提問者：電話撒嬌dha一2014-11-15 00:00
奧拓稍小點 1、控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。 2、保持最佳車速 最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里0。 3、控制換檔轉速 換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。 4、不變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。 5、不要狠剎車 如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。 6、走好路，走車少的路 如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。 7、滿胎壓 確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。 8、半箱油 減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。 五、雪天駕駛技巧 北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。 1、上車前清霜雪 上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。 2、嚴寒天氣發動汽車 空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。
回答者：gozdz2016-11-15 00:00
油耗不高，工信部公布的是5.2L/百公里，新的油耗是4.9L/百公里，但是實際還要考慮駕駛技術以及路況及車況等等，一般的話，大約6.5L/百公里的實際油耗，情況好的話，5.2還是開的出來的。 省油的方法很多，首先要技術
提問者：agga86252013-12-09
F0更省油！發動機是影響動力和油耗，決定汽車性能的重要配置，以下就以微車新老王F0和QQ為例，從發動機看微車的發展趨勢。自主創新研發路比亞迪F0采用的是自主研發的BYD371QA發動機，這款發動機不但與豐田AYGO上
提問者：hgjfhjhjfdjd2013-07-21
奧拓稍小點 1、控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速
提問者：suszkh2013-04-20
F0百公里4.7個油，指的是我們正常人開車，測試值是百公里4.0;QQ百公里要5.3個油 但是F0發動機聲音稍微大點，其他的都還好
提問者：enlivenjing2013-09-04
F0搭載了比亞迪自主研發的DOHC三缸1.0L發動機，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統，采用無分電器獨立點火，既保證了高效的動力性，又提高了燃油經濟性。全鋁發動機質量更輕，減輕了全車的重量，省油性能更加突出。發
提問者：用戶271725722013-05-03
FO怎么開都不費油啊，小排量的車只要是正常的駕駛，有個好的駕駛習慣，不急加速急減速，一般情況下是差不多的，最高檔不要超過3500轉
提問者：taihuilang2013-10-30
