綜述:11款翼神測(cè)評(píng) 2011款三菱翼神在行駛時(shí)可以根據(jù)路面狀況達(dá)到最精準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制，令變速順滑平穩(wěn)，換擋時(shí)并無(wú)頓挫，掛D檔一腳油門踩到底，變速器迅速將檔位自動(dòng)固定在3檔，然后鎖定不再升擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保持了最佳的輸出
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合車輛行駛速度和故障現(xiàn)象，此種情況應(yīng)為速比變化的情況，也就是檔位時(shí)機(jī)是否正確的原因，如果車速降低、選擇檔位過(guò)高時(shí)，則將會(huì)出現(xiàn)此種現(xiàn)象。而對(duì)于踩下離合器，則是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力和變速器輸入軸斷開現(xiàn)象。因
變速器不是手自一體，勁炫采用6速CVT，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0的是4B11 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī) 你這現(xiàn)象描述有點(diǎn)奇怪，40公里左右收油那這時(shí)候如果你是加大油門上去的然后收油應(yīng)該在3檔，3檔的傳動(dòng)比比較低，就會(huì)有頓挫的現(xiàn)象，這并不是
因?yàn)槿龣n的齒輪轉(zhuǎn)速比較低，所以油門能比較直接的反映在車速上，掛四檔就會(huì)好一些。原來(lái)玩游戲機(jī)，夢(mèng)游美國(guó)或者灣岸賽車，過(guò)急彎的時(shí)候，高手會(huì)直接塞個(gè)一檔，然后打方向，靠的就是這個(gè)，這個(gè)也叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，。
車友你好！你說(shuō)的這種情況等車輛行駛一段時(shí)間后，自然就會(huì)好了。這個(gè)問題，知道里已經(jīng)有好幾位車友提到過(guò)。說(shuō)明也是一個(gè)共性問題。車輛清洗過(guò)進(jìn)氣門后。由于節(jié)氣門上的翻板還是按照原來(lái)的途徑運(yùn)動(dòng)的這樣翻板就沒有關(guān)到位，但各種積炭已經(jīng)
你可以試試 剎車深踩一點(diǎn)在進(jìn)行檔位變換d-p的過(guò)程要停穩(wěn)再掛檔n-d切換的時(shí)候 掛到d時(shí)等一秒再抬剎車有聲音肯定是不正常 也許是你的原因造成的不正常呢？
1000公里還未完成磨合,這時(shí)跑高速路達(dá)到180公里時(shí)速,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有些加大.一般應(yīng)在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處. 不過(guò),問題不太大,現(xiàn)在應(yīng)該換機(jī)油,機(jī)濾,最好用全合成機(jī)油,對(duì)發(fā)
松離合盡量慢點(diǎn)。找到離合的接觸點(diǎn)。那里松離合注意點(diǎn)。
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉(zhuǎn)速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時(shí)適當(dāng)帶一點(diǎn)離合，也就是用離合來(lái)控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小或
你好,目前的翼神改裝渦輪.多數(shù)是上TD04渦輪或TD05渦輪,馬力在210匹~250匹, TD04渦輪,大概能提升馬力到220匹~230匹左右 TD05渦輪,大概能提升馬力到240匹~250匹左右 -----
遂寧標(biāo)致408最新報(bào)價(jià)2.8萬(wàn)，車輛外觀時(shí)尚青春、車內(nèi)設(shè)計(jì)優(yōu)雅、動(dòng)力組合令人滿意，深受網(wǎng)友好評(píng)。購(gòu)買標(biāo)致408是否物有所值，有針對(duì)性的評(píng)價(jià)可以幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。【百度58汽車遂寧優(yōu)惠促銷頻道】標(biāo)致408會(huì)有一些頓挫，這要看你的進(jìn)油速度和收油速度，會(huì)有一定的差別，如果是平順的，幾乎看不出來(lái)。...
