你好，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。 使用品質不佳或粘
你好，那就需要修理了
1.8L的還是會有概率出現燒機油的現象，1.2T的新出來沒多久，這個還需要再看看！但是燒機油也是個別事件！大眾的途觀、奧迪都燒機油，一樣賣那么火！那么多人買，所以不用擔心！
1、首先渦輪增壓會帶來什么效果？ 進氣增壓后使得發動機進入氣壓力增加，這樣同樣的氣缸容積能夠進更多的空氣，為噴更多的燃料提供的燃燒的氧氣，也就使得相同排量的發動機動力輸出更大，這是增壓帶來的直接效果。
1.8發動機應該比較成熟了大部分不會燒機油對于小問題你可以去論壇上看
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現
你好，我是東風標致官方購車顧問！機油指標是統一的質量控制的標志，應該跟牌子無關。你的車機器如果有磨損，低標號的機油因為比較稀，比較容易流失，尤其在熱天和高速情況下，潤滑效率會下降較多，你如果喜歡開快車，改用10W-40的
你盡量用5W40的。一個天氣熱了，再一個這個發動機用5W30稀點可能省點油但和5W40比她的油膜薄保護發動機也差點尤其夏天。用紅線si-1…3M 勁爽…雪佛龍TCP…巴斯夫化學快樂跑（BASF Keropur）一汽大眾G
所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 你指的發現燒機油，指的是機油消耗比較快的話，就是輕微的燒機油，用瓶魔力壓就能解決 ，而且還能提升車子的動力！ BOD摩力壓，具有超強分子鏈重組功
東風標致408作為一款家用轎車，市場表現并不突出，主要因為存在普遍的燒機油問題。作為法系合資品牌，408的質量并未達到預期，車質網上投訴量高達181例，位居榜首。無論是1.2T還是1.8L車型，燒機油問題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機油提高密封性，定期檢查和更...
對于上述汽車知識分析，其提到的燒機油現象主要是由于發動機內部問題及增壓器密封泄漏等因素導致。其中，氣缸磨損、活塞環密封不良、機油油面過高或壓力過高、氣門及導管磨損等是主要原因。但新車行駛里程中該1.8L發動機燒機油的現象較少見。為確保行車安全，建議車主定期檢查機油質量。文章詳述了燒機油的原因及針對標...
機油燒入燃燒室可能由氣缸磨損、機油壓力過高、活塞環問題等引起。建議定期檢查機油質量，避免機油燒入燃燒室造成損壞。你好，汽車燒機油的是指機油進入到燃燒室里燃燒，這可能是由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起的，而機油竄入燃燒室的原因主要有以下幾點:1、氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，造成...
告別了在高速服務區加機油的尷尬，我分享了告別這段經歷的經驗。法系車操控好安全系數高，但幾萬公里后開始燒機油。我選擇了不拆發動機的修復方式，通過清潔積碳和釋放活塞環來解決。確保發動機缸體無嚴重拉缸現象，廢氣閥和增壓器工作正常。我選擇了快速清潔燃燒室的活塞頂積碳和加油路和活塞環慢性清潔修復的方法。兩箱油...
大家好，今天我們要聊聊標致408這款車型的發動機燒機油的問題。這款發動機有1.8L、1.6T和1.2T三種類型，其中1.8L和1.6T是最常見的兩種。首先，我們來看一下1.8L發動機的燒機油檢查和處理方法。如果這款發動機在12萬公里以內出現燒機油，我們主要需要檢查缸壁的情況，看是否存在嚴重的磨損。如...
標題：標致301燒機油問題，真的存在嗎？如何解決？文章內容本文主要探討了標致301是否存在燒機油的問題，并給出了解決方法。文章指出，正常行駛的短時間出廠車是不可能燒機油的，而所謂的燒機油是指經過多年駕駛、暴力駕駛和不注意保養等原因導致發動機活塞油封環磨損，機油通過密封不嚴的油環逸入燃燒室參與汽油燃燒...
東風標致14款408，記錄燒機油無損修復心路歷程。擁有這輛標致408已經快7年了，因為從2020年開始發現車輛燒機油，屬實讓我想把它賣掉。但經過了數次各種經歷后，我居然無損修復了。于是乎我覺定把我的經歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來是沒的說，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年...
擁有這輛標致408已經快7年了，因為從2020年開始發現車輛燒機油，屬實讓我想把它賣掉。但經過了數次各種經歷后，我居然無損修復了。于是乎我決定把我的經歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來是沒得說，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年，4月份的時候，走到了89592公里時，一個轉彎發...
標致4081.2t燒機油問題可以通過檢修氣缸、活塞、氣門與導管、油封、空氣增壓器等部位來解決。一旦發現燒機油現象，要及時補充機油，但要注意不要過量，以免引起更嚴重的燒機油問題。機油在發動機中扮演著重要角色，具有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等多種功能。潤滑作用是通過油膜將相對滑...
本文詳細記錄了標致4081.6T車型燒機油問題的曲折修復過程，從更換機油、氣門油封到嘗試無損修復產品，最終找到最適合的解決方法。車主通過耐心排查和嘗試，不僅避免了高昂的大修費用，還恢復了車輛性能。提醒車主面對類似問題，應先排查簡單問題，避免盲目大修，保持原廠狀態最佳。人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。...
2W多公里的時候，4081.8L發動機的機油燈，在做完保養后的2000公里突然報警，去4s店被告知機油快耗干。做了個機油消耗測試，結果是每1000公里消耗500.2克說在正常范圍內。最近3次連續機油尺見底，去4s補過油并且測試稱重了機油。見下面的組圖，后來的經歷沒有辦法，既然說是正常的，我也沒有轍，...
車主分享了2016款標致308發動機燒機油的親身經歷。車輛在長途行駛中，機油消耗速度非常快，從最初的7000公里報警到后來的1200公里報警。經過檢查，發現問題主要是活塞環卡滯導致的。車主嘗試了使用修復劑的方法，連續4箱油后，車輛動力有所提升，機油消耗速度也有所減緩。同時，車主也分享了檢查廢氣閥、氣...
標致408車主分享了自己6年用車經歷，針對燒機油問題，通過自行研究和實踐，最終采用活塞釋放劑清理積碳的方式成功解決。經過多次修復后，機油消耗從1000公里一升降至6000公里無需添加，效果明顯。總結認為，燒機油主要是油路不清潔導致，日常使用燃油添加劑可預防積碳問題，減少燒機油風險。車子從2015/1...
標致408燒機油可能因氣門油封老化、活塞間隙大、機油量不當導致。解決需換油封、活塞環，或調整機油量。燒機油會損發動機，加速氧傳感器、三元催化器損壞，應及早維修。標致408燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足，標致408燒機油的表現及解決方法如下。①氣門油封氣門...
標致408車輛在更換正時皮帶后仍出現燒機油問題，這可能與缸體或缸蓋有關。缸體燒機油可能因缸筒磨損過大、活塞磨損或活塞環失效導致。缸蓋燒機油則多與氣門導管偏磨或氣門油封老化相關。根據排氣情況可初步判斷故障部位，但當燒機油嚴重時需拆開發動機進行詳細檢查。發動機維修應尋求專業人士協助。上述內容不含標題、總...
汽車燒機油是指機油進入燃燒室燃燒，可能由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起。機油竄入燃燒室的原因主要有：1.氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，導致曲軸箱機油上竄進入燃燒室。2.油底殼機油油面過高或機油壓力過高，使氣缸壁內粘附機油過多。3.氣門及氣門導管磨損，配合間隙過大，機油被吸入燃燒...
標致408發動機燒機油問題可通過以下方法解決：使用高黏度機油提高密封性，定期檢查并更換機油及濾清器，使用正品備件。若問題嚴重，建議前往4S店或聯系廠家維修。燒機油原因可能包括廢氣閥損壞、氣門油封老化或活塞環卡死。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
15年標致408燒機油問題可通過更換黏度較大的機油提高密封性或定期檢查更換相關零部件解決。燒機油表現為冷車啟動時冒藍煙，排氣管內壁黑。預防措施包括使用高品質機油，以延緩油膜變稀，減少機油竄入燃燒室。1.針對15年標致408燒機油問題，可采取更換高黏度機油或定期檢查更換相關零部件的方法解決。2.燒機油...
標致408自然吸氣燒機油的原因主要有兩點：一是廢氣閥損壞導致機油異常消耗；二是發動機氣門油封老化和活塞環卡死造成機油消耗。解決這一問題的方法包括使用粘度較大的機油以增強發動機活塞和缸壁間的密封性，以及定期檢查機油標尺，更換機油和機油濾清器，并使用正品機油濾清器備件。以2020款360THP十周年質臻...
標致408燒機油問題可通過以下方法解決：1.清潔活塞環以解決積碳卡住問題；2.更換損壞的氣門油封，無需拆缸；3.若氣缸壁和活塞磨損嚴重，需進行發動機大修。2020款標致408為四門五座三廂車，尺寸為長4750mm、寬1820mm、高1488mm，軸距2730mm，油箱容積53L，行李箱容積455L，...
