提問者:zapops2015-03-09 00:00
車友你好!你說的這種情況等車輛行駛一段時間后,自然就會好了。這個問題,知道里已經有好幾位車友提到過。說明也是一個共性問題。車輛清洗過進氣門后。由于節氣門上的翻板還是按照原來的途徑運動的這樣翻板就沒有關到位,但各種積炭已經被清洗處理掉,所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速不穩變高這一現象。往往出現這種情形時就是大家常說的清洗節氣門過后需要做電腦編程。祝用車愉快,有時間常交流用車知識。
回答者:tt390375553552016-03-09 00:00
1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達到180公里時速,對發動機的磨損有些加大.一般應在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護發動機有好處. 不過,問題不太大,現在應該換機油,機濾,最好用全合成機油,對發
提問者:ctzdiq2013-06-18
建議更換粘稠度低點的機油,更換火花塞,清洗節氣門,更換電瓶。自然就正常了。
提問者:fh_yy22015-12-16
你好,三菱翼神自動擋d檔+-, 這是手動模式加減檔,(相當于撥片+-檔,) 需要選擇手動模式之后才能使用,也就是要按排擋鎖才能打得過去, -------------------------------------
提問者:天涯的木木2013-05-19
科魯茲:最大優點:操控精準;外觀時尚靚麗;安全。最大缺點:起步肉;油耗高;后排空間小;近期出現的主要質量問題包括斷軸事件、剎車異響事件、后備箱不能全開及1、2和倒檔掛不上等幾個方面。外觀:外觀精彩時尚,年輕態,十分運動;
提問者:cgh5975802014-08-08
變速器不是手自一體,勁炫采用6速CVT,發動機2.0的是4B11 MIVEC發動機 你這現象描述有點奇怪,40公里左右收油那這時候如果你是加大油門上去的然后收油應該在3檔,3檔的傳動比比較低,就會有頓挫的現象,這并不是
提問者:yaoniminghotel2014-08-24
有一種說法是,松油之后,電腦自動進入發動機制動狀態 58車>>
提問者:2014-09-06