需要啊,現在的發動機護板已經不是防撞了，而是防泥防塵土的！！有必要的
需要自己加裝，飛度的底盤本來就不高,在行駛一些顛簸路段的時候,可以有效的起到對發動機的保護作用.
丟老人了！！~~~“發動機下沉”是指的是發動機在車架上安裝固定的一種方式！ 下沉式發動機，是指發動機在車輛發生碰撞時，馬上下沉到地下，避免駕駛員受到加重的傷害，這個發動機的固定方式設計，從安全性來說很不錯的。 下沉式發動
建議這位朋友加裝發動機護板；其實一塊護板的重量大概只有3-5公斤左右，飛度的底盤本來就不高，在行駛一些顛簸路段的時候，可以有效的起到對發動機的保護作用，減少一些不必要的硬傷。4S店加裝一個大概需要300-400之間，還是
第三代飛度全系標配本田“地球夢科技”動力總成，1.5升直列4缸發動機的賬面數據是131馬力，比大多數1.6升自然吸氣機都要強悍。本田在自然吸氣領域的付出和成果是有目共睹的，值得信任。
肯定沒有，低配和高配都沒有
些產品價格網店上找!
賽拉圖優勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認為比YLT、KY、FML好，比起捷達，愛麗舍更是強上千百倍，車體寬度比上述車都大。做工精致。一點不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細的，前蓋內的走線非常整齊規范，其中
賽拉圖 優勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認為比YLT、KY、FML好，比起捷達，愛麗舍更是強上千百倍，車身寬度比上述車都大。做工精致。一點不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細的，前蓋內的走線非常整齊規范，
發動機有規則的聲音根本就不是氣門的聲音，那是噴油嘴噴油的聲音！要是氣門響就麻煩了！拜托樓上的朋友別不懂裝懂！ 你的車后部受損和發動機沒有任何關系！所以不必要擔心！ 安裝下護板應著重檢查護板與底盤的間隙！如果間隙過小的
在考慮是否為新車安裝發動機護板時，車主應首先評估自己所在地的路況。隨著交通的發展，許多地區的道路狀況已經大為改善，因此，在大多數情況下，護板并非必需。然而，如果車主經常行駛在路況極差的地區，如偏遠山區，那么安裝護板可能是一個合理的選擇。此外，安裝護板可能會影響車輛的安全性，尤其是當使用鋼板或鋁合金材...
發動機護板對于汽車來說至關重要，它位于發動機底部，起到保護作用。飛度作為一款小型城市代步車，可能出于成本和車型定位的考慮，沒有配備發動機護板。但即使沒有護板，飛度的發動機仍然需要保護。如果發動機護板脫落，會導致發動機暴露在外部環境中，容易受損。為了避免這種情況，車主可以采取以下措施：定期檢查底盤部件...
新車剛買，發動機護板和底盤裝甲要不要裝？老司機說出了真相！汽車發動機護板可以保護發動機機艙表面的清潔，防止行駛過程中受到沙石對發動機的損害。那么我們究竟要不要新車也裝上發動機護板呢？其實也不一定，如果在正常的城市中行駛的話，我們大可不必裝上發動機護板；而經常在山地，或泥濘路段行駛的車子，就一定要裝上...
新車建議安裝發動機下護板，以保持發動機艙清潔，防止水和灰塵進入。護板可保護發動機免受泥士和雨水腐蝕，延長使用壽命。但需注意，硬質護板可能在碰撞時影響發動機保護，劣質護板可能影響散熱。選擇時應根據車型定制，確保防護效果。1.根據文章內容，新車安裝發動機下護板有以下好處：保持發動機艙清潔，防止水和灰塵進...
新車是否需要安裝發動機護板取決于車主的用車環境。如果經常在路況較差或越野地區行駛，建議安裝以保護底盤部件免受損傷。對于主要在城市道路行駛的車主，安裝護板的必要性不大。發動機護板能有效防止發動機、油底殼和變速箱等部件因磕碰而損壞。部分新車出廠已配備基本護板，提供一定程度的保護。以上內容由58汽車提供。...
1.標題：汽車發動機護板安裝位置是哪里？要不要裝？2.汽車發動機護板是一個保護裝置，可以有效防止車輛在行駛過程中受到損害。雖然有爭議，但大多數車主認為裝上發動機護板是有益的。安裝時需要考慮車輛的設計和性能，定期清理以保持發動機清潔。同時，如果經常行駛在惡劣路況下，發動機護板也有助于減少沙子、灰塵等對...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長4432mm、寬1841mm、高1614mm，軸距達到2688mm，最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結構，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸則是扭力梁式非獨立懸架。車底前部缺少發動機護板，但有大面積塑料整流板，中部也由塑料護板覆蓋，而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
福特福睿斯的懸掛系統表現出乎意料地好，實測中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統采用前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發動機下護板和隔熱鋁板，有效減少震動，提升舒適性。后懸掛減震筒...
寶駿730的前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸架，這種設計簡單且節省空間，有利于發動機艙的布局。后懸掛則為扭力梁式非獨立后懸，這種結構同樣簡單且成本較低，有助于提升車內空間。懸架部件主要采用鋼材質，下擺臂和副車架由雙層沖壓鋼板焊接，增強了整體剛度。尊享型車配備多連桿式獨立懸掛，提升了乘坐舒適度。盡管扭力梁...
根據文章內容，MG6底盤一般不配置底盤護板或發動機護板，即使有也只是小塊的塑料護板。是否需要安裝發動機護板取決于行駛路況。文章還介紹了四種常見的發動機護板材料及其優缺點。文章詳細描述了MG6底盤及發動機護板的配置情況，并介紹了市場上常見的幾種護板材料及其特性。選擇護板材料時需考慮路況、保護能力、重量...
飛度底盤裝甲是否需要安裝，其實答案并不絕對。原廠汽車在生產過程中已經噴涂了底盤專用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護底盤免受腐蝕和輕微刮擦。而發動機護板的作用則更為明顯，它不僅能保護發動機免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車輛底部的空氣流動，降低風阻。因此，對于飛度來說，安裝發動機下護板是推薦的做法，尤其是選...
吉利帝豪GL的底盤設計在10萬元級別的車型中表現如何？其平整度一般，發動機下護板不完整，油底殼雖豪華但維修成本高。排氣隔熱前段完整，后部缺失。剎車油管等管線外露，局部有防護涂層。前懸架采用硬連接的全框副車架，減震效果不佳。后懸架為拖曳式扭力梁非獨立懸架，結構強于單片焊接成型。新車排氣管連接處已生銹。...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風格完全一致，外觀時尚且比傳統的MPV好看很多。空載荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架由扭力梁式非獨立懸架改為從屬懸架，以增加內飾空間。底盤配件中，前懸...
長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合，駕駛舒適但缺乏硬朗感。底盤前部無護板，前副車架簡單，懸掛部件多為鋼制，成本考慮明顯。后扭力梁懸架雖結構簡單，承載力強，但屬非獨立懸架，影響車輛操控性。底盤布局偏向成本控制，油底殼為鋼制，無發動機底板保護，增加了損壞風險。長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸...
本田凌派的底盤高度在滿載時為144mm，空載時為165mm。凌派的底盤結構采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，這種設計在隔音、降噪、防水、防銹等方面表現突出。前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質，軸承座采用鑄鐵材質，布局緊湊。車身用加強件加固，前懸掛副車架是"H"型鋼副車架，由鐵發動機下護板保...
長安cs15發動機護板安裝能有效防止惡劣路況對底盤的撞擊，但可能影響散熱、振動性能及噪音，還需定期清潔以防卡石損壞發動機。安裝前需權衡利弊，并了解正確安裝方法。長安cs15的發動機護板要不要裝？大多數人安裝下發動機護罩是基于以下好處:1.在極其惡劣的路況下，要防止特別嚴重的石頭撞擊，可能會損壞底盤重...
福特福睿斯作為一款定位于福克斯之下的家用轎車，其三大件表現如何一直是消費者關注的焦點。從目前情況來看，福睿斯并未出現大規模的質量問題，品質把控也沒有因為"特供車"的身份而出現滑坡。不過在用戶調查中，部分車主提到了"車窗滲水"等分散性問題，仍需廠家進一步改進。在底盤懸架方面，福睿斯采用了前麥弗遜式獨立...
馬自達三的空調濾芯位于副駕駛雜物箱內，需拆下儀表臺下護板。該車型為緊湊型車，搭載1.5L117馬力L4發動機，匹配6擋手動變速箱，最大功率86千瓦。車身尺寸為4662mm×1797mm×1445mm，軸距2726mm，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，車體結構為承載式，車身為4門...
