4S店價(jià)錢:1.8T正時(shí)皮帶200多一根,2.0 100多一根.工時(shí)費(fèi)至少500.另外還需檢查的零件,如有問題需更換:1.8T,正時(shí)漲緊輪500多,漲緊器500多,水泵800多.2.0,漲緊輪400多,水泵800多.大概
你好： 正時(shí)皮帶是強(qiáng)制每6萬公里更換的，其它壓輪和張緊器、水泵原則上是什么時(shí)候壞了什么時(shí)候更換，無需提前更換，也無需保養(yǎng)，它們是一次性的，有時(shí)4s店會(huì)建議你和正時(shí)皮帶一起更換， 只要當(dāng)時(shí)這些零件還沒有壞，就無需更換，
這兩個(gè)部件的更換都是在每6萬公里保養(yǎng)的時(shí)候做的.其實(shí)兩個(gè)東西是沒有必然聯(lián)系的.不過每次6萬公里保養(yǎng)的時(shí)候，都會(huì)一起更換的.
修理廠沒有說錯(cuò)，B5的確有正時(shí)鏈條，他是連接兩個(gè)凸輪軸的，中間用一個(gè)可電調(diào)的漲緊器張緊，實(shí)現(xiàn)可變正時(shí)。 這個(gè)漲緊器德國正廠的要1000多，品牌的幾百塊。
你是想問在正時(shí)皮帶里面頂住張緊輪的那個(gè)彈性頂桿嗎？ 如果是這個(gè)問題的話，彈性的頂桿的名稱叫正時(shí)皮帶張緊器，是個(gè)液壓的柱塞。一般隨正時(shí)皮帶一同更換的，拆下它的兩個(gè)緊固螺栓就可以拿下來。安裝時(shí)，在擰緊兩個(gè)螺栓后，如
您好，很高興回答您的問題，07款帕薩特老領(lǐng)域2.0的正時(shí)皮帶的更換周期為行駛十萬公里左右一更換。
帕薩特和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，帕薩特也有此問題的，造成該問題的原因就是缺機(jī)油，平時(shí)養(yǎng)成定期查看機(jī)油尺的習(xí)慣就行了
帕薩特1.8T正時(shí)皮帶套裝（國產(chǎn)原裝共4件），要換的都齊了。 價(jià)：980.00元 。 看你去什么地方換？ 有人這樣說的供你參考：2200元換皮帶聽著就很貴了，其實(shí)這還不是最終的價(jià)格，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格只是吸引你
點(diǎn)火時(shí)間早晚是可以用分電器左右轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)正。但你的正時(shí)皮帶錯(cuò)牙是絕對不可以的。1.因?yàn)榍S的兩周轉(zhuǎn)動(dòng)＜720°＞四沖程，要通過凸輪軸的偏心塊對氣門的開、閉，完成進(jìn)、壓、爆、排的，而且是配合不得有任何誤差，否則造成氣門要么早
大眾帕薩特的后車窗在升降時(shí)存在一定局限性，無法完全降到底。這種設(shè)計(jì)主要是基于安全考慮，因?yàn)楹箝T下方空間較小，如果玻璃完全放低，可能會(huì)對車輪造成不必要的接觸或碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，后門底部的設(shè)計(jì)通常為不規(guī)則形狀，比前門下方的空間要小，這也限制了玻璃升降的范圍。然而，現(xiàn)代汽車普遍配備了電動(dòng)車窗系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許...
大眾帕薩特制動(dòng)器維修站是指當(dāng)車輛的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要將車輛拖至維修站點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)檢修。檢修時(shí)會(huì)檢查剎車片磨損情況、剎車盤磨損程度、剎車油是否充足以及剎車片與剎車盤的配合間隙是否合適。在進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，再拉起駐車制動(dòng)桿；松開時(shí)，需先踏下踏板，再按下按鈕并放低制動(dòng)桿。在傾斜地面停車...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實(shí)算是通病，很多會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實(shí)是好變速箱，提速動(dòng)力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會(huì)管...
在1705年，紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來作功而是靠機(jī)械來作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生，人類社會(huì)中便拉開了永無休止的汽車發(fā)展的序幕。身為90后的我，印象里小時(shí)候見到的最多的就是圓屁股的紅色夏利，那時(shí)候出門打車都是一件奢...
大眾帕薩特正時(shí)皮帶漲緊器的調(diào)整過程需借助內(nèi)六角工具和特定螺器工具。首先，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器并注意指針擺動(dòng)不超過V型記號，然后擰緊螺栓。接著順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸確保各記號對準(zhǔn)。用六角工具卡住張緊器并松開螺栓，調(diào)整張緊器指針對齊V記號后擰緊螺栓。此調(diào)整過程旨在保持皮帶適當(dāng)?shù)膹埦o力，避免打滑或跳齒、脫齒現(xiàn)象，...
帕薩特轎車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用CAN總線技術(shù)，具有誤動(dòng)作、錯(cuò)誤認(rèn)可和總線關(guān)閉等狀態(tài)。常見故障包括系統(tǒng)癱瘓、多個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)和無法與診斷儀器通信等。故障類型包括供電系統(tǒng)故障、傳輸系統(tǒng)鏈路故障和接點(diǎn)故障。檢修時(shí)需掌握原理，用示波器或診斷儀進(jìn)行診斷，軟件故障需更新，硬件故障需更換芯片或集成電路。具體而言，...
總結(jié)內(nèi)容：帕薩特領(lǐng)馭1.8t燒機(jī)油問題可能由多種原因?qū)е�，包括氣缸、活塞及活塞環(huán)過度磨損，氣門和導(dǎo)管磨損，油封損壞以及空氣增壓器泄漏等。為解決此問題，建議將車輛送至4S店進(jìn)行詳細(xì)檢查�？赡艿脑虬ɡ滠噯�(dòng)時(shí)因溫度未完全預(yù)熱導(dǎo)致的短暫燒機(jī)油現(xiàn)象，或氣門密封件老化引起的機(jī)油泄漏。長期使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件...
本文詳細(xì)描述了一輛2009款帕薩特領(lǐng)馭的檢測過程，從外觀到內(nèi)飾，再到發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，發(fā)現(xiàn)了不少問題。雖然車況總體尚可，但發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳，多個(gè)功能按鍵故障，還有一些小剮蹭。文章提醒消費(fèi)者買二手車要有良好心態(tài)，關(guān)注車況再結(jié)合價(jià)格。購買二手車需謹(jǐn)慎，了解車況是關(guān)鍵，不要只看重價(jià)格而忽視車況�？偨Y(jié)內(nèi)容：本文介...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于大眾帕薩特后點(diǎn)煙器的具體位置，暫未在文中找到明確照片。對于點(diǎn)煙器常見問題，燒焦的原因可能是電流過大或材料不阻燃；保險(xiǎn)絲燒掉則是電流過大所致；點(diǎn)煙器開關(guān)可方便地控制電器電源；選擇合適的點(diǎn)煙器應(yīng)考慮帶開關(guān)和保險(xiǎn)絲，以保護(hù)電器和車輛。本文詳細(xì)解析了大眾帕薩特點(diǎn)煙器及其常見問題，包括燒焦原因、...
總結(jié)內(nèi)容：帕薩特B5系列轎車在應(yīng)用常用元器件時(shí)需注意避免錯(cuò)誤故障代碼的產(chǎn)生、徹底消除錯(cuò)誤故障碼、正確讀取與清除故障代碼，并按照優(yōu)先級檢查故障原因。對于控制單元無法與診斷儀進(jìn)行通信的故障，需熟悉K線及其節(jié)點(diǎn)位置，通過測量自診斷插座K線電壓初步分析原因，常見原因包括K線短路或控制單元內(nèi)部故障。檢修時(shí)需排...
大眾新帕薩特的正時(shí)鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊，是設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)的。在沒有異響或鏈條松動(dòng)跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達(dá)到15萬公里。正時(shí)鏈條的主要功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被鏈條替代，鏈...
發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)是指點(diǎn)火和運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，如果正時(shí)不對，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。以下是判斷正時(shí)是否正確的方法以及可能出現(xiàn)的問題。1.正時(shí)不正確會(huì)導(dǎo)致車輛在怠速時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定、抖動(dòng)等問題，同時(shí)在行駛中會(huì)發(fā)出異響，特別是在高速行駛時(shí)異響可能會(huì)消失。2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)金屬撞擊的清脆聲音，這是由于活...
大眾帕薩特1.8t的正時(shí)鏈條圖展示了其發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。正時(shí)皮帶或鏈條的主要任務(wù)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟和關(guān)閉，這對于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。在一些車型中，正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵。隨著技術(shù)的進(jìn)步，鏈條驅(qū)動(dòng)因其高可靠性和耐久性逐漸取代了皮帶驅(qū)動(dòng)。鏈條系統(tǒng)包括齒輪、鏈條和漲緊裝置...
裝上正時(shí)鏈條，確保發(fā)動(dòng)機(jī)下渦輪器正確安裝。接下來，齒輪螺栓的安裝也不可忽視，它對整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。正時(shí)鏈條上護(hù)板的安裝同樣重要，它保護(hù)鏈條免受外界損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門適時(shí)開啟或關(guān)閉，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。在一些車型中，如大眾帕薩特，正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵。...
一輛新帕薩特1.8T裝備DQ200雙離合變速箱，大眾叫0AM，車主報(bào)修沒有1.3.5.7檔。車主去4S檢測，站里給的方案是先更換機(jī)電單元，不行再換變速箱總成，不知4S的腦子是不是進(jìn)水了，居然給了這樣的方案？還收檢測費(fèi)，氣的車主扔下檢測費(fèi)來到我們修理廠。檔顯處一直有一個(gè)扳手。用電腦檢測報(bào)了1.和3檔同...
大眾新帕薩特的正時(shí)鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊，是設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)的。在沒有異響或鏈條松動(dòng)跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達(dá)到15萬公里。正時(shí)鏈條的主要功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步，部分車型的正時(shí)皮帶已被鏈條替代，鏈條...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題并非無解，其根源在于多種因素。積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或臟污是常見原因。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響也是一大因素，包括護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、塑料件松動(dòng)、皮帶異響、爆震、氣門異響、回火故障及發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。針對這些問題，可采取緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)節(jié)松緊度、清洗積碳、更換燃油、更換較稠機(jī)油等...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長時(shí)間使用后，常見故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
大眾新帕薩特的噪音問題主要來源于風(fēng)噪和胎噪，而非發(fā)動(dòng)機(jī)。針對胎噪，可以通過在車門、翼子板和擋泥板等部位加裝隔音材料來降低噪音，或者更換高品質(zhì)輪胎以減少摩擦沖擊。對于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝吸音泡沫材料，有效抑制震動(dòng)并吸收噪音。至于風(fēng)噪，可以通過清潔車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料、減振和吸音材料來減...
