驪威那個是沒有前保險杠的吧?是前護杠吧？材料是ABS的，原色，市場上很少有，價格的話應該在500元左右，謝謝，因為這款產品很少做，
國內目前只有前面和側面的碰撞標準，沒有后面的碰撞標準，所以一些日本汽車就鉆了這個空子，在市面上見到的日系車，B級以下的幾乎都沒有后防撞梁，嚴重BS,相比較而言，德系和法系都有防撞梁，比如速騰，307等。 但是日系車后面還
驪威好啊。畢竟是合資的車。 雖然日本車皮薄，但是機器還是比國產要好很多的。不容易壞。 國產車估計還要10年左右才能成熟。 看你選車的類型肯定是想7萬左右買個類似商務車。推薦個江淮和悅rs。是日機的。我哥們家就買了輛
國內的C-NCAP防撞試驗只有正面碰撞，而沒有尾部碰撞測試，因此有些無良汽車制造商車后保險杠鋼梁直接省了。沒有后保險鋼梁的車對后排乘客安全影響很大。國產日系車一般沒有，像日產驪威、騏達、頤達，豐田的花冠，本田的飛度都沒有
日系車被無腦抹黑很多年的事情的確是個事實。后防撞梁主要作用是降低低速碰撞（大概就是10km/h以下）的維修成本（美國IIHS有很多這個前后保險杠低速碰撞的測試視頻，通過這個測試衡量低速損壞的維修成本從而制定保險費），因此
這款車優點：適合家用，省油，空間較大！能裝點東西！屬于大兩廂車！ 缺點：1.沒有前防撞鋼梁,為了節約成本都省去了,無安全性可言! (同意你的前半句,確實沒有防撞鋼梁,但是安全不是看你是否有防撞鋼梁的,車身結構也很重要,
歐美人都是笨蛋，沒必要的東西亂往車上裝，增加造車成本不說還加大了車重增加了油耗。小日本狡猾，中國的碰撞測試是沒有車后碰撞測試的，小日本鉆了空子省了后防撞鋼梁了。他們在歐美市場銷售的車沒有后鋼梁人家根本不讓它上市銷售。
追尾常見交通事故同追尾事故有車經撞有車經撞有車撞車尾塌得嚴重變形需進廠大修而有車卻只需要補下油漆損失大 日前浙江教育科技頻道小強熱線實驗室對多款車輛防撞鋼梁進行了檢測發現日系車多數車尾缺少防撞鋼梁即使有防撞鋼梁相較于德系
換過保險杠的車會貶值嗎？換過防撞梁的車貶值多少？車輛在使用過程中難免會遇到刮蹭磕碰，甚至更嚴重的碰撞事故。很多車主擔心，換過保險杠或防撞梁的車輛會不會因此貶值。從二手車市場的角度來看，換保險杠對車輛的貶值影響并不顯著。雖然保險杠更換會導致一定程度的貶值，但這種貶值幅度相對較小，不會對車輛的整體性能產...
今天我們拆開這輛現代途勝，看看車輛用料到底如何。發現這輛車設計獨特，中冷器布局合理，考慮周全。前防撞梁雙層輥壓結構保護較好，但偏斜碰撞可能存在隱患。而使用玻璃鋼做的后防撞梁，雖然強度高，但在大碰撞下易碎。吸能盒與散熱器位置重疊，碰撞后效果堪憂。值得注意的是，后防撞梁位置未凸出，可能在追尾事故中造成嚴...
汽車保險杠上的防撞條在輕微碰撞時確實能起到一定的心理安慰作用，但對于較大的碰撞幾乎無實質性作用。然而，其長期使用后需重新貼的麻煩和破壞車輛整體美感的問題不可忽視。車主更應關注提高駕駛技能、選擇實用裝備如行車記錄儀，以保障行車安全并減少糾紛。對于汽車裝飾，大多數在長時間使用后可能只是累贅。內容：防撞條...
換過保險杠的車輛雖然會在一定程度上貶值，但這種貶值并不顯著。因為保險杠的更換對車輛整體性能影響有限。而若防撞梁受損，雖被視為事故車，但具體貶值程度需根據車型、使用年限和損傷程度綜合判斷。若僅是更換防撞梁而未涉及安全隱患，貶值幅度通常不會太大。保險杠和防撞梁的更換對車輛貶值有一定影響，但具體貶值程度需...
防撞梁與保險杠在汽車安全系統中扮演不同角色。防撞梁隱藏在保險杠和車門內部，主要在較大沖擊力下保護車內乘員，避免直接損傷。而保險杠位于汽車前后部，通常由塑料或樹脂等彈性材料制成，用于吸收和緩和輕微碰撞的沖擊力，保護車身。兩者共同作用，提高汽車安全性。防撞梁和保險杠的區別主要體現在位置和作用上。防撞梁位...
后保險杠加強件不是防撞梁，保險杠一般由塑料或樹脂等彈性較高的材料制成，用來減緩輕微碰撞對汽車的沖擊。而防撞梁一般隱藏在保險杠內部和車門內部，主要起到保護車內乘員的作用，在較大沖擊力下發揮作用。防撞梁多采用金屬材質，如鋁合金或鋼管，以提供更好的保護。確保車輛有足夠的保護裝置，可以有效減輕碰撞事故帶來的...
雪鐵龍愛麗舍的前保險杠采用塑料材質，由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中橫梁由1.5毫米冷軋薄板制成U型槽，與車架縱梁螺絲連接，便于拆卸。塑料保險杠主要使用聚脂系和聚丙烯系材料，通過注射成型法制成。后保險杠則在安全保護、裝飾車輛和改善空氣動力學特性方面發揮作用，能在低速碰撞中保護車體，對行人也有一定保護...
標致5008確實配備了防撞梁，這是一種設計用來在車輛發生碰撞時吸收能量的裝置。它由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中有效減少對車身縱梁的損害。在高速碰撞中，防撞梁傳遞沖擊力，而在低速碰撞中，它有助于降低維修成本。此外，防撞梁與塑料保險杠之間增加了泡沫層，以在低速碰撞中更好地保護行人，減少傷害。...
豐田FortunerTRD限量版以其獨特的雙色調車頂和18英寸碳黑色TRD鋁合金輪轂脫穎而出。這款SUV不僅外觀時尚，還配備了重新設計的前后保險杠和TRD散熱器格柵，以及一系列高科技配置，如抬頭顯示器、胎壓監測系統、數字錄像機、無線智能手機充電器和迎賓門燈。安全方面，360度攝像頭、帶燈的防撞板和自...
奔馳C260以其優雅的外觀和奔馳S級的血統受到青睞。這輛2019款C260運動版，出廠于2018年12月，表顯里程12460KM，新車指導價31.08萬，賣家報價23萬。檢測發現前保險杠拆卸痕跡、防撞梁變形，水箱框架受損，右前門、右前翼子板和機蓋鈑金，發動機艙內左前大燈和右前大燈拆卸痕跡，水箱框架及...
尼桑軒逸保險杠原廠件價格大約在1000元左右，副廠件則為900元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，主要在碰撞時吸收能量，保護駕駛室和行人安全。塑料保險杠因其彈性和吸能特性，相較于金屬保險杠，更能減少對行人的傷害。保險杠與防撞鋼梁不同，...
總結內容：三菱歐藍德汽車的保險杠設計先進，其前防撞梁與車架緊密相連，有效增強車輛碰撞時的防護能力。保險杠由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中外板和緩沖材料通常采用工程塑料制成，輕量化同時提升安全性能。隨著汽車工業的發展，保險杠不僅承擔著吸收外界沖擊的任務，還與車輛造型相融合，達到和諧統一。這樣的設計不僅...
前防撞梁厚度達到3.8毫米，采用鋁合金材質，弓形設計更耐撞。前防撞梁采用日字型結構，前側焊接鋁板面積大，增加抗沖擊效果。吸能盒也是鋁合金材質，方形結構，帶有潰縮打孔，長度長，與水箱距離遠，形成充裕潰縮區，減少配件損失。后防撞梁同樣是鋁合金材質，厚度2.46毫米，結構為“日”字形，比國產X1和新5系的...
如何拆卸遠景suv的保險杠？【改寫后的文章內容】遠景suv的保險杠由塑料殼體、前防撞梁和左右兩個吸能盒以及其他安裝用部件組成。塑料殼體就是我們所說的前保險杠。以前的防撞鋼梁是外置的，但現在的前防撞梁一般被設計成被保險杠殼體包裹住，即后置式設計。保險杠有兩個作用：一是在碰撞時變形破碎潰縮吸能，讓碰撞能...
新圣達菲確實配備了防撞鋼梁，其原車防撞鋼梁的厚度為1mm。后防撞鋼梁通常隱藏在后保險杠內部，許多車主可能并不知情。一些車主為了加裝后防撞鋼梁不惜花費額外費用。保險杠外層的塑料件主要起裝飾作用，而真正的安全保護來自其內部的防撞鋼梁。前后防撞鋼梁分別在追尾和被追尾時發揮作用。省略后防撞鋼梁主要是為了降低...
寶駿560后保險杠原廠件價格大約在700元左右，副廠件則為550元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。汽車保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，塑料殼體即我們常說的保險杠。現代設計中，防撞梁通常被保險杠殼體包裹，起到保護行人和吸收碰撞能量的作用。塑料保險杠因其彈性和吸能特性...
福特福睿斯是有防撞鋼梁的，福特福睿斯前保險杠采用雙層防撞梁，材質為硼鋼，強度是普通鋼材的4~5倍，長度，寬度和厚度的尺寸都比較大，總體變現很不錯。防撞梁截面為方形，截面較厚，空腔內部才在數個圓柱狀加強結構，防撞梁寬度足夠，兩側邊緣超出吸能結構大約20厘米，且向后方傾斜，這點比一般車型做得到位。前防撞...
福特福睿斯確實配備了防撞鋼梁，前保險杠采用雙層硼鋼防撞梁，強度高，尺寸大，表現優異。防撞梁截面方形，厚度適中，內部有加強結構，寬度足夠，兩側邊緣超出吸能結構約20厘米，并向后方傾斜。前防撞梁上有八個類圓形開孔，提升整體孔鈕性能。后防撞梁為單層U型截面，材質同樣為硼鋼，厚度約10厘米，里側圓弧狀結構設...
福特福睿斯后保險杠價格約900元。其結構包括單層U型截面防撞梁，與后縱梁連接，厚度達10厘米，抗沖擊性能優異。后防撞梁上設塑料緩沖塊，降低小剮蹭時的車輛損傷。前保險杠采用雙層防撞梁，材質為高強度硼鋼，截面方形，寬度足夠，并有多項優化設計如開孔提升性能。這樣的結構使車輛在碰撞時能更有效地吸收能量，保護...
斯柯達明銳保險杠防撞梁厚實，相比某些國家車型更顯誠意。汽車保險杠作為安全裝置，早期用鋼板制成，不美觀且笨重。隨著工程塑料的應用，保險杠革新為塑料材質，追求輕量化同時保持保護功能，并與車身造型和諧統一。一般由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中橫梁用冷軋薄板沖壓，外板和緩沖材料附著其上。斯柯達明銳保險...
