提問者:yan2131162013-01-03 00:00
這款車優(yōu)點:適合家用,省油,空間較大!能裝點東西!屬于大兩廂車! 缺點:1.沒有前防撞鋼梁,為了節(jié)約成本都省去了,無安全性可言! (同意你的前半句,確實沒有防撞鋼梁,但是安全不是看你是否有防撞鋼梁的,車身結(jié)構(gòu)也很重要,它的底盤是TIIDA從雷諾梅甘娜引進的底盤怎么會被你說的一文不值呢?) 2.沒有駕駛席頂棚燈,為了節(jié)約成本都省去了,不方便. (嚴重同意,同時駕駛席少了化裝鏡和眼鏡合) 3.沒有高位剎車燈,容易追尾! (這個不是說容易追尾,沒有安全警示作用說的有點夸張了) 4.后側(cè)門下雨或刷車時漏水,沒有膠條! (這個不是很清楚,至少我沒發(fā)現(xiàn)) 5.加油口漏泥! (?!?!?!這個有點忽悠人) 6.車頂鐵皮比較薄,下雨雨點敲擊聲音比較大. 7.自動檔油耗比較大,一般在12---14個左右! (完全是TIIDA的發(fā)動機取消了CVTC這個功能,百公里是增加了0.5升油,不至于象你說的那么夸張,確實比TIIDA油耗高) 8.方向盤轉(zhuǎn)向有異響!(個別現(xiàn)象,軒逸也出現(xiàn)過,不是普遍) 增加: 1.后窗沒有雨刷,不安全!! 2.前碟后鼓,鼓剎會產(chǎn)生剎車熱衰減,對于行走山路不安全. 3.整個車的品質(zhì)沒有NISSAN 之前的高品質(zhì),作工都比較的粗糙,包括外面的油漆都比TIIDA少了一層.嚴重縮水! 4.玻璃窗都不是有色的,紫外線都不阻擋,完全不把我們當消費者看,能省就省!] 5.發(fā)動機蓋都會被省掉,佩服!! 6.車輕的不行,就是外面的殼子大,車子輪胎又窄,車身又高,行車時會比較不穩(wěn),尤其是高速! 驪威作為東風日產(chǎn)旗下的一款高性價比家用車型,憑借著出色的空間與合理的價格而受到了不少國內(nèi)用戶的青睞。本月7日,驪威的新款車型——驪威勁銳版正式上市,這也是東風日產(chǎn)在2008年北京車展之前推出的新車型之一。驪威勁銳版在正式上市之前曾經(jīng)一度被成為驪威運動版,究其原因就是由于驪威勁銳版在外觀上的改變,與普通版相比更大氣、更時尚也更運動。 驪威勁銳版新車型的變化主要在于外觀上的改變,而在參數(shù)配置方面與普通版唯一的區(qū)別就是勁銳版取消了自動頭燈的設計,其他方面則完全相同,那么下面我們就通過圖片來給大家進行詳細的解析,看看到底那些地方發(fā)生了變化。 ● 外形設計更貼近于CROSS風格 如今運動、時尚、CROSS似乎已經(jīng)成為了汽車不可缺少的元素,特別是進入2008年之后,帶有CROSS風格的車型越來越多。之前日產(chǎn)的新車逍客就是標準的CROSS車型,而此次驪威新車型似乎也是有意向CROSS風格靠近:車身包圍,前后防護板、保險杠以及車頂?shù)男欣罴埽嚳瓷先ズ苡懈杏X,而新車型也一改過去平庸的外形,彰顯出了獨特的個性。 驪威勁銳版的前臉由于加裝了保險杠和護板,設計要比普通版更加大氣,“大嘴”設計也更加兇狠。進氣格柵也改為鍍鉻材料,包括中央日產(chǎn)車標周圍也設計了一圈鍍鉻材料,看起來要比普通版更時尚一些。 車身側(cè)面加裝了寬大的包圍,很有立體感,而且看起來也更加強悍,同時在一定程度上也可以防止側(cè)面的刮蹭。輪轂也采用全新設計,輻條有過去的外凸式改為內(nèi)凹式,并且線條更加豐富,更美觀、更時尚。 尾部的變化也是非常大,款但的保險杠加上護板,看起來比普通版更加強悍,相比之下普通版就要顯得單薄許多了。而頂部的行李架再配合上前后的保險杠,設計上和CROSS POLO非常相似,也讓驪威勁銳版更貼近于CROSS風格。 ● 內(nèi)飾設計僅有顏色發(fā)生改變 驪威勁銳版的內(nèi)飾設計方面基本上沒有任何變化,包括中控臺的出風口、音響調(diào)節(jié)與空調(diào)調(diào)節(jié),都與普通版一致。不過勁銳版在內(nèi)飾的顏色上進行了改動,由過去的淺色內(nèi)飾改為深色內(nèi)飾,由家用風格改為了如今的運動風格。 三輻方向盤方向盤也采用和內(nèi)飾統(tǒng)一的黑色,而且方向盤兩側(cè)的銀色裝飾物起到了很好的點綴作用,而且也有很運動的感覺。 驪威勁銳版包括儀表盤的設計也與普通版相同,左側(cè)為轉(zhuǎn)速表,速度表在中間,左右側(cè)為油表,油表下方是一個小液晶屏,可以顯示一些基本的行車信息,屏幕有點小,而且位于右側(cè),觀察起來不太方便。 座椅也僅僅是顏色上發(fā)生了變化,采用了統(tǒng)一的深色色調(diào),包括線條以及材料方面的設計都與普通版相同。織物座椅舒適度和包裹性都不錯,而且深色座椅也體現(xiàn)出了一點運動風格。
回答者:wodfsdfeng062016-01-02 00:00
國內(nèi)的C-NCAP防撞試驗只有正面碰撞,而沒有尾部碰撞測試,因此有些無良汽車制造商車后保險杠鋼梁直接省了。沒有后保險鋼梁的車對后排乘客安全影響很大。國產(chǎn)日系車一般沒有,像日產(chǎn)驪威、騏達、頤達,豐田的花冠,本田的飛度都沒有
提問者:caiqingyi4142013-05-18
驪威好啊。畢竟是合資的車。 雖然日本車皮薄,但是機器還是比國產(chǎn)要好很多的。不容易壞。 國產(chǎn)車估計還要10年左右才能成熟。 看你選車的類型肯定是想7萬左右買個類似商務車。推薦個江淮和悅rs。是日機的。我哥們家就買了輛
提問者:bejingdt2013-06-09
日系車被無腦抹黑很多年的事情的確是個事實。后防撞梁主要作用是降低低速碰撞(大概就是10km/h以下)的維修成本(美國IIHS有很多這個前后保險杠低速碰撞的測試視頻,通過這個測試衡量低速損壞的維修成本從而制定保險費),因此
提問者:HUAXIAOMING2015-02-13
驪威那個是沒有前保險杠的吧?是前護杠吧?材料是ABS的,原色,市場上很少有,價格的話應該在500元左右,謝謝,因為這款產(chǎn)品很少做,
提問者:anya_s2013-06-09
歐美人都是笨蛋,沒必要的東西亂往車上裝,增加造車成本不說還加大了車重增加了油耗。小日本狡猾,中國的碰撞測試是沒有車后碰撞測試的,小日本鉆了空子省了后防撞鋼梁了。他們在歐美市場銷售的車沒有后鋼梁人家根本不讓它上市銷售。
提問者:3sui小孩2013-04-18
追尾常見交通事故同追尾事故有車經(jīng)撞有車經(jīng)撞有車撞車尾塌得嚴重變形需進廠大修而有車卻只需要補下油漆損失大 日前浙江教育科技頻道小強熱線實驗室對多款車輛防撞鋼梁進行了檢測發(fā)現(xiàn)日系車多數(shù)車尾缺少防撞鋼梁即使有防撞鋼梁相較于德系
提問者:bdao74102014-05-07