每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
奧拓稍小點 1、控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速
FO怎么開都不費油啊，小排量的車只要是正常的駕駛，有個好的駕駛習慣，不急加速急減速，一般情況下是差不多的，最高檔不要超過3500轉
油耗不高，工信部公布的是5.2L/百公里，新的油耗是4.9L/百公里，但是實際還要考慮駕駛技術以及路況及車況等等，一般的話，大約6.5L/百公里的實際油耗，情況好的話，5.2還是開的出來的。 省油的方法很多，首先要技術
F0百公里4.7個油，指的是我們正常人開車，測試值是百公里4.0;QQ百公里要5.3個油 但是F0發動機聲音稍微大點，其他的都還好
F0更省油！發動機是影響動力和油耗，決定汽車性能的重要配置，以下就以微車新老王F0和QQ為例，從發動機看微車的發展趨勢。自主創新研發路比亞迪F0采用的是自主研發的BYD371QA發動機，這款發動機不但與豐田AYGO上
奧拓稍小點 1、控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速
F0搭載了比亞迪自主研發的DOHC三缸1.0L發動機，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統，采用無分電器獨立點火，既保證了高效的動力性，又提高了燃油經濟性。全鋁發動機質量更輕，減輕了全車的重量，省油性能更加突出。發
