提問者：kupfm2013-09-04 00:00
在市區每天上下班能不能正常行駛1個月。
點火時間早晚是可以用分電器左右轉動來調正。但你的正時皮帶錯牙是絕對不可以的。1.因為曲軸的兩周轉動＜720°＞四沖程，要通過凸輪軸的偏心塊對氣門的開、閉，完成進、壓、爆、排的，而且是配合不得有任何誤差，否則造成氣門要么早開、要么早閉，給發動機造成很大的傷害。2.配氣機構是講提前角的，是通過皮帶齒牙來做曲軸和凸輪軸的周轉配合，如果齒牙不對很容易造成氣門挺桿彎曲。
回答者：jin021892016-09-04 00:00
你是想問在正時皮帶里面頂住張緊輪的那個彈性頂桿嗎？ 如果是這個問題的話，彈性的頂桿的名稱叫正時皮帶張緊器，是個液壓的柱塞。一般隨正時皮帶一同更換的，拆下它的兩個緊固螺栓就可以拿下來。安裝時，在擰緊兩個螺栓后，如
提問者：gao晨雨vip2013-01-01
帕薩特1.8T正時皮帶套裝（國產原裝共4件），要換的都齊了。 價：980.00元 。 看你去什么地方換？ 有人這樣說的供你參考：2200元換皮帶聽著就很貴了，其實這還不是最終的價格，因為這個價格只是吸引你
提問者：buxuanyao2013-04-28
您好，很高興回答您的問題，07款帕薩特老領域2.0的正時皮帶的更換周期為行駛十萬公里左右一更換。
提問者：peter.loo2016-09-05
帕薩特和邁騰的發動機一樣，帕薩特也有此問題的，造成該問題的原因就是缺機油，平時養成定期查看機油尺的習慣就行了
提問者：A7280965662014-08-28
這兩個部件的更換都是在每6萬公里保養的時候做的.其實兩個東西是沒有必然聯系的.不過每次6萬公里保養的時候，都會一起更換的.
提問者：au13312013-03-09
修理廠沒有說錯，B5的確有正時鏈條，他是連接兩個凸輪軸的，中間用一個可電調的漲緊器張緊，實現可變正時。 這個漲緊器德國正廠的要1000多，品牌的幾百塊。
提問者：fengq39442013-05-06
