除2007款 1.3 混合動力版最小離地間隙為174mm外，其余在售第九代思域最小離地間隙均為125mm。
車身底盤尺寸不高，車子總體不錯。特別是在燃油經濟性上，內飾做的也比較精細。外形也很時尚，動力算一般吧。路感不錯很適合城市女性駕駛
官方的數據本田十代思域最低離地間隙為105mm。希望能幫到你，望采納！
據說有點低，不過看了很多資料，有一部分車主說其實不會和其他車型相差太多，除非杰德那車，底盤真的低了
看資料 感覺凱越高 都差不多了 要高還是SUV把
CIVIC本身的引擎動力性是沒有問題的,你聽別人所說的動力不足的原因出在變速箱上,說實話,我開CIVIC覺得就是變速箱與發動機的配合不是很好,導致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變
拋去日系情緒 思域底盤 完勝朗逸 雙橫臂獨立后懸和朗逸扭力梁的板車懸掛對比 技術規格不是一個檔次的
安全方面，CIVIC(新思域)采用了新開發的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。CIVIC(新思域)尊貴版(VTI
底盤 懸掛 新福和思域的風格類似 但也有些不同 新福的底盤用料比較扎實 路面零碎的震動可以過濾掉 但是路感清晰 過彎側傾控制的很好 行車的極限較高 思域的話 對一些震動有點勉強 底盤用料偏單薄了些 而且雖然思
一汽森雅R7，這款來自一汽集團的全新SUV，以其高顏值和超配置吸引了年輕、追求品質生活的目標用戶。新車將首先推出1.6L排量和手動擋車型。在同價位SUV中，R7的底盤用料顯得更為扎實。底盤作為汽車的重要組成部分，由傳動系、行駛系、轉向系和制動系構成，它不僅支承和安裝發動機及其部件，還負責形成汽車的整...
大邁x5的底盤高度在滿載狀態下大約為15.6cm，懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。雖然與采用獨立后懸架的競品相比，硬件上略顯不足，但大邁x5在調校上進行了優化。安全配置方面，標配前排雙安全氣囊和ABSEBD，而頂配車型更是配備了氙氣大燈、自動頭燈、自動感應雨刷、無鑰匙進入...
大眾途昂的底盤高度達到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質，以更好地承受較重車身對懸掛系統的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質，并通過...
本田思域是否需要底盤裝甲？這個問題的答案是肯定的，尤其是對于經濟條件允許的車主來說。底盤裝甲不僅能防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，還能提供防銹、隔音和抗沖擊的多重保護，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格從幾百到幾千元不等，這取決于品牌和使用量。市場上受歡迎的品牌包括固特異、3M、寶慈利、漢高和雷頓等。噴...
阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤離地間隙達到300mm，輕松應對各種路面。這款中型SUV提供兩種發動機選擇：2.0升渦輪增壓和2.9升V6雙渦輪增壓。2.0升發動機輸出206kW功率和400Nm扭矩，而2.9升發動機則提供375kW功率和600Nm扭矩。兩款發動機均采用鋁合金材質和直噴技術，匹配8...
福特17款福克斯的底盤高度，空載時為136mm，滿載時為125mm。最小離地間隙對于車輛通過障礙物的能力至關重要，但同時也影響車輛的穩定性。雖然現在沒有硬性規定最小離地間隙的具體數值，但通常在150～160mm之間。車輛的最小離地間隙需要綜合考慮裝卸平臺通過性、人行道邊沿的安全性以及道路質量等因素。...
阿爾法·羅密歐Stelvio是中型SUV，搭載2.0T和2.9TV6雙渦輪增壓發動機，匹配ZF8AT變速箱。前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，提升操控性和車輪抓地力。但文章未提及具體底盤高度。阿爾法·羅密歐Stelvio是一款中型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增...
兩廂思域FK7在車友中備受期待，其升級潛力巨大，但與高性能FK8的差異并非簡單移植動力總成和外觀。FK7采用“全球入門車平臺”(GCP)，車架剛性提升且體重下降。懸掛部分，前輪麥弗遜，后輪為雙搖臂變種，增加了穩定桿和調節桿。FK7與FK8在軸頭孔距、副車架結構、懸掛機構等方面存在差異。下擺臂采用單層...
威馳FS的底盤高度大約在160mm左右。這款車采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這種搭配在同級車型中較為常見，但調校風格略有差異。整體而言，威馳FS的質感相當不錯，開起來感覺扎實可靠。威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調校出來的風格會有一定的差異。威馳F...
思域以其簡約的前臉設計和1.5TL4發動機的強勁動力而受到關注，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。配備無級變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。后排空間表現符合預期，配置豐富，包括全速域自適應巡航、胎壓報警、主動安全系...
長安逸動的底盤離地高度為160mm，這個數值是衡量車輛在水平地面上，底盤最突出部位與地面的距離。底盤高度的高低直接影響車輛的通過性和穩定性。較高的底盤有利于通過障礙物，但可能會犧牲一些高速行駛時的穩定性；而較低的底盤則相反，提供了更好的穩定性和操控性。在國內市場上，汽車的最小離地間隙一般在100-2...
幻速h3的底盤高度在滿載時大約是20cm，而在空載狀態下則為24mm。北汽幻速H3的底盤支撐力表現不錯，即使在全力剎車時也能保持較為穩定的姿態，剎車成績大約在42m左右。底盤的主要作用是支撐和安裝汽車的各個部件，形成汽車的整體造型，并接收發動機的動力，確保汽車的正常行駛。傳動系作為底盤的一部分，負責...
阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤離地間隙達到300mm，足以應對多種路況。這款中型SUV搭載2.0升渦輪增壓發動機和2.9升V6雙渦輪增壓發動機，前者最大功率206kW，最大扭矩400牛米，后者最大功率375kW，最大扭矩600牛米。兩款發動機均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配ZF8AT變速...
本次巴黎車展上令人興奮的HotHatch“小鋼槍”車型是全新的本田思域TYPER原型車。新款TYPER將采用多連桿后懸架，提升操控性能。與第十代思域相比，新款TYPER在前懸架結構上表現一致，但采用了鋁合金下控制臂和高性能制動器，提高了懸架剛度和制動效率�？偟膩碚f，新款本田思域TYPER在繼承優點的...
艾瑞澤5的底盤設計在小型車中表現突出，最小離地間隙達到157mm，輕松應對日常顛簸路面。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，以簡單、輕量化著稱，但穩定性和耐用性有待提升，尤其在劇烈沖擊下。后懸架則為扭力梁式非獨立懸架，以其結構簡單、重量輕和易于裝配等優點，為車輛提供良好的線性穩定性和較小的后胎損失。整體而言...
每年對本田思域底盤進行全新噴漆，可以有效防止氧化和老化。保持車門及車身排水孔暢通，定期用干布擦拭鑰匙孔、玻璃條四周和雨刷架活動部位，以減少銹蝕。對于小刮蹭或銹跡，先用水砂紙磨去銹斑，擦凈后涂底漆，防止銹跡擴大。新刮傷可直接涂底漆。使用補漆筆或牙膏進行簡單修飾，但最好盡早去修理廠重新補漆。針對本田思域...
長安悅翔的底盤離地間隙通常為15.5厘米，但負重時會有所降低。其懸掛系統采用前麥弗遜后扭力梁的半獨立設計，這種結構在國內同級別車型中較為常見，旨在平衡運動性和舒適性。悅翔的懸掛調校偏向舒適，同時不失運動感，確保了家用車型的舒適性需求。在不良路況下，懸掛能有效過濾顛簸，減少車內乘客的不適感。即使在高速...
吉利帝豪gs底盤高度與比亞迪宋進行比較，可以發現底盤高度對于車輛的穩定性和通過性都有著重要影響。底盤越高，車輛通過凹凸不平路面的能力就越強，但穩定性可能會降低；而底盤越低，則穩定性較高但通過性較差。因此，在選擇車輛時需要根據具體需求和使用環境來進行選擇，以確保行駛安全和舒適性。同時，底盤高度也受到道...
啟辰t70底盤多高，啟辰t70底盤離地間隙？啟辰T70的最小離地間隙是204-206mm,這意味著它的底盤高度相對較低。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。一輛車的離地間隙根據空載和負載的不同會有差異。離地間隙越小，車輛重心越低，但通過性能較差；離地間隙越大，車輛通過性能越好，停車方便。對...
科迪亞克的底盤高度在空車狀態下為180mm，而最低底盤高度則為140mm。其底盤結構采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，與途觀L相同，整體調校偏向舒適性。懸掛行程較長，展現出良好的韌性，能夠迅速回彈通過顛簸路面，同時在面對較大起伏時也能保持車身穩定。在高速過彎時，懸掛的支撐性同樣出色，有效...
