車主免費(fèi)維修，未公開(kāi)召回。此舉涉嫌違反相關(guān)法規(guī)，侵犯消費(fèi)者權(quán)益。有車主反映，車輛存在安全隱患，廠家應(yīng)正視問(wèn)題，公開(kāi)召回，保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。十年前，神龍汽車的銷量突破了27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)51.6%；2018年，神龍汽車的銷量是...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408轎車后制動(dòng)卡鉗異響問(wèn)題，維修步驟如下：首先需拆下左右兩側(cè)的后制動(dòng)摩擦片，注意彈簧安裝方向，確保彈簧平面一端靠近制動(dòng)盤(pán)，凸起一端遠(yuǎn)離。然后重新安裝摩擦片和制動(dòng)卡鉗，并用油漆筆在新裝配的螺栓處做標(biāo)記。拆下的螺栓和彈簧不可重復(fù)使用，需用維修包內(nèi)的新零件替換。完成上述步驟后，異響...
通過(guò)專業(yè)診斷設(shè)備未發(fā)現(xiàn)故障，檢查天窗及相關(guān)線束無(wú)異常，初始化天窗后問(wèn)題依舊存在。分析認(rèn)為，報(bào)警系統(tǒng)誤判車輛被非法入侵并啟動(dòng)報(bào)警。新BSI軟件警報(bào)策略與車型定義不匹配導(dǎo)致誤報(bào)。修改BSI軟件后，將警報(bào)級(jí)別調(diào)整，實(shí)車驗(yàn)證故障現(xiàn)象消除。合理利用網(wǎng)絡(luò)分析工具可準(zhǔn)確分析報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)原因，此法可應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)系...
神龍汽車有限公司響應(yīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的要求，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月至2015年10月生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致新408汽車，共計(jì)102851輛。這些車輛裝配的固特異215/50R17輪胎存在簾布簾線強(qiáng)度不足問(wèn)題，可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂和胎側(cè)鼓包，進(jìn)而引發(fā)安全隱患。神龍汽車將為召回車輛...
大家好，今天我們要聊聊標(biāo)致408這款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8L、1.6T和1.2T三種類型，其中1.8L和1.6T是最常見(jiàn)的兩種。首先，我們來(lái)看一下1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油檢查和處理方法。如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)在12萬(wàn)公里以內(nèi)出現(xiàn)燒機(jī)油，我們主要需要檢查缸壁的情況，看是否存在嚴(yán)重的磨損。如...
東風(fēng)標(biāo)致14款408，記錄燒機(jī)油無(wú)損修復(fù)心路歷程。擁有這輛標(biāo)致408已經(jīng)快7年了，因?yàn)閺?020年開(kāi)始發(fā)現(xiàn)車輛燒機(jī)油，屬實(shí)讓我想把它賣掉。但經(jīng)過(guò)了數(shù)次各種經(jīng)歷后，我居然無(wú)損修復(fù)了。于是乎我覺(jué)定把我的經(jīng)歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來(lái)是沒(méi)的說(shuō)，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年...
擁有這輛標(biāo)致408已經(jīng)快7年了，因?yàn)閺?020年開(kāi)始發(fā)現(xiàn)車輛燒機(jī)油，屬實(shí)讓我想把它賣掉。但經(jīng)過(guò)了數(shù)次各種經(jīng)歷后，我居然無(wú)損修復(fù)了。于是乎我決定把我的經(jīng)歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來(lái)是沒(méi)得說(shuō)，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年，4月份的時(shí)候，走到了89592公里時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)彎發(fā)...
制冷系統(tǒng)故障是導(dǎo)致空調(diào)制冷不足的常見(jiàn)問(wèn)題，可能是因?yàn)橹评鋭┨砑舆^(guò)多或過(guò)少，制冷機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，空氣體進(jìn)入系統(tǒng)，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)松動(dòng)，冷凝器表面油污或雜物堵塞等原因。為避免空調(diào)制冷量減少，需要定期檢查制冷系統(tǒng)的保養(yǎng)，如觀察液體視鏡中的氣泡情況，清潔冷凝器表面，檢查空氣氣體和傳動(dòng)皮帶的狀態(tài)，以及及時(shí)更換干燥劑或...
標(biāo)致408空調(diào)制冷效果差可能源于傳感器故障，影響車內(nèi)溫度準(zhǔn)確感知。車主可檢查傳感器、清潔空調(diào)濾清器，并避免長(zhǎng)時(shí)間停車。預(yù)防上，定期保養(yǎng)、避免極端溫度及小心操作車輛可減少傳感器故障。及時(shí)檢查和維護(hù)是確�？照{(diào)正常工作的關(guān)鍵。車主都知道，車上的空調(diào)是非常重要的一項(xiàng)設(shè)備，尤其是在炎熱的夏天。然而，最近一些標(biāo)...
標(biāo)致408車主分享了自己6年用車經(jīng)歷，針對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題，通過(guò)自行研究和實(shí)踐，最終采用活塞釋放劑清理積碳的方式成功解決。經(jīng)過(guò)多次修復(fù)后，機(jī)油消耗從1000公里一升降至6000公里無(wú)需添加，效果明顯。總結(jié)認(rèn)為，燒機(jī)油主要是油路不清潔導(dǎo)致，日常使用燃油添加劑可預(yù)防積碳問(wèn)題，減少燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。車子從2015/1...
神龍汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致2008、308S、新308、新408，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、C4L、C4世嘉汽車，共計(jì)89898輛。這些車輛的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)濕式浸油正時(shí)皮帶在使用過(guò)程中，可能因化學(xué)侵蝕導(dǎo)致材料性能退化，表面織物損壞脫落...
標(biāo)志40813款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款備受關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然擁有高端性能和可靠性，但近年來(lái)卻有車主和專業(yè)人士指出其存在一些問(wèn)題。這些問(wèn)題包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題以及磨損過(guò)快等，給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)不便。那么，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的存在質(zhì)量問(wèn)題呢？廠家、車主和政府監(jiān)管部門(mén)都在為此努力解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量...
倒車影像黑屏不顯示是很多車主都會(huì)遇到的問(wèn)題，尤其是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，沒(méi)有倒車影像的幫助，倒車時(shí)會(huì)非常困難。東風(fēng)標(biāo)致408的倒車影像黑屏問(wèn)題主要有以下幾個(gè)原因：攝像頭故障、攝像頭與中控屏幕連接問(wèn)題、中控屏幕故障。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以采取以下措施進(jìn)行解決：1.檢查攝像頭是否損壞，如果損壞需要更換新的攝像頭...
進(jìn)氣系統(tǒng)故障、燃油供應(yīng)故障和線路故障是導(dǎo)致標(biāo)致408熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)響的主要原因。首先，進(jìn)氣系統(tǒng)故障可能由進(jìn)氣管污染或損壞引起，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，汽車熄火。解決方法是更換或清理進(jìn)氣管。其次，燃油供應(yīng)故障會(huì)導(dǎo)致汽車缺乏足夠的燃油，造成熄火和發(fā)動(dòng)機(jī)響。需要檢查燃油系統(tǒng)的各個(gè)部分，并更換或清潔受損或污染的部件。最...
根據(jù)您的需求，我對(duì)行車記錄儀的建議進(jìn)行了整理如下選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意記錄儀的主流性和功能性，最好選擇具備錄像和錄音基礎(chǔ)功能的產(chǎn)品。要確保行車時(shí)視線不受影響，推薦使用貼于玻璃上且不遮擋視線的款式。同時(shí)，建議選擇較小的屏幕尺寸，以便于數(shù)據(jù)管理和查看。對(duì)于停車監(jiān)控功能，因涉及電瓶耗能問(wèn)題，可考慮不選擇此功能。安裝...
定金和訂金存在不同的處理方式。在繳納定金后如若遇到合同履行問(wèn)題，退還定金的處理視具體條款和法律規(guī)定。而定金是一種具有法律效力的擔(dān)保方式，根據(jù)雙方的債務(wù)關(guān)系確定退還與否。而訂金則通常被視為預(yù)付款，合同無(wú)法履行時(shí)需根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)承擔(dān)違約責(zé)任。此外，庫(kù)存車無(wú)明確法律定義，但常指庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的汽車。總結(jié)內(nèi)容如...
東風(fēng)標(biāo)致408作為一款家用轎車，市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出，主要因?yàn)榇嬖谄毡榈臒龣C(jī)油問(wèn)題。作為法系合資品牌，408的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期，車質(zhì)網(wǎng)上投訴量高達(dá)181例，位居榜首。無(wú)論是1.2T還是1.8L車型，燒機(jī)油問(wèn)題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門(mén)油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機(jī)油提高密封性，定期檢查和更...
東風(fēng)標(biāo)致408轎車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)智能起停系統(tǒng)STT，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間再起動(dòng)；多功能儀表同步顯示起停信息，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行階段，并不影響音響等設(shè)備的使用。一、標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)與功能蓄電池電壓降蓄電池以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我...
舊款標(biāo)致408因質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新款車型信心不足。2018年1月銷量4292輛，環(huán)比下降32.51%，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比表現(xiàn)平平。1.6t車型尤其問(wèn)題多，如輪胎開(kāi)裂、機(jī)油增多等，東風(fēng)標(biāo)致因此登上年度投訴榜。神龍汽車2016至2017年間三次召回，涉及緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎漏氣問(wèn)題。盡管如...
2017年，東風(fēng)本田CR-V因iBooster控制軟件問(wèn)題召回，標(biāo)志著電子制動(dòng)助力器問(wèn)題的開(kāi)始。隨著更多車型搭載iBooster，問(wèn)題逐漸暴露。iBooster作為博世第二代電子制動(dòng)助力器，其失效可能導(dǎo)致制動(dòng)踏板變硬，影響駕駛安全。特斯拉Model3的“剎車門(mén)”事件更是將iBooster推至風(fēng)口浪尖...
