你要是看文字來“開車”，你就快“暈了”。 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速根換檔有關(guān)系，但是，不是一定按轉(zhuǎn)速去換檔，要根據(jù)你的具體使用情況去換檔，比如說你在平時路況好不堵車 沒急事1500轉(zhuǎn)換檔足以，你要和對手“飚車”或超
冬天發(fā)動了剛開始2000轉(zhuǎn)不足為奇，但是機器發(fā)動一會兒車熱了就會降到800-1200（正常）夏天一般不會出這種情況的， 假如一直保持在2000轉(zhuǎn)+\r
就有問題了！也許帶速過高？有的駕駛員為了節(jié)約用油在下坡的
耗油一定也大了不少,檢查故障碼時幾乎都是氧傳感器和空燃比故障是嗎?別不相信我,去檢查噴油嘴,噴油器一定伴有滴油或堵塞!
冬天發(fā)動了剛開始2000轉(zhuǎn)不足為奇，但是機器發(fā)動一會兒車熱了就會降到800-1200（正常）夏天一般不會出這種情況的， 假如一直保持在2000轉(zhuǎn)+ 就有問題了！也許帶速過高？有的駕駛員為了節(jié)約用油在下坡的時候 掛在檔里
怠速電機清洗了沒有?要同步清洗怠速電機和節(jié)氣門，然后拆下電瓶線等待1分鐘，裝回電瓶線后不要踏油門，直接啟動發(fā)動機，等待它自動回到正常怠速。
減檔并加油就好了，是因為檔位過高，沒有及時減檔的原因。
把那節(jié)氣門位置傳感器拿下來，把那兩個固定螺絲眼給鉆大些，然后裝上啟動著車，調(diào)一下它的位置，此時怠速應(yīng)該有變化 （把怠速降低），固定死傳感器，然后試車，還不好就在別的車上代換節(jié)氣門傳感器。 滑行高
富康車的發(fā)動機輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速比捷達等一些車的轉(zhuǎn)速高500多轉(zhuǎn)，經(jīng)常低轉(zhuǎn)速（2000轉(zhuǎn)以下）行駛?cè)菀自斐晒?jié)氣門、怠速閥等處的積碳，并且還可能造成電腦的紊亂（轉(zhuǎn)速很低時為防止熄火而自動加速）。節(jié)氣門上的積碳是怠速不穩(wěn)的主
& & & & & & 1.怠速閥是否卡滯造成不能正常調(diào)節(jié)怠速。2.節(jié)氣門電位計本身問題，誤報節(jié)氣門開度過大。3.水溫傳感器工作不良（給電腦信號的），誤報水溫過低導致高怠速。建議您到4s店進行具提檢查維修。
7種車型常見病 一網(wǎng)打盡 富康 病癥：進氣壓力傳感器易損 不少車輛都存在同樣的毛病，比如油耗過高，易熄火等，看起來毛病可能是很大，但對富康車系較熟悉的人都知道，進氣壓力傳感器ＭＡＰ又該換新的了。 藥方：換
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動機制動進行下坡時的轉(zhuǎn)速問題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現(xiàn)。在長下坡中，利用發(fā)動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側(cè)滑風險，并避免...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過高，可能是油品型號不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號級別是否達標。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學習或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專用油，型號NS-2、NS-3等，高級型號如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會導致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業(yè)4...
雖然科目三并沒有明確規(guī)定轉(zhuǎn)速的具體要求，但速度與檔位不匹配會被扣分。例如，車速40-60km/h時，如果還掛在3檔，轉(zhuǎn)速會過高。起步時，如果離合松得過多而未松剎車或手剎，轉(zhuǎn)速會過低，甚至熄火。要防止轉(zhuǎn)速過高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，如進氣量過大、發(fā)動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
在汽車使用過程中，不打火發(fā)動機水溫過高和早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是常見問題。了解原因并采取合適的解決方案，可以有效保護汽車引擎和其他關(guān)鍵部件，避免損壞。冷卻系統(tǒng)故障、運行時間過長、缺乏維護等原因會導致不打火發(fā)動機水溫過高，而空氣流通不暢、空燃比失調(diào)、供油系統(tǒng)故障則可能引起早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。定期檢...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足或過高，可能由多種原因引起。首先，啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足可能是由于電池電量不足、啟動機故障、燃油供應(yīng)問題或發(fā)動機內(nèi)部機械故障等原因。而啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高則可能是由于怠速控制系統(tǒng)故障、節(jié)氣門臟污、空氣流量計問題或發(fā)動機控制單元故障等引起的。無論是轉(zhuǎn)速不足還是過高，都可能影響汽車的正常運行。因...
發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或過高，常源于燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)故障，氧傳感器異常，怠速控制失效或進氣系統(tǒng)漏風。為保發(fā)動機正常運行，需定期檢查并維護上述系統(tǒng)，更換損壞部件，確保燃油、空氣供應(yīng)穩(wěn)定，點火正常，傳感器及控制系統(tǒng)工作良好。遇問題應(yīng)及時送修，保障行車安全。發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性是汽車發(fā)動機運行...
在科目三考試中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是一個關(guān)鍵的考核點。正確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不僅可以確保行車安全，還能延長發(fā)動機的使用壽命。本文將探討發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的原因和應(yīng)對策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運用。發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高通常由駕駛員操作不當或車輛故障引起。過度踩油門、不合理換擋或急剎車都可能導致轉(zhuǎn)速過高。此外...
發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降或過高可能由空氣進氣系統(tǒng)故障、怠速控制問題、點火系統(tǒng)問題、省油裝置故障或其他因素如進氣歧管漏氣等引起。建議檢查和清潔相關(guān)部件，必要時更換或修理，以確保發(fā)動機正常運行和駕駛安全。如問題依舊，應(yīng)尋求專業(yè)技師的幫助。發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動機...
發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或過高可能由空氣流量傳感器故障、進氣系統(tǒng)問題、燃油系統(tǒng)異常、怠速控制系統(tǒng)失效、空調(diào)系統(tǒng)故障或怠速調(diào)節(jié)器問題導致。解決這些問題需對發(fā)動機系統(tǒng)進行細致檢查和分析，建議尋求專業(yè)汽車維修技術(shù)人員幫助。發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定可能是由多種原因引起的...
發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高通常由進氣管漏氣和積碳過多導致。怠速是發(fā)動機在無負荷狀態(tài)下維持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，此時油門踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過多會影響發(fā)動機性能，及時清洗節(jié)氣門和怠速馬達可有效解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您...
酷威發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是正常現(xiàn)象，不必過于擔心。這主要是由于其變速箱調(diào)教和齒比較大，以及發(fā)動機扭力較大導致的。在起步、加速或上坡等情況下，轉(zhuǎn)速會自然上升以保證動力輸出。此外，載重、空調(diào)、路況和機油質(zhì)量等因素也會影響轉(zhuǎn)速。使用合適的機油，如5W30灰殼，可以提升動力表現(xiàn)。同時，高轉(zhuǎn)速有助于保持發(fā)動機清潔，...
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括節(jié)氣門開度突然增大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調(diào)離合器打滑或損壞、進氣系統(tǒng)漏氣以及發(fā)動機輸出功率不足。解決這些問題的方法包括調(diào)整節(jié)氣門開度、更換相關(guān)部件。發(fā)動機轉(zhuǎn)速是衡量發(fā)動機性能的重要指標，影響單位時間內(nèi)的做功次數(shù)和有效功率，對駕駛?cè)藛T操作汽車具有指導意義。汽車...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括進氣量過大、怠速控制信號錯誤、傳感器故障等。當ECU接收到錯誤的信號時，可能導致噴油量和噴油時間的不準確，進而影響發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性。此外，發(fā)動機的有效功率與轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，轉(zhuǎn)速的異常變化可能與發(fā)動機的額定工況有關(guān)。在正常工況下，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般為700轉(zhuǎn)/分...
發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速過高的原因主要有兩個：一是進氣管漏氣，這會導致怠速控制閥與進氣量的函數(shù)關(guān)系失衡，使得怠速轉(zhuǎn)速上升；二是積碳過多，特別是在節(jié)氣門和怠速馬達處，這些積碳會干擾怠速控制閥的正常工作，進而引發(fā)轉(zhuǎn)速過高。因此，定期檢查和清洗進氣管、節(jié)氣門和怠速馬達，確保其暢通無阻，是保持發(fā)動機正常怠速的關(guān)鍵。...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制對于車輛的性能和油耗有著重要的影響。一般來說，發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間在2000到3000轉(zhuǎn)每分鐘之間，保持在這個區(qū)間可以保證車輛的舒適性和經(jīng)濟性。然而，發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速可以達到6500到7000轉(zhuǎn)每分鐘，甚至更高。長時間以過高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)會增加油耗，導致發(fā)動機溫度過高，加劇磨損。為了避免...
汽車在高速行駛時，如果以120km/h的速度恒速行駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500rpm，確實有些偏高。這種情況通常出現(xiàn)在配備5MT或5AT變速器，或者發(fā)動機排量較小的車型上。這些車輛往往價格較低，為了降低油耗、提高駕駛舒適性，在設(shè)計時會盡量降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。目前市場上10萬元以上的家用轎車，大多配備6AT...
