我的就是1.4T的，用了兩個月，市區上下班時候比較擁堵，感覺如果輕油門的話就不錯的，頓挫感都是40以下，3擋過后不會有，總體還算不錯的了，對比同事的福克斯，感覺還比他那個要好一點！當然了，如果對比豪車裝備的雙離合就肯定有
科魯茲經典款不是雙離合，是5檔手動和6檔手自一體的有級式變速箱。雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動結合，中間省了不小時間，因此動能傳輸更有效，更快速．就好比一個人只有一只
思鉑睿上的雙離合變速箱帶有液力變矩器這樣可以減少變速箱頓挫，科魯茲的是普通的干式雙離合變速箱。思鉑睿因為帶有液力變矩器可能動力沒有科魯茲的雙離合，但是舒適性更好，壽命更長。
老款科魯茲通病。新的就不知道會不會（雙離合的應該比較不會） 美系車都差不多這樣，不像日系車那樣平順的變速。
新科魯茲雙離合變速箱有以下優缺點 優點有： 1. 換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快。 2. 省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，讓發動機的動力一直在利用，相比傳統行
AT就是自動變速的意思，屬于有級變速的一種，CVT才是真正的無級變速。既然是有級變速，當齒輪被掛進檔的時候，假設變速器被鎖定，那么傳動過程和手動變速是差不多的。自動和手動的區別就在于一個是靠變速箱內部的液壓元件來控制加減
估計樓主的車沒有問題，是科魯茲自動變速箱調教的問題。自動擋低速換擋抖動和手動檔換擋時機不理想的抖動是一個道理。這是自動擋變速箱的通病，除了CVT、雙離合變速箱和部分中高級自動變速箱，大部分自動變速箱由于檔位較少（主要是四
直噴和雙離合是，噱頭，僅限于宣傳 從他們廠家的宣傳角度，直噴+DSG=省油好動力 實際中直噴的問題是冷卻時間短，清潔能力差，積炭積攢迅速，溫度敏感等問題 而雙離合則是頓挫感強，故障率高的問題 大眾
先說科魯茲1.6排量手動擋，缺點1-2檔動力不足，起步肉，新手起步一般會有頓挫感，小馬拉大車，車身太重（1.4噸）發動機功率過小，油耗高（城市代步一般10-11個油），使用老舊的拽臂式后懸掛，后排舒適度不高。如果是1.6
科魯茲自動變速箱現在有兩款，分別用在三廂版和掀背版上面，三廂版用的是第一代六速變速箱，掀背版和邁銳寶一樣用的是第二代，相對好一點，主要是換擋的平順性有很大提高（相對三廂版的第一代來說）。這兩款六速手自一體變速箱，屬于目前
這種現象在任何汽車品牌都會發生，我認為這有幾個原因。首先，受傷車主去年點燃了一段女子坐在奔馳上哭喊的視頻，最終該女子新買的漏油奔馳車也后退了。但現實中類似的情況太多了，不是每個人都會發動引擎哭鬧，做不了很多，以老板吃虧告終。這些業主很可能在網上暴露產品缺陷、制造商的不良態度。其次，討厭某個品牌的人，...
奧迪Q5在換擋時出現頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經過專業檢測，發現變速箱內閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數擋，實現快速換擋。離合器結合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個階段，TCU根據駕駛信號控制離合器。預充油油壓不當會導致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發5擋頓挫問題，通過自適應調整離合器半結合...
科魯茲內飾設計低調，視覺上干凈素雅，采用皮質方向盤和真皮座椅，配置了7英寸中控屏。后排空間符合主流水平。但部分車主反映皮質材料使用較少，但整體做工不錯。輪胎偏硬，胎噪大，對舒適性有一定影響。然而，空間制冷快，電子手剎等配置讓駕駛更舒適。總體來說，科魯茲內飾表現符合緊湊型車定位。科魯茲2017款雙離合...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發現是變速箱內部液壓控制單元故障導致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科魯茲。科魯茲車頭呈現出素凈的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心...
科魯茲2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版作為一款性價比較高的車型，其內飾設計簡潔大方，方向盤采用皮質材質，觀感不錯。7英寸中控屏配備道路救援呼叫、藍牙/車載電話等功能。此外，車輛還配備了牽引力控制、上坡輔助、發動機啟停技術等實用配置，滿足日常使用需求。在座椅方面，科魯茲采用真皮座椅，相較于織物座椅，...
雙離合變速箱在動力傳遞過程中，由于存在半聯動狀態，離合器片磨損較大，工程師會盡快讓離合壓盤和摩擦片結合。但當發動機輸出轉速與變速器輸出轉速差異較大時，頓挫感便不可避免。解決這一問題，可以通過軟件或硬件優化實現。在國內市場，雙離合變速箱常被視為技術成熟度的評判標準。然而，干式雙離合相較于濕式雙離合，由...
沃爾沃v40雙離合變速箱頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱油的規格選擇不正確，或者加注量不合適，都可能導致變速箱工作異常。此外，變速箱內部的臟污或雜質也會對變速箱性能產生影響。維六速濕式雙離合型號MPS6由德國格特拉克傳動公司生產，裝配在多款車型上，如福特蒙迪歐、哈弗H6、三菱藍瑟EVOX等。...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
在緊湊型車市場中，科魯茲以其獨特的外觀和實用性受到消費者的喜愛。2017款兩廂1.4T雙離合炫鋒版科魯茲在外觀上延續了家族式設計，前臉平和而內斂，頭燈簡約清新。車身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車側線條流暢，展現出文雅的氣質。輪胎規格為205/55R16，搭配年輕時尚的輪...
國內市場緊湊型車種類繁多，消費者挑選時需從配置、性能等角度綜合考量。今天，我們來詳細了解一下2017款科魯茲兩廂1.4T雙離合炫鋒版，看看它是否能滿足您的需求。科魯茲的外觀設計簡潔大方，車身尺寸為4450/1807/1459mm，軸距2700mm，車側線條流暢。輪胎規格為205/55R16，搭配運動...
雙離合變速箱在特定低速行駛路況下，由于機械結構和換擋邏輯限制，可能會產生頓挫感。汽車發動機燒機油的原因主要有兩個：一是冷車時燒機油，可能是氣門油封腐蝕老化導致密封不嚴；二是熱車時燒機油，通常由活塞環問題引起。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
1.總結：大眾雙離合起步頓挫主要源于離合器摩擦片和壓盤結合過快，類似手動擋松離合過快的情況。此外，發動機調速控制精度低和動力傳遞的硬連接方式也是原因之一。解決方法包括優化機械控制以減少頓挫，注意冷熱車狀態下變速箱的表現差異，并關注發動機對駕駛平順性的影響。2.大眾雙離合起步頓挫，源于離合器結合過快和...
博越pro雙離合頓挫的原因主要有三個方面：首先，發動機油路堵塞會導致燃油燃燒不充分，動力不足，從而產生頓挫感。其次，變速箱油臟會損壞電磁閥，油泥堵塞閥體內油道，引發頓挫問題，嚴重時還會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等故障。最后，汽車在磨合期間，由于動力輸出和部件咬合尚未達到最佳狀態，變速箱電腦需要不斷調...
雙離合變速箱頓挫問題可通過調整操作方式解決。首先，確保變速箱油粘度適中，避免過高導致離合器拖動扭矩過大。其次，啟動時使用N檔，讓車輛緩慢行駛，減少頓挫感。在道路通暢時，可迅速加速，使變速箱快速進入高速檔，提高行駛平順性。通過這些方法，可以有效減輕雙離合變速箱的頓挫問題。道路通暢，可以立即加速，讓變速...
廣汽傳祺gs4的雙離合變速箱頓挫問題可以通過軟件或硬件優化來解決。雙離合變速箱在動力傳遞過程中，如果發動機和變速箱的輸出轉速相差很大，就會出現頓挫。干式雙離合變速箱在城市擁堵路況下更容易過熱，穩定性較差。軟件控制策略和液壓控制系統的使用，以及離合器片材料的更換，可以在一定程度上解決這個問題。此外，首...
途勝1.6t雙離合頓挫的原因可能包括變速箱油位偏低或變質、變速箱內部齒輪嚙合間隙過大或過小、變速箱內部齒輪嚙合不良、變速箱軸承間隙過大。這些問題都可能導致車輛在行駛過程中出現頓挫感。途勝作為現代汽車城市SUV的代表，自2005年引入中國市場以來，憑借其出色的性能和品質，贏得了消費者的信賴。第五代途勝...
雙離合升檔頓挫的原因主要有兩方面：一是變速箱低擋位的齒比差大，導致換擋時產生頓挫感；二是雙離合的機械結構和換擋邏輯限制，使得升檔速度快而降擋速度慢。雙離合在換擋過程中，同時有兩個檔位結合，一個輸出動力，另一個準備切換，這種設計使得換擋更加迅速，但也可能導致頓挫感。雙離合升檔頓挫的原因主要有兩個方面：...
雙離合變速箱加速頓挫的原因主要有兩個方面：一是發動機油路堵塞，導致進氣量減少、點火變弱或噴油量減少，從而影響動力輸出，產生頓挫感；二是變速箱內部出現損壞，如閥體內部臟污雜質堵塞，影響油壓調節，導致頓挫沖擊和打滑問題。發動機油路堵塞：汽車行駛中加油有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系，發動機點火、進氣、噴...
