換擋轉速和你的路況及當時駕駛的工況有關系，如果你勻速緩加油2500---3000換擋是正常的。油門延時也是正常，特別再開空調的時候，現在的發動機節氣門都是電子節氣門，他在松開油門后會根據你發動機的負載自動的調整轉速，一般
那些說日本車皮薄的，和本田雅閣剎車不好的人 都別跟這妖言惑眾了。 請問你們有幾個看過YG的安全碰撞測試視頻？有幾個真正的在雅閣8上坐過？有幾個開過八代雅閣？？ 不懂就別亂說，跑出來丟人。 雅閣的剎
應該是正常的，因為老雅閣是采用四速變速箱，第四檔的速比是0.715.帕薩特領馭的100碼時速轉速在2350。這都不算高的，如果換做是手動擋，同時速轉速最少都要在2500以上。另外隨著車齡的增加變速箱的健康度肯定不如新車了
40KM以內，三檔，收油后動力跟不上。就象上坡時收油的感覺 4檔以后就好了。
你的車子是不是出過事故，底盤是不是有過刮碰。車子跑了多少公里了，波油有沒換，量不是足 1.你四輪定位要看輪轂有無損傷變形，輪胎新沒什么問題，動平衡應該要做的 2.你可以看一個下擺臂，可能有一邊有變型。 3.傳動系統
剎車發抖、助力泵噪音大等等這都是雅閣的通病，剎車發抖就象是換了新盤或光了盤的話開了一段時候又會出現我，以后換盤的話別去4S店換原裝盤了，因為換了也沒有用的。可以去外面找個大點的汽配廠換一套副廠或打孔剎車盤。象剎車這個問題
在速度區間的話,得去看看平衡問題。或者做下定位可以好!
該平衡了 輪胎變形了還有就是 傳動部分出問題了 半軸 看看是否有松動的地方好好地檢測一下吧 在此祝你天天開心快樂
那些說日本車皮薄的，和本田雅閣剎車不好的人 都別跟這妖言惑眾了。 請問你們有幾個看過YG的安全碰撞測試視頻？有幾個真正的在雅閣8上坐過？有幾個開過八代雅閣？？ 不懂就別亂說，跑出來丟人。 雅閣的剎
也不知道對您有沒有用： 我的雅閣2.0時速在200時，發動機轉速是4000.如果2.4雅閣里程表和變速箱結構一樣的話應該也是這個轉速。在最高檔位上行駛每1000轉相對應的時速是50邁，這樣才是正常的，這符合變速箱和
汽車抖動可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統故障、發動機機腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會導致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統問題可能導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。發動機機腳墊老化可能使抖動加劇而不影響動力。缺缸缺火通常是點火線圈或火花塞問題，導致發動機抖動。為預防這些問...
總結內容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動力的情況，強調了故障的真實性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進氣口進水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權進展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內容不包含標題、總結等字樣...
總結內容：文章討論了十代雅閣260與思域兩款車型的動力性能、外觀、內飾配置及適用人群。雅閣260搭載1.5T發動機，最大功率和扭矩較高，但思域因車身較輕，速度可能更快。兩款車各有優勢，雅閣更顯成熟穩重，思域則更符合年輕人喜好。在動力和駕駛舒適性方面，雅閣勝過思域，但思域在內飾配置上更豐富。綜合比較，...
近期本田十代雅閣的高速失速問題引發了廣泛關注。官方解釋為中冷器冷凝水問題導致發動機保護熄火。然而，也有聲音指出CVT變速箱可能存在過熱問題，尤其是在大扭矩和高負載情況下。對于此問題，本田需進一步改進其CVT技術或引入其他更高級別的變速箱以解決潛在的風險。消費者在購買時應謹慎考慮，并注意行駛安全。內容...
汽車首保的疑問解答：如何避免錯過保養期限？【改寫后的文章內容總結】本文主要介紹了關于汽車首保的問題，包括首保的時間和里程、不同車型首保時間和保養周期的差異，以及一些常見的誤區。文章強調了首保的重要性，并指出如果未進行首保，今后汽車出現質量問題，不予保修。同時，也提醒廣大車主注意經銷商的提示，不要錯過...
那些說日本車皮薄的，和本田雅閣剎車不好的人都別跟這妖言惑眾了。請問你們有幾個看過YG的安全碰撞測試視頻？有幾個真正的在雅閣8上坐過？有幾個開過八代雅閣？？不懂就別亂說，跑出來丟人。雅閣的剎車我覺得已經夠靈了，開過朋友的蒙迪歐，感受頗深啊！！而且雅閣有C-NCAP超五星的碰撞等級，難道這是作假的么？？...
本田雅閣及1.5T車型因發動機中冷器設計問題，在高溫高濕環境下可能導致冷凝水進入燃燒室，引發發動機缺火或保護模式，存在安全隱患。廣本自2019年8月30日起召回222674輛相關車型，免費安裝優化裝置以消除隱患。用戶在召回前遇加速受限應靠邊停車并重新啟動。中冷器用于冷卻高溫進氣，避免爆震并提高效率，...
總結內容：馬自達CX-5爆發“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設計缺陷導致，但更換燃油泵并未解決所有問題。馬自達方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對馬自達品牌和口碑造成嚴重影響，也是其重奪市場的關鍵契機。希望馬自達能積極處理問題，保障消費者安全...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
高溫運動粘度對發動機影響不大，因為發動機是恒溫熱機，溫差很小。5W和0W機油的傾點差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機油在-35度時凝固，而在-20度時變得非常粘稠，導致冷車啟動困難，機油難以迅速到達摩擦副表面。相比之下，0W機油在-30度時仍具有良好的流動性，能迅速到達摩擦副表面，泵送流...
確認車輛藍牙已開啟，手機藍牙設置為可見。在手機藍牙界面點擊“搜索設備”，找到車載藍牙后點擊準備連接。車機顯示配對密碼，輸入手機完成配對。正確輸入密碼后，車載藍牙會自動連接手機。設定自動連接后，下次用車藍牙會自動配對。若連接斷開，可能是藍牙匹配性差、外部環境影響、車載電腦或網絡干擾、多媒體系統故障。解...
汽車的鳴笛聲是其溝通方式，長短高低不同的聲音代表著不同的含義。鳴笛聲主要用于提醒行人和車輛，以避免交通事故。然而，過多的鳴笛聲也成為噪聲污染的來源，尤其是在學校附近，會影響上課和孩子們的聽力。隨著人們素質的提高，鳴笛聲已經減少。此外，特定的鳴笛方式在電視劇中作為暗號，警車、消防車和救護車的鳴笛也有特...
別的車沒開過不做評論，兩萬公里18款380尊貴車主路過，發動機變速箱啥的沒啥意見，表現都不錯，也不燒機油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實在沒辦法找了兩張名片塞進去終于不響了。大...
雅閣是本田家族中備受關注的中級車型，目前已有第八代由廣汽本田生產。外觀設計時尚大氣，內外做工細致。在舒適性和操控方面有較高的性價比，同時有適合商務和家庭的特質。不過也存在鈑金薄、動力一般等問題，油耗偏高也是需要注意的。內飾簡潔，配置豐富，座椅舒適，整體設計感強。車身軸距和空間充裕，儲物功能豐富。操控...
在2022年9月30日，我在上海提了一輛比亞迪宋PLUSdmi，沒想到提車當天就遇到了問題。行駛50公里后，儀表盤顯示“EV功能受限”和“自動緊急制動系統故障”，隨后車輛在高速上失去動力。我聯系了4S店和比亞迪客服，經過一番周折，車輛被拖回4S店維修，更換了動力電池。然而，問題并沒有解決，10月2日...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
混動版車型在燃油經濟性上確實有優勢，混動雅閣在綜合路況下的百公里油耗大約5L，表現卓越。相比之下，燃油版雅閣的百公里平均油耗在7~8L，搭載地球夢發動機，油耗在同級別車型中也相當出色。燃油版雅閣的CVT變速箱提供了良好的平順性，但混動版在起步階段幾乎無頓挫，低速時電動機積極工作，高速時發動機介入，動...
十代雅閣因雨天熄火問題被召回，廣汽本田承認設計缺陷并優化中冷器裝置。召回原因非發動機本身故障，但發動機已進水，或影響未來使用及壽命。車主關注發動機核心部件保修是否延長。十代雅閣熄火了，但是數量少并沒有引起大規模的關注。本田最后的回復......召回2019年8月8日，廣汽本田向國家市場監督管理總局提...
雅閣十代自推出以來就受到消費者的廣泛關注，但在一片好聲音中，因“失速門”事件出現對雅閣質量的質疑。經過廠家的召回改進，關于十代雅閣失速的事件也逐漸的消失。但在20年5月份，有車主在車質網上進行投訴，在5月7號大雨中高速行駛，出現失速，發動機黃燈亮，緊急停車，重新啟動恢復正常，當天去4S店檢測，原因是...
